雖然沒(méi)有掛在嘴邊，但今天下午摩托羅拉回歸的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，你還是可以感受到一股濃濃的王者霸氣，以及許久未見(jiàn)的緊張期許。

這絕對(duì)是令人滿意的，在硬件產(chǎn)品很早就在國(guó)外發(fā)布，發(fā)布會(huì)前又被媒體惡補(bǔ)了一遍之后，摩托羅拉品牌的回歸，以及在中國(guó)將如何落地和被塑造，就成為了這家老牌企業(yè)今天下午最主要的看點(diǎn)。而很顯然，無(wú)論是聯(lián)想還是摩托羅拉，都是非常有自信的，這種自信，就體現(xiàn)在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)許多處并不好笑的幽默，以及主講人介紹產(chǎn)品時(shí)那飛揚(yáng)的神色上。

可品牌優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不存在了

實(shí)際上，在此之前的CES 2015上，摩托羅拉就邀請(qǐng)了部分中國(guó)媒體前往其美國(guó)總部，談?wù)撃ν辛_拉品牌重新進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間表和規(guī)劃，在當(dāng)時(shí)被問(wèn)及如何看待小米模式，以及雙方之間的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，摩托羅拉高管就表示“我們?cè)谥袊?guó)有著非常悠久的歷史，是一個(gè)非常具有影響力的品牌，也非常具有代表性，所以我認(rèn)為我們的品牌影響力、優(yōu)秀的產(chǎn)品，使我們有了非常大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?/p>

也就是說(shuō)，摩托羅拉自認(rèn)回歸中國(guó)最大的底氣在于品牌以及產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。乍一聽(tīng)上去這沒(méi)有錯(cuò)，因?yàn)閷?duì)于全行業(yè)來(lái)說(shuō)，摩托羅拉的歷史都是本硬賬，百十年后它的品牌和創(chuàng)造的經(jīng)典仍然值得尊敬。但聯(lián)系到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，摩托羅拉的此番言論卻又不免讓人覺(jué)得，它似乎有些擺不清位置。

回想在此之前，前“世界第一”諾基亞也曾令人唏噓，雖然其沒(méi)有像摩托羅拉一樣找到一個(gè)中國(guó)本土企業(yè)做買(mǎi)家，也沒(méi)有這么高調(diào)的回歸，但它帶給年輕人的記憶，相對(duì)比摩托羅拉要更加扎實(shí)一些，可結(jié)果呢？在掙扎了幾年后，伴隨著關(guān)店、撤柜的浪潮，諾基亞還是沒(méi)有回到主流中來(lái)，現(xiàn)如今也是一副游離在外的狀態(tài)。

另一個(gè)更加現(xiàn)實(shí)的案例是三星，即便是現(xiàn)在，三星的知名度依舊占據(jù)半邊天，但問(wèn)題是，用戶早已不再唯知名度可取，而開(kāi)始以更加復(fù)雜和理性的維度來(lái)看待手機(jī)，而此時(shí)三星的品牌優(yōu)勢(shì)，就逐漸變了味，不僅進(jìn)一步坐實(shí)了其高配低價(jià)、毫無(wú)性價(jià)比可言的印象，而且正是由于品牌優(yōu)勢(shì)的束縛，導(dǎo)致現(xiàn)在三星往高不能成，往低又不愿將就，因此直至今日，我們還是看不到三星在中國(guó)市場(chǎng)上有什么確切復(fù)興的希望。

現(xiàn)在，摩托羅拉要面對(duì)的尷尬也大致如此，而世易時(shí)移，2015年的中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)的水只會(huì)更加難淌。

此番引進(jìn)的摩托，是互聯(lián)網(wǎng)化的摩托

在品牌優(yōu)勢(shì)被稀釋了幾回之后，如今僅僅奔著摩托羅拉四個(gè)字去買(mǎi)的用戶不會(huì)太多，而從功能上的賣(mài)點(diǎn)看，摩托羅拉當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)力能有幾何呢？

值得一提的是，今天下午正式發(fā)布的國(guó)行版Moto X、Moto G、Moto X Pro所屬的，是摩托羅拉在被谷歌收購(gòu)之后所推出的一條富有互聯(lián)網(wǎng)文化，主打定制和年輕化需求的產(chǎn)品線。區(qū)別于以Droid系列為代表的以技術(shù)主導(dǎo)的工程師文化，且定位高端的“傳統(tǒng)”系列。正基于此，摩托羅拉不僅拉來(lái)了京東和天貓等電商渠道做助力，還把 “Moto Market”定制市場(chǎng)也一并帶到了中國(guó)市場(chǎng)。

那么這里就有一個(gè)隱患，聯(lián)想和摩托羅拉本身在高端市場(chǎng)就有一定程度的打架，如果未來(lái)Droid再被引入的話，那么就會(huì)造成一個(gè)大品牌中，三個(gè)子系列的貼面競(jìng)爭(zhēng)，而這還是在本就寸土寸金的高端市場(chǎng)上，到時(shí)候聯(lián)想該如何取舍和運(yùn)營(yíng)，就會(huì)是一個(gè)巨大的考驗(yàn)，而即便是現(xiàn)在，聯(lián)想和摩托羅拉在高端市場(chǎng)的左右互搏也是一個(gè)難解的問(wèn)題。

而在中端市場(chǎng)和低端市場(chǎng)上，摩托羅拉的壓力只有更大而沒(méi)有最大，定價(jià)1299元的Moto G和3299元的Moto X，算不上特別離譜，但面對(duì)國(guó)產(chǎn)手機(jī)來(lái)說(shuō)絕無(wú)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，“Moto Market”的定制賣(mài)點(diǎn)雖然給力，不過(guò)皮質(zhì)和竹制的后蓋造價(jià)不菲，最終增加的還是用戶的購(gòu)買(mǎi)成本，對(duì)于不是特別死忠和剛需的用戶來(lái)說(shuō)，吸引力也有限。

在此之前，紅米手機(jī)2配備的1G RAM夠不夠用曾在微博上引起熱議，原本最有資格說(shuō)話的摩托羅拉卻一直噤聲，這是因?yàn)樗?，能夠?G RAM上跑的很流暢的原生Android在中國(guó)市場(chǎng)上是無(wú)望的。果然，在今天的發(fā)布會(huì)上，雖然幾款新機(jī)都配備了Android 5.0系統(tǒng)，但是內(nèi)置的谷歌服務(wù)以及大部分功能，都以聯(lián)想自家或是本土應(yīng)用來(lái)替代，且不說(shuō)這折煞了許多原生系統(tǒng)粉的傾慕之心，而就現(xiàn)場(chǎng)演示的表現(xiàn)，以及之前聯(lián)想本土運(yùn)營(yíng)的能力與成績(jī)來(lái)看，也是不免要被懷疑的。

而且，由于內(nèi)置服務(wù)的替換，意味著摩托羅拉近兩年一直榮享的首批更新系統(tǒng)的賣(mài)點(diǎn)也不復(fù)存在，這無(wú)疑會(huì)導(dǎo)致更多的用戶繼續(xù)擁抱水貨，雖然最后錢(qián)都是進(jìn)了聯(lián)想的腰包里，但是這種滋味卻是五味雜陳，并不好受的。

小結(jié)

在摩托羅拉正式回歸以后，它是重寫(xiě)神話還是重蹈覆轍，仍是一個(gè)猶疑，然而縱觀行業(yè)來(lái)看，大部分人都給出了負(fù)面的預(yù)示。不過(guò)可以肯定的是，事不過(guò)三，摩托羅拉在接連背負(fù)了多次易主后的信譽(yù)和品牌透支，以及現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的狹窄競(jìng)爭(zhēng)，都讓這場(chǎng)背水一戰(zhàn)來(lái)的更加嚴(yán)峻。

而最好的結(jié)局，是摩托羅拉成功為聯(lián)想提升品牌和市場(chǎng)地位做出貢獻(xiàn)，但最壞的結(jié)果，可能就不僅是背負(fù)著宿主聯(lián)想的失落而已了，它同時(shí)也意味著洋品牌在中國(guó)市場(chǎng)上的最后一搏，已經(jīng)毫無(wú)勝算。而到了那個(gè)時(shí)候，摩托羅拉品牌的價(jià)值，恐怕就只能體現(xiàn)在歷史當(dāng)中了。

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