每次兩會，各大代表的提案都會成為輿論熱點，被媒體拿出來討論。而在兩會會場外，各行各業(yè)也會通過各類平臺發(fā)出自己的聲音，以此表達(dá)訴求，引發(fā)關(guān)注。因此，作為一家關(guān)注智能硬件領(lǐng)域的知名媒體，趁著兩會召開，雷鋒網(wǎng)也決定為業(yè)界發(fā)出聲音，為此，我們搜集了一些智能硬件公司有關(guān)人士的意見。

 

 

電動平衡車出現(xiàn)在兩會的安保工作中

一家知名電動平衡車公司創(chuàng)始人：“希望鼓勵、疏導(dǎo)新能源新概念交通工具，而不是以禁代管。以法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范，而不是一刀切禁止。”

【雷鋒網(wǎng)評】去年年底的平衡車上路禁令給很多平衡車公司迎頭澆了一盆涼水，加上冬季的低需求，平衡車業(yè)度過了一個異常寒冷的冬天。但對于有利于緩解交通擁堵的短途代步工具，重獲上路權(quán)恐怕也是遲早之事。只是在對待一個行業(yè)的政策上，我們都希望官方能更加科學(xué)地決策，說禁就禁，有時可能會令一個有創(chuàng)造力的新行業(yè)就此消失。

 

 

特斯拉Model S也出現(xiàn)在了這次兩會上

一家知名電動汽車公司工作人員：“希望有更多兩會代表來關(guān)注和推動電動汽車在國內(nèi)的普及和發(fā)展，讓藍(lán)天來的更猛烈一些。”

【雷鋒網(wǎng)評】其實，隨著去年國務(wù)院推動新能源汽車的政策發(fā)布，電動汽車在國內(nèi)的發(fā)展前景還是非常不錯的，很多大環(huán)境方面的問題正逐一得到解決。剩下來的，恐怕就要靠電動汽車公司自己努力，爭取到消費者的青睞了。

 

一家知名專業(yè)無人機公司董事：“一是希望國家標(biāo)準(zhǔn)可以更早通過，另一個就是希望可以給予無人機更多地政策扶持與補貼，畢竟我們這種還是屬于高科技行業(yè)，投入比較大，像我們加拿大的同行得到的政府補貼就比較多。”

 一家消費級無人機公司創(chuàng)始人：“主要還是審批環(huán)節(jié)不透明，尤其是空域和相關(guān)法律，也沒有具體的準(zhǔn)則，基本上變成了一個收錢才辦事，甚至收錢不辦事的情況。希望在審批環(huán)節(jié)更透明一些，我們也有明確標(biāo)準(zhǔn)可以遵循。”

【雷鋒網(wǎng)評】一些新興科技企業(yè)在創(chuàng)立時，在審批環(huán)節(jié)遇到的困擾甚至超過技術(shù)本身，已經(jīng)不是初次見到了。這種消磨創(chuàng)業(yè)公司熱情的問題一再出現(xiàn)，也著實令很多創(chuàng)業(yè)者郁悶。而在標(biāo)準(zhǔn)方面，雷鋒網(wǎng)從很多渠道獲悉，隨著無人機的普及，相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)已在制定過程中，相信很快就會出臺。在政策補貼方面，關(guān)于農(nóng)業(yè)無人機設(shè)備采購的補貼方案也已出臺。

 

 一家互聯(lián)網(wǎng)智能電視公司老總：“沒有壞消息就是好消息。”

【雷鋒網(wǎng)評】去年下半年一連串的禁令，令很多致力OOT產(chǎn)品的公司備受打擊。如今連番風(fēng)浪過去，業(yè)內(nèi)者的心愿也更加簡單：別再折騰，就是好事。

 

一個VR領(lǐng)域的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)者：“我在大學(xué)開始創(chuàng)業(yè)，那時已經(jīng)有大學(xué)生創(chuàng)業(yè)扶持政策，但手續(xù)比較繁瑣，而且比較難幫到真正想創(chuàng)業(yè)的人。另外，學(xué)校對大學(xué)生的職業(yè)生涯規(guī)劃指導(dǎo)基本沒有，期待可以在這些方面有所改變。”

【雷鋒網(wǎng)評】這位同學(xué)的意見應(yīng)該已經(jīng)超越VR領(lǐng)域的范疇，成為了所有大學(xué)生創(chuàng)業(yè)者共同的心聲。大學(xué)生創(chuàng)業(yè)，歷來都受到政府重視，扶持政策也已出臺，如今，實際落地效果卻并不理想，應(yīng)是值得政策制定者與兩會代表重視的問題。

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