雷峰網(wǎng)《新智駕》消息，美團(tuán)自動(dòng)車配送部算法負(fù)責(zé)人劉博聰，已經(jīng)離職創(chuàng)業(yè)。

2010年，劉博聰碩士畢業(yè)于卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的電子與計(jì)算機(jī)工程(ECE)專業(yè)。畢業(yè)之后加入高通，2014年，劉博聰加入百度美國研究院自動(dòng)駕駛部門。2016年12月，他作為創(chuàng)始成員加入小馬智行，負(fù)責(zé)感知技術(shù)，參與多個(gè)無人車模塊設(shè)計(jì)開發(fā)。

2020年12月，小馬智行正式成立卡車事業(yè)部，并注冊(cè)小馬智卡公司。小馬智行北京地區(qū)負(fù)責(zé)人李衡宇擔(dān)任小馬智卡總負(fù)責(zé)人，潘震皓擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人。也就是同一時(shí)間段，劉博聰離開小馬加入美團(tuán)。

據(jù)《新智駕》了解，跟隨劉博聰一起離職創(chuàng)業(yè)的還有孫洋。孫洋是卡內(nèi)基梅隆大學(xué)超大信息系統(tǒng)方向碩士畢業(yè)，所以從學(xué)術(shù)背景看，劉博聰與孫洋是校友關(guān)系。

孫洋早前任職Amazon負(fù)責(zé)倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)研發(fā)，在Google負(fù)責(zé)IoT及Google Assistant研發(fā)，擁有多年AIoT研發(fā)管理經(jīng)驗(yàn)。后來，孫洋擔(dān)任過Momenta研發(fā)總監(jiān)，后重返了美團(tuán)。

此外，美團(tuán)戰(zhàn)投的一位員工lihuizi，會(huì)協(xié)助融資業(yè)務(wù)。據(jù)知情人士透露，“團(tuán)隊(duì)已經(jīng)搞定第一輪融資，創(chuàng)業(yè)方向或是XR方向的智能硬件。”

2021年4月，美團(tuán)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力自研無人配送車在北京順義正式落地運(yùn)營。截至2023年12月底，美團(tuán)自動(dòng)配送車已經(jīng)測試和運(yùn)營近4年，常態(tài)化服務(wù)覆蓋100多個(gè)社區(qū)，累計(jì)完成配送近400萬單。

今年2月，深圳龍華正式啟動(dòng)首個(gè)自動(dòng)配送車公開道路測試試點(diǎn)，測試將首先在大浪時(shí)尚小鎮(zhèn)周邊道路展開，并將逐步從“小范圍測試”拓展至“大片區(qū)試點(diǎn)”，持續(xù)擴(kuò)大覆蓋范圍、增加車輛、延長測試和運(yùn)營時(shí)間。雷峰網(wǎng)雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))

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