雷鋒網(wǎng)消息，通用汽車拉開了關于全新電動汽車計劃的帷幕，高管們認為，到2026年，全球電動車銷量將達到每年100萬輛，并帶來利潤回報。

據(jù)了解，通用計劃從2020年開始推出四款新電動汽車，隨后在2021年推出可將成本降低30％以上的新電動汽車平臺，該平臺至少可用于11種車型的生產(chǎn)。

通用汽車CEO Mary Barra上周在紐約舉行的巴克萊2017全球汽車會議（Barclays 2017 Global Automotive Conference）上表示：“我們正努力研發(fā)制造續(xù)航超300英里（約合483公里）的兼具性價比和盈利性的車型，為了達到新平臺的盈利點，我們正在做很多創(chuàng)造性的事情?！?/span>

這些雄心勃勃的計劃表明，通用已經(jīng)克服了一些成本障礙，使得電動汽車能夠以消費者可承受的價格出售，同時也能讓制造商獲取利潤。但其他重大挑戰(zhàn)仍然存在，包括電池生產(chǎn)能力、充電基礎設施和客戶接受度等，所有這些都阻礙了之前制定的目標——每年銷售45,000量雪佛蘭Volt，到2017年累計銷售50萬輛電動汽車（2016年的銷售量為243,133輛）。

另外的不確定因素是，之前為了提高電動汽車銷量，政府推出了高達7500美元的電動汽車聯(lián)邦稅收抵免政策。但根據(jù)最近眾議院共和黨的稅收建議，這部分補貼可能會取消。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，Barra提到了一些挑戰(zhàn)，但沒有給出具體解決方案。她表示，通用汽車將通過“合作、激勵或投資”來擴大直流快速充電站，同時通用與諸如LG化學等電池供應商保持著“非常重要的戰(zhàn)略關系”。更多細節(jié)可能于11月30日在舊金山舉行的公司投資者活動中公布。

英國市場調(diào)查機構(gòu)IHS Markit預測，2025年全球電動汽車鋰離子電池的裝機容量將達到305千兆瓦時，是現(xiàn)在的八倍。也有其他預測機構(gòu)稱這個數(shù)字到2025年將高達600千兆瓦時。

IHS Markit輕型車輛動力總成研究與分析執(zhí)行總監(jiān)Andrew Fulbrook上個月表示，升級將是“艱難的，但是可能的”。

按照全球第二大汽車制造商大眾的預計，到2025年，電動汽車將占其全球銷售額的25％。IHS表示這將需要全球680至700千兆瓦時的電量。

“在我們看來，目前這個供應量基數(shù)過高很難達到，而且考慮到需求增長速度的不確定性，風險太大?！盕ulbrook說。

Barra說，通用汽車預計其第二代電動汽車平臺（可支持超300英里續(xù)航）將使總單位成本下降30％以上，包括將電池組的成本從雪佛蘭Bolt EV的每千瓦時145美元降低到每千瓦時100美元以下。

Barra表示，新模塊化電動汽車平臺將用于通用汽車品牌和至少11種車輛，包括大型豪華SUV、低頂汽車和共享自動駕駛汽車。為了幫助降低成本并提高平臺的靈活性，通用汽車正在將電池單元集成到架構(gòu)中。

不過，通用汽車期望在其之前宣布的計劃（到2023年全球?qū)⑼瞥?0款或更多的新型全電動和氫燃料電池汽車）中新增一些內(nèi)容，使至少前四款新電動汽車使用現(xiàn)有的電動汽車平臺，或者對這四款中最少兩款做小部分交叉混合。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，通用還準備擴大OnStar車聯(lián)網(wǎng)服務，并將很快推出一個名為“marketplace”的車載功能，使用戶可以比使用智能手機更簡單地“做事，安排事情”。

Barra表示，這項服務只是通用汽車從海量互聯(lián)汽車數(shù)據(jù)中掘金的案例之一，目前其擁有超1300萬輛互聯(lián)汽車，每年產(chǎn)生3PB數(shù)據(jù)，而自動駕駛帶來的機會將會更多。

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