說(shuō)激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的半壁江山一點(diǎn)都不為過(guò)。

「When Others can't，LiDAR can.」Velodyne 創(chuàng)始人 David Hall 說(shuō)過(guò)的這句話，一定程度上印證了激光雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛汽車「眼睛」的重要性。

從 David Hall 發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式激光雷達(dá)至今，Velodyne 已經(jīng)伴隨自動(dòng)駕駛行業(yè)走過(guò)了 11 個(gè)年頭。我們看到的形形色色的自動(dòng)駕駛原型車，車頂搭載的一個(gè)類似「大花盆」的物體，就是來(lái)自 Velodyne 的 64 線激光雷達(dá)。但當(dāng)時(shí)這一傳感器的單價(jià)高達(dá) 10 萬(wàn)美元，讓很多公司望而卻步。

自 2016 年年中拿到福特汽車和百度共計(jì) 1.5 億美金的投資后，Velodyne 就一直致力于降低激光雷達(dá)成本，通過(guò)擴(kuò)建新工廠、采用自動(dòng)化生產(chǎn)線來(lái)提高生產(chǎn)效率，以此降低這一傳感器的價(jià)格。

今年 1 月，Velodyne 對(duì)外釋放利好消息：旗下最受歡迎的 16 線激光雷達(dá)產(chǎn)品 VLP-16 Puck 在全球范圍內(nèi)的價(jià)格下降一半，從此前 7999 美元的售價(jià)降至 3999 美元.

這一價(jià)格帶來(lái)的好處是大大降低了自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，尤其是低速自動(dòng)駕駛場(chǎng)景的進(jìn)入門檻。而另一方面，激光雷達(dá)更廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用同樣值得期待。

作為激光雷達(dá)領(lǐng)域的「頭號(hào)玩家」，如今 Velodyne 的產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域：除了汽車、移動(dòng)出行，商用車市場(chǎng)，還覆蓋無(wú)人機(jī)、測(cè)繪、商用機(jī)器人、工業(yè)等領(lǐng)域，這些都是 Velodyne 重點(diǎn)開(kāi)發(fā)和拓展的應(yīng)用場(chǎng)景。

在激光雷達(dá)的關(guān)鍵應(yīng)用尤其是在自動(dòng)駕駛上，行業(yè)對(duì)激光雷達(dá)產(chǎn)品的性能和要求越來(lái)越高。對(duì) Velodyne 而言，交付滿足客戶需求的高性能激光雷達(dá)產(chǎn)品是這家硅谷激光雷達(dá)公司不斷前行的動(dòng)力。

VLS-128（128 線激光雷達(dá)）和固態(tài)激光雷達(dá) Velarray 就是這一動(dòng)力下的產(chǎn)物。

借著第三屆 CCF GAIR——2018 年全球人工智能與機(jī)器人峰會(huì)（6 月 29 日至 7 月 1 日）的東風(fēng)，Velodyne LiDAR 高級(jí)副總裁兼 CQO、SAE 2018 主席 Mircea Gradu 博士將在 CCF GAIR 主會(huì)場(chǎng)進(jìn)行主題演講，探討自動(dòng)駕駛從業(yè)者們對(duì)激光雷達(dá)最為關(guān)注的問(wèn)題。

與 Mircea Gradu 一同前來(lái)的還有 Velodyne 的兩款拳頭產(chǎn)品：VLS-128 和 Velarray。同時(shí)，Velodyne 還會(huì)在 CCF GAIR 大會(huì)第一天（時(shí)間：6 月 29 日 19：00-20：30）舉辦一場(chǎng)高規(guī)格閉門會(huì)。屆時(shí)，來(lái)自學(xué)術(shù)、政府和企業(yè)三方的資深專家將出席參與閉門研討。

在 CCF GAIR 展區(qū)，Velodyne 的 128 線激光雷達(dá)將進(jìn)行公開(kāi)演示。而 Velodyne 的首款固態(tài)激光雷達(dá) Velarray 將在閉門會(huì)上完成首秀——這是 Velarray 首次在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行的小范圍公開(kāi)演示。在經(jīng)歷了半年的研發(fā)調(diào)整與技術(shù)完善，這款代表未來(lái)趨勢(shì)的固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品，其全新表現(xiàn)令人期待。

Velodyne LiDAR 高級(jí)副總裁兼 CQO Mircea Gradu 博士、Velodyne LiDAR 汽車行業(yè)全球總監(jiān) John Eggert 將在閉門會(huì)上進(jìn)行發(fā)言，探討的話題包括：激光雷達(dá)的先進(jìn)應(yīng)用如何驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛與安全保障；通過(guò)北美、歐洲的市場(chǎng)應(yīng)用案例，以及國(guó)內(nèi)政策與技術(shù)規(guī)格的深入研究，探索國(guó)內(nèi)市場(chǎng)激光雷達(dá)多元化應(yīng)用的可行性與技術(shù)潛力等。

目前閉門會(huì)已確認(rèn)出席嘉賓包括：

• 中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授張鈸；

• 清華大學(xué)計(jì)算機(jī)系教授、CCF GAIR 2018 智能駕駛分論壇主席鄧志東；

• 中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張永偉；

• 中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)創(chuàng)新中心主任/深圳源創(chuàng)力離岸創(chuàng)新中心 CEO 周路明；

• 深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)交通綜治處（智能交通處）處長(zhǎng)韓浩；

• 深圳源創(chuàng)力離岸創(chuàng)新中心副總裁滕雷；

• ……
  

活動(dòng)流程：

1、Velodyne LiDAR 高級(jí)副總裁兼 CQO Mircea Gradu 演講；

2、中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授張鈸發(fā)言；

3、Velodyne LiDAR 汽車行業(yè)全球總監(jiān) John Eggert 演講，并現(xiàn)場(chǎng)演示固態(tài)激光雷達(dá) Velarray；

4、清華大學(xué)計(jì)算機(jī)系教授、CCF GAIR 2018 智能駕駛分論壇主席鄧志東發(fā)言；

5、圓桌討論；

6、現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)交流；

活動(dòng)時(shí)間：

2018 年 6 月 29 日 19:00-20:30

活動(dòng)規(guī)模：

50 人

活動(dòng)地點(diǎn)：

深圳前海華僑城 JW 萬(wàn)豪酒店

報(bào)名條件：

• 汽車（移動(dòng)出行，自動(dòng)駕駛）、無(wú)人機(jī)、測(cè)繪、安防、工業(yè)領(lǐng)域的從業(yè)者；

• CCF GAIR VIP 票持有者；

• 「新智駕會(huì)員計(jì)劃」Pro 會(huì)員；

報(bào)名方式：

參與 Velodyne 閉門會(huì)，點(diǎn)擊鏈接 http://aimoccacadamy.mikecrm.com/MI6jhkR (申請(qǐng)截?日期: 6 月 26 日）提交相關(guān)信息，審核通過(guò)后，我們將在第一時(shí)間告知具體參會(huì)地址。

高端閉門會(huì)審核較嚴(yán)，請(qǐng)耐心等待。

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