隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已全面進(jìn)入用戶(hù)體驗(yàn)賽道，如何更好地解決當(dāng)前車(chē)載系統(tǒng)的各種痛點(diǎn)、緩解車(chē)主在駕駛過(guò)程中的焦慮，成了亟待解決的難題。

2020 年 4 月 20 日，長(zhǎng)城汽車(chē)上市了全新的 2020 款哈弗 F5——這是長(zhǎng)城汽車(chē)、騰訊、仙豆智能三方合作的首款產(chǎn)品，其中，仙豆智能成立于 2019 年 3 月，助力汽車(chē)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

從成立時(shí)間上來(lái)說(shuō)，仙豆智能是行業(yè)里不折不扣的新人，但它的首款產(chǎn)品僅用時(shí) 7 個(gè)月就已經(jīng)搭載上車(chē)，即2020 款哈弗 F5 所搭載的 Fun-life 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)融合了騰訊系海量生態(tài)服務(wù)，從多方面提升用戶(hù)在行駛過(guò)程中的體驗(yàn)。

在近日的仙豆公開(kāi)課中，騰訊車(chē)聯(lián)產(chǎn)品副總經(jīng)理邢輝、長(zhǎng)城汽車(chē)項(xiàng)目項(xiàng)目總監(jiān)李志金，以及仙豆智能產(chǎn)品研發(fā)副總裁謝平生參與分享，針對(duì)如今用戶(hù)在駕駛過(guò)程中的通訊焦慮、交互焦慮、導(dǎo)航焦慮、語(yǔ)音焦慮及娛樂(lè)焦慮給出了相應(yīng)的解決方案。

• 通訊焦慮

對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，使用手機(jī)來(lái)從互聯(lián)網(wǎng)中獲得實(shí)時(shí)信息十分不便，而且還存在安全風(fēng)險(xiǎn)。然而，完全脫離手機(jī)會(huì)將駕駛者置于一種“與世隔絕”的狀態(tài)，甚至錯(cuò)過(guò)重要信息，導(dǎo)致不必要的麻煩。

對(duì)于由此引發(fā)的焦慮情緒，騰訊車(chē)聯(lián)打造了車(chē)載版微信，用戶(hù)通過(guò)方向盤(pán)就能使用微信，既保證了用戶(hù)在駕駛時(shí)獲得信息的及時(shí)性，又大大提高了安全性。

具體來(lái)說(shuō)，2020 款哈弗 F5 是第一批搭載車(chē)載微信的車(chē)型，而車(chē)載微信的專(zhuān)屬按鍵被設(shè)置在方向盤(pán)上。用戶(hù)通過(guò)專(zhuān)屬的按鍵控制界面接收/發(fā)送信息，實(shí)現(xiàn)微信消息語(yǔ)音播報(bào)、語(yǔ)音實(shí)時(shí)通話、位置共享，快速集結(jié)等功能，基本可以解決用戶(hù)在駕車(chē)途中與外界溝通的需求。

• 交互焦慮

以往，一些功能繁多、設(shè)計(jì)雜亂的車(chē)載系統(tǒng)界面給用戶(hù)帶來(lái)了不少困擾。不過(guò)，仙豆智能的 Fun-life 系統(tǒng)根據(jù)“服務(wù)即桌面”的理念，基于小窗口、多任務(wù)、快觸達(dá)的特點(diǎn)，以及快捷下拉菜單和扁平化菜單等功能設(shè)置，為用戶(hù)提供易上手的交互體驗(yàn)，使交互效率最大化。

另一方面，交互焦慮也可以由智能駕駛輔助系統(tǒng)來(lái)緩解。長(zhǎng)城汽車(chē)項(xiàng)目總監(jiān)李志金表示，通過(guò)智能泊車(chē)、360 度環(huán)視、行人車(chē)輛 AEB、車(chē)道保持、盲點(diǎn)檢測(cè)等輔助功能，可以在一些復(fù)雜的駕駛場(chǎng)景下降低用戶(hù)操控車(chē)輛的難度，從而減輕其焦慮的感受。

• 導(dǎo)航焦慮

在駕駛過(guò)程中，導(dǎo)航可以算得上是必備工具。然而，滯后的車(chē)載導(dǎo)航可能會(huì)導(dǎo)致用戶(hù)付出巨大的時(shí)間成本。Fun-life 系統(tǒng)同時(shí)支持騰訊及高德雙地圖的在線導(dǎo)航功能，用戶(hù)可自由選擇并切換地圖。而且，包括道路和路況在內(nèi)的信息，車(chē)載導(dǎo)航都將實(shí)時(shí)更新，與手機(jī)端保持一致。

為了提高車(chē)載導(dǎo)航的可靠性，降低調(diào)用導(dǎo)航的復(fù)雜性，動(dòng)態(tài)導(dǎo)航卡片、三方位置互聯(lián)互通及智能導(dǎo)航等功能也應(yīng)運(yùn)而生。

• 語(yǔ)音焦慮

根據(jù)騰訊 2020 年智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)主調(diào)查顯示，58% 的受訪者認(rèn)為“語(yǔ)音交互呆板，識(shí)別能力差”。這在很大程度上要?dú)w因于目前語(yǔ)音交互服務(wù)的智能程度有限，而解決這一問(wèn)題的方法就是“讓系統(tǒng)聽(tīng)懂人話”。

Fun-life 系統(tǒng)由騰訊云小微提供語(yǔ)音交互服務(wù)，通過(guò)全方位語(yǔ)音，在一些場(chǎng)景下減少語(yǔ)音交互的步驟，令語(yǔ)音交互更貼近人們正常交談的模式。此外，王者榮耀的玩家用戶(hù)還可以在車(chē)內(nèi)使用游戲人物的語(yǔ)音包，消除語(yǔ)音助手聲音帶來(lái)的陌生感和生硬感。

仙豆智能方面則表示，隨著用戶(hù)的使用，智能語(yǔ)音助手會(huì)越來(lái)越懂用戶(hù)，會(huì)與用戶(hù)建立起情感連接，從而相關(guān)的操作也會(huì)執(zhí)行得更加精準(zhǔn)。

• 娛樂(lè)焦慮

相比起車(chē)載系統(tǒng)，許多人在駕駛時(shí)更愿意通過(guò)手機(jī)來(lái)進(jìn)行一些娛樂(lè)活動(dòng)。如果切換到車(chē)載系統(tǒng)，相關(guān)軟件的賬號(hào)并不互通，車(chē)載系統(tǒng)的娛樂(lè)內(nèi)容也不如手機(jī)豐富。不過(guò)，騰訊目前已經(jīng)推出了車(chē)載應(yīng)用愛(ài)趣聽(tīng) 2.0，聚合了海量的內(nèi)容應(yīng)用，包括QQ音樂(lè)、喜馬拉雅、騰訊新聞、騰訊體育、微信讀書(shū)等，只用一個(gè)賬號(hào)就能打通手機(jī)和車(chē)機(jī)。

硬件方面，2020 款 F5 配備了虛擬觸控大屏、支持 DTS 音效處理，更好地提升用戶(hù)的娛樂(lè)體驗(yàn)。

總而言之，汽車(chē)產(chǎn)品單純拼配置、拼性能的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，如何最大化地在車(chē)內(nèi)體驗(yàn)上滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，才是重中之重。

盡管如今汽車(chē)產(chǎn)品正在變得越來(lái)越“聰明”，但它距離真正的“智能”還有很大的提升空間。解決上述的五大駕駛焦慮，或許是一個(gè)好的開(kāi)頭。

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