今日，小鵬MONA系列的第一款車型M03首次實(shí)車直播亮相，并開啟線上預(yù)約。

8月，MONA M03將正式上市。

此前，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬已經(jīng)在多個(gè)場(chǎng)合為MONA M03進(jìn)行預(yù)熱，這款A(yù)級(jí)純電轎跑車型將搭載小鵬XNGP高階智駕功能，被小鵬定義為“年輕人的第一臺(tái)AI智駕汽車”。

在MONA M03的首次直播亮相活動(dòng)中，何小鵬釋放了這臺(tái)車的更多信息。

首先值得注意的是，MONA M03的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)從原來的10-15萬元，變?yōu)槿缃裥※i官方口徑中的20萬元以內(nèi)。這也意味著MONA M03或許不如原來市場(chǎng)預(yù)測(cè)的那么便宜，最高配版本的價(jià)格或接近于20萬元。

在何小鵬的眼中，MONA M03將顛覆A級(jí)純電市場(chǎng)的格局。

“絕大部分A級(jí)轎車是油轉(zhuǎn)電，或者是用以前的底盤模式來做車，因?yàn)橐〕杀?。很多A級(jí)轎車都賣給‘的士’和用戶，所以從來沒有人去思考、花很多的錢去調(diào)整做一款20萬元以內(nèi)完全不同能力、個(gè)性的A級(jí)轎車?！?/p>

何小鵬表示，汽車行業(yè)有時(shí)少點(diǎn)樂趣的是，很多人只是在做生意，很少人在認(rèn)真做技術(shù)。很多年輕人想要的好看和有趣，技術(shù)本身并沒有太大的難度，只是小鵬愿意多花一點(diǎn)成本，一點(diǎn)時(shí)間。

小鵬交出的答卷MONA M03，則同時(shí)兼具性價(jià)比、顏值與科技能力。

何小鵬表示，所謂的“一點(diǎn)成本”“一點(diǎn)時(shí)間”，實(shí)際上是小鵬與滴滴花了4年時(shí)間、40億成本才做出了這款車。

MONA M03的前身為滴滴的造車項(xiàng)目，2023年8月小鵬收購了該車型，并與滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作。

雖然與以網(wǎng)約車起家的滴滴存在合作關(guān)系，但是何小鵬明確表示，MONA M03不會(huì)推出“的士版”，M03完全為年輕人而打造。

M03采用全景天幕，提供5種顏色選擇。在20萬元以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間里，MONA M03是國內(nèi)首款采用掀背尾門設(shè)計(jì)的純電轎跑，寬高比為1.31，為經(jīng)典轎跑比例。

由于采用掀背設(shè)計(jì)，MONA M03的尾箱容量達(dá)621L，比多數(shù)中型SUV更能裝。

MONA M03的風(fēng)阻僅為0.194Cd，是目前量產(chǎn)的最低風(fēng)阻系數(shù)，另外全系標(biāo)配“AGS全融合主動(dòng)式進(jìn)氣格柵”，能在不同車速下，平衡風(fēng)阻優(yōu)化和電驅(qū)冷卻需求，智能調(diào)節(jié)開閉。

據(jù)介紹，MONA M03共計(jì)進(jìn)行了1000多項(xiàng)方案分析，接受了10次、超100小時(shí)的風(fēng)洞測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了15項(xiàng)風(fēng)阻關(guān)鍵組優(yōu)化，百公里能耗降低了15%，最高可提升60km的續(xù)航里程。

“MONA M03是小鵬體系里在能量管理上花力氣最多的車型，集成了過往的技術(shù)實(shí)力。”

何小鵬表示，M03用更小的電池做到了更高的續(xù)航，這也降低了MONA M03所需的成本，使得定價(jià)較低。

在智駕能力方面，針對(duì)不同用戶的需求，小鵬將提供不同的智駕方案，給用戶更多選擇。因此可以預(yù)見，MONA M03不會(huì)全系都搭載小鵬最高的智駕能力。但何小鵬強(qiáng)調(diào)，MONA M03將擁有同檔位最強(qiáng)智駕能力的方案。

按照計(jì)劃，小鵬將于7月全量推送無限XNGP智駕功能，能實(shí)現(xiàn)“不限城市、不限路線，有導(dǎo)航的地方就能用”。今年5月，小鵬發(fā)布了國內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)上車的端到端大模型，包括神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)XNet、規(guī)控大模型XPlanner與大語言模型XBrain。

何小鵬表示，目前小鵬智駕的迭代速度非?？欤恳恢軆?nèi)部有4次迭代升級(jí)，訓(xùn)練體系越來越聰明。

小鵬向來以智駕為自己的鮮明標(biāo)簽，但隨著越來越多車企打出智駕的名號(hào)，小鵬也遭受不少質(zhì)疑。“

為什么過去會(huì)出現(xiàn)喊得兇的就是能力最好的現(xiàn)象，是因?yàn)楝F(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)的智能駕駛還是輔助駕駛，都還是60～70分的范疇?！?/p>

何小鵬認(rèn)為，到了完全輔助駕駛，也就是小鵬正在做的端到端，局面會(huì)有所不同。經(jīng)過這幾個(gè)月的變化，小鵬的智駕能力跟以前相比會(huì)有巨大的飛躍，把60分做到80分。

“第二是要把營銷跟上，不光要干，還要會(huì)講?！焙涡※i表示，市場(chǎng)很快就能看到小鵬在營銷體系上的變化。

今年上半年，小鵬整體銷量表現(xiàn)平平，1至6月累計(jì)交付5.2萬輛新車，在新勢(shì)力榜單中掉隊(duì)明顯。

雖然小鵬X9已經(jīng)證明了作為純電MPV的爆款潛質(zhì)，但無法成為小鵬的銷量支柱。

MONA M03是小鵬下半年最先發(fā)布的車型，對(duì)于扭轉(zhuǎn)小鵬上半年的不利形勢(shì)尤為重要。

上半年，小鵬共召開了兩場(chǎng)財(cái)報(bào)會(huì)，主題都與補(bǔ)短板有關(guān)。

何小鵬曾透露，小鵬在多個(gè)領(lǐng)域都有頂尖人才加入，包括自動(dòng)駕駛、品牌營銷和造型設(shè)計(jì)等，“會(huì)加快將營銷、客戶體驗(yàn)、造型等方面能力提高到行業(yè)的最前列水平?！?/p>

6月，小鵬宣布世界頂級(jí)設(shè)計(jì)師胡安馬?洛佩茲的加盟，胡安馬?洛佩茲曾擔(dān)任捷尼賽思、蘭博基尼、法拉利、奧迪、西雅特等豪華汽車品牌的設(shè)計(jì)師，此前也曾加入比亞迪與長(zhǎng)安汽車。

MONA系列的發(fā)布，是在小鵬成立的第十周年，小鵬過往積累的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)都將最大化地在這款車型上發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。

不過，小鵬向來不缺乏造一款好車型的能力，提振銷量的核心或許是在銷售端的改革進(jìn)展。

雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng)) 雷峰網(wǎng)

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。