特斯拉Model S

電動汽車好處多多，在挽救人類生命方面的表現(xiàn)也是潛力無限。

最近，美國肺臟協(xié)會的一項調(diào)查顯示，電動汽車通過減少空氣污染，每年可以救下數(shù)千人。更有意思的是，電動汽車上一些不太為人知的細節(jié)設(shè)計也在阻止著生命邁向死亡。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，此前也有研究探討過電動汽車拿掉了車身前部的大發(fā)動機，對于正面碰撞造成的影響會有削弱作用，特別是在特斯拉的Model S上。如今又有了鮮活的實例——昨晚一場嚴重的車禍發(fā)生在弗吉尼亞。

一位車主駕駛著自己的Model S P85D，但在一個彎道前，車輛并沒有減速，導(dǎo)致車輛飛出道路徑直沖向路邊的一棵大樹，樹干也深陷在車輛的前臉中，這輛車重達5000磅。你能想象沖擊力有多大。

車禍現(xiàn)場

因為事發(fā)突然，這名車主并不能確切記起車禍發(fā)生時車速是多少，憑借模糊的記憶，他估計是介于45mph與75mph之間。

雷鋒網(wǎng)覺得神奇的是，盡管受到猛烈的撞擊，這位車主還能自己走出駕駛位，打電話給了保險公司并等待拖車的到來。甚至在拖車到來后，他還幫著收拾車輛碎片。該名車主除了手腕擦傷和胸部淤青外，其他部位完好無損。

為了確保沒有問題，他還去到醫(yī)院進行了全身檢查，X光片顯示，果真無大礙。當把車禍現(xiàn)場的照片給醫(yī)院的人看時，他們都不敢相信這個人居然還能生龍活虎，像什么事情都沒發(fā)生一樣。

車主表示，“如果是其他的汽車，我可能已經(jīng)死了?！耙妗鄙w下沒有尖銳的硬物戳到駕駛室內(nèi)，同樣也沒有戳到我。而且我也相信特斯拉在車輛前端進行了加固用于吸收撞擊的影響。”

他提到的撞擊緩沖區(qū)位于特斯拉Model S的前置儲物箱，對于電動汽車來說更易于設(shè)計，因為沒有發(fā)動機，使用的是小型電機。前后方都裝配了電機——但是相比于常規(guī)發(fā)動機體積要小幾倍，而且更加貼近地面。

紅框為前置緩沖區(qū)

特斯拉CEO Elon Musk喜歡用泳池作比來描述這個緩沖區(qū)的作用，“就像從高臺跳進泳池，你想要的是很深的水池且沒有石頭?！?/span>

這名司機補充說以后除了特斯拉其他車不開了，并且等不及再買一輛新的特斯拉。這樣的例子還有很多，因為電動汽車的大緩沖區(qū)，讓司機和乘客免于在正面沖撞中受傷或者死亡。雖然目前只有少量的電動汽車上路，但是這樣的例子已經(jīng)為數(shù)不少。

所以，雷鋒網(wǎng)建議各位都去買電動汽車吧。

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