2014年的雙十一即將臨近，期待已久的天貓購(gòu)物狂歡節(jié)依舊備受矚目。10月20日，特斯拉中國(guó)高調(diào)宣布進(jìn)駐天貓商城，更是為此次天貓“雙十一”造了一個(gè)很好的勢(shì)頭。而就在不少人還在期待時(shí)，特斯拉卻又悄悄的終止了這一合作，特斯拉單方面爽約天貓，究竟是誰(shuí)的問(wèn)題？

天貓：想做汽車(chē)電商，也有錯(cuò)？

兩年前，天貓?jiān)鴩L試與Smart合作，但最后卻無(wú)疾而終，這事讓馬總一直耿耿于懷。與特斯拉的合作，從天貓的角度而言，特斯拉的入駐不僅可以抬高“雙11”的價(jià)值，更是“汽車(chē)電商”的又一次嘗試。對(duì)于“汽車(chē)電商”這塊大蛋糕，馬總從來(lái)就沒(méi)想過(guò)拱手相讓。所以，倘若此次與特斯拉的合作成功了，那么對(duì)于天貓“汽車(chē)電商”的口碑，無(wú)疑是具有正向引導(dǎo)作用的。

天貓想做“汽車(chē)電商”，特斯拉也為天貓?zhí)峁┝撕献鞯目赡?，但最重要的是，此次銷(xiāo)售的車(chē)型并非特斯拉一貫的定制車(chē)型，而是針對(duì)此次“雙11”特設(shè)的Model S 非定制車(chē)型。銷(xiāo)售政策方面，特斯拉設(shè)定了若干限制條款。所以，消費(fèi)者在天貓上買(mǎi)的車(chē)，并非私人定制版，也受到了一部分的限制。

天貓，為自己實(shí)現(xiàn)自己的汽車(chē)電商夢(mèng)，而不最大程度的去爭(zhēng)取消費(fèi)者的最大利益，這樣做真的好嗎？

特斯拉中國(guó)：擴(kuò)大銷(xiāo)量，為新車(chē)主謀福利也不行？

特斯拉中國(guó)為天貓“雙11當(dāng)天購(gòu)”準(zhǔn)備了18輛Model S現(xiàn)車(chē)，在消費(fèi)者下單后及付清全款后，位于北京、上海、杭州、成都、深圳五個(gè)城市的消費(fèi)者，可以5日內(nèi)“閃電提車(chē)”。此外，特斯拉還將為天貓“雙11當(dāng)天購(gòu)”的客戶免費(fèi)安裝家用充電樁，作為特殊優(yōu)惠。

即便是特斯拉提供的非定制車(chē)，截止至特斯拉單方面宣布解除合作時(shí)，Tesla天貓店便已售出7輛Model S。相比于普通消費(fèi)者要花上足足四個(gè)月甚至更久的時(shí)間等待，這些在天貓上購(gòu)買(mǎi)特斯拉的消費(fèi)者也是幸運(yùn)的，即便不是定制的又能怎么樣？官網(wǎng)隨便定輛車(chē)，人家不管你是不是定制，都得等，不是嗎？

不過(guò)，特斯拉與天貓的合作遭到美國(guó)總部的強(qiáng)勢(shì)否決后。也就暴露了特斯拉中國(guó)與美國(guó)總部的溝通不暢，以及特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)試圖借道第三方電商繞過(guò)“直營(yíng)”銷(xiāo)售模式的做法仍有問(wèn)題。

特斯拉中國(guó)，溝通不暢，惹麻煩，還談什么謀福利？

特斯拉美國(guó)：游戲規(guī)則我定的，誰(shuí)都別搗亂！

14年初，23名特斯拉非京滬客戶提交律師函，指責(zé)特斯拉沒(méi)有按照承諾以預(yù)付款的先后順序提車(chē)，甚至有消費(fèi)者在交車(chē)現(xiàn)場(chǎng)怒砸新車(chē)以示不滿?，F(xiàn)在，特斯拉中國(guó)與天貓的合作將再次破壞了原有的車(chē)輛交付規(guī)則，對(duì)此前下訂單的消費(fèi)者不公平。前車(chē)之鑒，后事之師，特斯拉美國(guó)對(duì)此仍是心有余悸。

作為國(guó)內(nèi)外聞名的高大上汽車(chē)品牌，特斯拉走的就是“高冷”路線，而對(duì)于特斯拉入駐天貓商城，這一進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的“接地氣”活動(dòng)，在總部看來(lái)，就是在添亂。

特斯拉美國(guó)，商業(yè)模式我說(shuō)了算，不按游戲規(guī)則來(lái)，全部給我呆一邊去。

消費(fèi)者：不說(shuō)了，怪我咯！

“如確實(shí)叫停，我覺(jué)得該合作最大問(wèn)題，是提現(xiàn)車(chē)對(duì)預(yù)訂排隊(duì)的用戶有失公平。在天貓商城銷(xiāo)售本質(zhì)上并未違反特斯拉自營(yíng)模式。天貓商城的角色和僑福芳草地并無(wú)區(qū)別，非代理銷(xiāo)售，銷(xiāo)售主導(dǎo)權(quán)扔在特斯拉手中。但用戶在非官網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)破壞了特斯拉力求標(biāo)準(zhǔn)、一致的購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)。這可能會(huì)是 Elon Musk 不爽的原因之一?！?/p>

 “不僅僅是溝通的問(wèn)題，而是特斯拉中國(guó)根本沒(méi)有理解總部關(guān)于公平的原則，其實(shí)從某個(gè)角度也折射目前中國(guó)的商業(yè)操作者們只關(guān)注結(jié)果不關(guān)注原則或者價(jià)值觀，我們自己也總說(shuō)，中國(guó)人最善于變通。另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)特斯拉這么熱的話題其實(shí)沒(méi)必要借助天貓平臺(tái)，至少在目前階段是沒(méi)必要的?！?/span>

 “特拉斯是什么？有錢(qián)你不一定能買(mǎi)到，付了訂金你不一定有車(chē)，還想支付寶壓錢(qián)來(lái)買(mǎi)車(chē)？”

中國(guó)消費(fèi)者可以花大把的時(shí)間與金錢(qián)，等待新車(chē)生產(chǎn)；也能夠在交接的時(shí)候，怒砸豪車(chē)抗議?！梆囸I營(yíng)銷(xiāo)”的方式受到?jīng)_擊，接地氣的活動(dòng)被勒令停止，問(wèn)題與矛盾開(kāi)始迸發(fā)的時(shí)候，是誰(shuí)的問(wèn)題？消費(fèi)者，這是我們的問(wèn)題，沒(méi)人綁架我們的想法，也沒(méi)人強(qiáng)迫我們的行為，是我們搞出來(lái)的問(wèn)題？怪我咯！

 

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