1、威馬汽車智能產(chǎn)業(yè)園已確認(rèn)落戶溫州甌江口。據(jù)了解，這個(gè)智能產(chǎn)業(yè)園將擁有智能制造、智慧物流、零部件柔性化配套、自動駕駛試驗(yàn)四大功能。威馬是繼前途汽車在蘇州、樂視在莫干山、車和家在常州、奇點(diǎn)汽車在銅陵后，又一家自建工廠的新興車企。這可能表明代工并沒有想象中富士康代工 iPhone 那么簡單：選廠、談判耗時(shí)費(fèi)力，產(chǎn)品質(zhì)量不可控和生產(chǎn)線改造成本不亞于新建一個(gè)工廠。

在產(chǎn)品規(guī)劃上，威馬汽車計(jì)劃從 2018 年開始，以每年超過一款的速度逐步推向市場。近日威馬發(fā)布了一套新車效果圖，其中包括轎車、跨界旅行車、SUV 以及 MPV。

希望量產(chǎn)車不會比效果圖差。

2、德國老牌汽車品牌寶沃汽車加速在中國國內(nèi)布局，200 億項(xiàng)目投資落地浙江嘉興，總用工將達(dá) 1 萬人。寶沃長三角產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目將分三期，涉及高端自動變速箱、NEC 新能源和整車項(xiàng)目，預(yù)計(jì)整車項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)能 50 萬臺。計(jì)劃在 2020 年之前完成。

寶沃車主表示，可不認(rèn)為自己買的是國產(chǎn)車。

3、奧迪宣布與德國聯(lián)邦交通部、巴伐利亞省以及相關(guān)供應(yīng)鏈廠商合作計(jì)劃。該計(jì)劃主要是在紐倫堡東部和慕尼黑北部之間的 A9 公路，進(jìn)行一系列的 piloted driving 自動駕駛技術(shù)測試，希望能提升無人自動駕駛車輛對于環(huán)境的感知，包括道路、氣候、交通狀況等資訊監(jiān)測，乃至車輛與車輛之間的 Car-to-X 數(shù)據(jù)交換技術(shù)。

在自動駕駛這件事情上，奧迪表現(xiàn)得相當(dāng)?shù)驼{(diào)。

4、大眾集團(tuán)宣布，將在 2021 年開始在北美生產(chǎn)電動汽車，大眾汽車計(jì)劃到 2025 年能夠售出 100 萬輛電動汽車。上周，大眾還宣布未來幾年將在全球裁員 3 萬人。至此，面對諸多重要市場銷量下滑以及排放丑聞帶來的負(fù)面影響等，大眾正在放棄早先提出的到 2018 年使稅前利潤率提升兩倍至 6% 的目標(biāo)，開始發(fā)力電動汽車業(yè)務(wù)。

汽車行業(yè)變革前，大眾想先革自己的命。

5、11 月 21 日，蔚來汽車發(fā)布全球只有 6 輛的超級電動跑車 EP9。蔚來官方稱，EP9 百公里加速時(shí)間為 2.7 秒，0 到 200 公里加速 7.1 秒。EP9 在 10 月 12 日德國紐博格林北環(huán)賽道進(jìn)行的測試中，創(chuàng)造了 7 分 05 秒的最快電動汽車圈速，11 月 4 日又以 1 分 52 秒的成績刷新了法國 Paul Ricard 賽道的最快電動汽車圈速。

「沒車能追的上，所以這車不需要后視鏡。」蔚來汽車創(chuàng)始人李斌對李想說。

6、特斯拉之前只能在自有的專用充電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行充電。但現(xiàn)在這個(gè)問題已經(jīng)解決了——特斯拉正式發(fā)布了新國標(biāo)充電適配器，今后特斯拉車主將可以使用符合新國標(biāo)的公共充電設(shè)備進(jìn)行充電。

以后充電，可以稍微不用排那么久的隊(duì)了。

7、最近，瑪莎拉蒂官方確認(rèn)，他們將會以 2014 年推出的 Alfieri 概念車為基礎(chǔ)，推出基于它的純電動版車型。2019 年，瑪莎拉蒂將會推出 Alfieri 的燃油版，純電動版車型會在 2020 年推出。保時(shí)捷 911 和捷豹 F-Type 可能會是它的潛在競品。

很難想象沒有了聲浪的瑪莎拉蒂。

8、自動駕駛汽車初創(chuàng)公司 NuTonomy  11 月 21 日宣布與馬薩諸塞州和波士頓市成功簽署協(xié)議，將于年底前在波士頓測試自動駕駛汽車。在波士頓的測試將由可自動駕駛的雷諾 Zoe 電動車完成。

在波士頓測試自動駕駛汽車的舉動主要是測試 NuTonomy 自動駕駛技術(shù)對測試環(huán)境的敏感度，包括惡劣天氣和行人交通。NuTonomy 方面說，在測試的過程中，將會有一名設(shè)計(jì)師坐在駕駛座上，控制系統(tǒng)，在必要的時(shí)候操控車輛。

NuTonomy 正在尋求在其他城市運(yùn)行測試，未來幾個(gè)月內(nèi)會宣布世界各地的測試地點(diǎn)。

9、密歇根在 Willow Run 建設(shè)的智能駕駛示范區(qū)「American Center for Mobility」正式破土動工。這一園區(qū)面積為 335 英畝，主要為全球的汽車廠商等提供測試場地，車廠將在此測試他們的汽車、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、以及 V2X 技術(shù)等。建成后，Willow Run 園區(qū)內(nèi)將布置能夠配合自動駕駛測試的全新基礎(chǔ)設(shè)施，而未來這里也不僅僅只用于測試，還會用于研究、產(chǎn)品研發(fā)、教育等產(chǎn)學(xué)研一體的項(xiàng)目。

在建的 Willow Run 將是密歇根州截止目前最大規(guī)模的無人駕駛項(xiàng)目。

10、豐田公司表示將在未來幾年內(nèi)開發(fā)一種新型，更為先進(jìn)的電動汽車電池。豐田表示，該公司的電動汽車在配備這種新款電池之后，行駛的里程和電池壽命最多可提升 15%。

豐田汽車將要研發(fā)的新款汽車電池，是透過使用粒子加速器產(chǎn)生的 X 光射線，在撞擊鋰離子電池之后，將能使得汽車電池耐久性，以及每次充電行駛里程提高 10% 到 15% 的效能。

所以這表示豐田又開始做電動汽車了？

11、最近在 Syscan 360 大會上，360 汽車安全攻防實(shí)驗(yàn)室就正式宣布成立「360 車聯(lián)網(wǎng)安全中心」。這一中心的目的是想通過提供標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)和產(chǎn)品，對汽車總線、車載系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)功能、自動駕駛系統(tǒng)等等容易被找到漏洞、造成車輛安全隱患的部分進(jìn)行檢測，然后向車廠提供相應(yīng)漏洞報(bào)告和改進(jìn)建議。其中的 360 汽車安全衛(wèi)士主要的應(yīng)用場景是與汽車廠商或供應(yīng)商合作，將其安裝在系統(tǒng)中。

汽車安全衛(wèi)士，不禁讓人想起了 PC 版。

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