2019上海車展來襲，這里有首個“未來出行”展區(qū)、AI+智能汽車峰會等你來

本文作者：于勝越

2019-03-27 22:43

專題：2017 上海車展

導(dǎo)語：4月18日-25日，上海見。

新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車?yán)顺毕拢瑐鹘y(tǒng)車企歷經(jīng)市場數(shù)次洗牌后，加速轉(zhuǎn)型升級。以特斯拉為代表的新造車隊伍壯大，國內(nèi)新軍蔚來、小鵬、威馬相繼交付量產(chǎn)車型。

“黑科技”不再是IT領(lǐng)域的專屬，各大車企幾乎都在講車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛故事。AI公司、科技巨頭入局汽車圈，建立自己的汽車生態(tài)。

進(jìn)入2019年，國內(nèi)汽車市場下行、產(chǎn)能過剩、同質(zhì)化汽車智能、高級別自動駕駛難以實(shí)現(xiàn)的問題正在放大，行業(yè)或?qū)⒂瓉硪惠喰碌南磁啤?/p>

未來出行下一步怎么走？

2019年4月18日至25日，第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（簡稱：2019上海車展）將于在國家會展中心（上海）舉行：超36萬平方米的展出規(guī)模；超100萬人次觀眾，近12000名中外媒體記者即將參加。

除車企云集，引領(lǐng)全球汽車行業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)外，2019上海車展亮相的汽車核心零部件、未來出行、新能源等智能汽車核心板塊也將成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

應(yīng)趨勢發(fā)展，上海車展首推“未來出行”（Future Mobility ）展區(qū)。

這個展區(qū)聚合了自動駕駛汽車核心零部件供應(yīng)商、自動駕駛解決方案、軟件算法公司等數(shù)十家企業(yè)，將集中展示在各自細(xì)分領(lǐng)域的前沿科技與產(chǎn)品，解鎖未來出行之路。一場汽車與科技的年度盛會即將在這里上演。

2019上海車展期間，雷鋒網(wǎng)新智駕聯(lián)合上海市國際展覽有限公司共同舉辦的「AI+智能汽車創(chuàng)新峰會」也將于4月18日舉行。數(shù)十位大咖云集，共話「AI+智能汽車」的前世今生，講述智能汽車技術(shù)商業(yè)化落地思考。

新能源、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)，「未來出行」展區(qū)首亮相

2019上海車展來襲，這里有首個“未來出行”展區(qū)、AI+智能汽車峰會等你來

2019上海車展「未來出行」展區(qū)上，全球知名軟硬件供應(yīng)商將攜最新產(chǎn)品參展，集中展示智能汽車細(xì)分領(lǐng)域的前沿科技與產(chǎn)品。

在「未來出行」展區(qū)，參展觀眾即將看到全球頂級零部件供應(yīng)商、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛解決方案、傳感器（包括芯片、激光雷達(dá)、高精地圖、高精定位）等領(lǐng)域的數(shù)十位知名公司共同演繹汽車未來電動化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化的發(fā)展方向。

零部件供應(yīng)商

博世、法雷奧、大陸、偉巴斯特、安波福、海拉、舍弗勒、森薩塔、松下、偉世通等國際汽車零部件供應(yīng)商將展示其在智能汽車方面的前瞻技術(shù)及解決方案。

國際一級供應(yīng)商博世已覆蓋駕駛員高級輔助系統(tǒng)（ADAS）所需的全套傳感器技術(shù)，從輔助駕駛、部分自動駕駛、高度自動駕駛再到完全自動駕駛，其L2級自動駕駛技術(shù)方案已同長城、吉利、上汽等多家主機(jī)廠合作實(shí)現(xiàn)上車。即將在2019上海車展展開預(yù)定的車和家理想智造ONE上的L2級輔助駕駛系統(tǒng)即搭載了博世的毫米波雷達(dá)及博世電子助力制動系統(tǒng)iBooster2.0。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，大陸、安波福、海拉等零部件巨頭轉(zhuǎn)型之后，已陸續(xù)推出智能化、自動化系列產(chǎn)品方案。首個實(shí)現(xiàn)自動駕駛車規(guī)級激光雷達(dá)量產(chǎn)的一級供應(yīng)商法雷奧也將再次亮相車展。國內(nèi)汽車零部件公司保隆科技和專注于自動駕駛領(lǐng)域的本土初創(chuàng)公司武漢光庭也參與其中。

其中值得關(guān)注的是華為，這家位于深圳的通訊巨頭將首次以汽車零部件供應(yīng)商的身份參加上海車展，據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕打探到的小道消息，華為在今年上海車展包下了超大面積的展區(qū)。屆時華為將亮相汽車領(lǐng)域哪些最新成果，值得期待。

1、車聯(lián)網(wǎng)方案商

智能化模塊將有兩大看點(diǎn)：出身于國內(nèi)移動通信巨頭的中國移動全資子公司中移智行首次參展，其產(chǎn)品方案有機(jī)會亮相；另外，阿里巴巴AI駕駛艙也將迎來首秀。

安吉星、怡利電子、美行科技等老牌車載系統(tǒng)供應(yīng)商也將帶來智能網(wǎng)聯(lián)化時代下的新型產(chǎn)品。雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，從娛樂信息系統(tǒng)，到全方位、全天候的實(shí)時安全駕駛保障系統(tǒng)，再到OTA升級，安吉星正在走出傳統(tǒng)導(dǎo)航的影子。獲得騰訊戰(zhàn)略投資的美行科技已形成車聯(lián)網(wǎng)、車載導(dǎo)航、智慧停車平臺系列產(chǎn)品體系。

2、自動駕駛解決方案商

“自動駕駛”是一盤熱菜。「未來出行」展區(qū)內(nèi)，國內(nèi)全棧式自動駕駛方案供應(yīng)商小馬智行、Autox、知行科技將推出各家自動駕駛技術(shù)方案；專注于高速自動駕駛、自主泊車的初創(chuàng)公司禾多、面向自動駕駛物流場景的西井也將悉數(shù)亮相車展。

雷鋒網(wǎng)新智駕打探到的消息是，小馬智行將在車展期間推出第三代L4級自動駕駛軟硬件集成式系統(tǒng)配置；而禾多將展示高速公路自動駕駛解決方案HoloPilot。

3、傳感器解決方案商

芯片方面，恩智浦、安霸、國內(nèi)AI芯片獨(dú)角獸地平線將亮相最新技術(shù)成果。

激光雷達(dá)方面，這一占據(jù)自動駕駛“半壁江山”的重要傳感器，也迎來了非常重量級的參展商：來自硅谷的激光雷達(dá)公司、估值接近 20 億美金的 Velodyne、國內(nèi)頭部激光雷達(dá)公司速騰聚創(chuàng)、禾賽、北科天繪、鐳神，以及第三方激光雷達(dá)測試驗(yàn)證商亮道智能亮相車展，展示各自領(lǐng)域的最新成果。

在高精地圖和高精定位方面，寬凳科技將亮相基于視覺采集模式的眾包和實(shí)時更新高精地圖。這家圖商曾表示將在2019年完成百城百萬公里高精度地圖商業(yè)落地。中電昆辰作為高精定位方案供應(yīng)商，將展示其最新產(chǎn)品。

車企云集，新車提前看

2019上海車展臨近，不少主機(jī)廠已經(jīng)開始“放料”，透露其發(fā)布/上市車型?？梢灶A(yù)見的是，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化依舊是車展新車型的“關(guān)鍵詞”。

奧迪曾在3月份表示，將在上海車展推出未來概念車，其中一款或?qū)閵W迪未來的設(shè)計提供方向。大眾ID系列的新成員ID Lounge也將于2019上海車展發(fā)布，新車對標(biāo)特斯拉Model X，采用7座SUV的布局。吉利旗下量產(chǎn)車領(lǐng)克03Cyan值得期待，官方透露領(lǐng)克03Cyan最大馬力達(dá)528，最大扭矩輸出為504牛米，而破百僅需4.4秒的時間。

新造車企業(yè)零跑汽車也在近日發(fā)布了全新C平臺概念車的設(shè)計圖。據(jù)悉，實(shí)車也將于2019年上海車展期間正式亮相，并且量產(chǎn)版車型也將于2020年底正式上市。新車是一款跨界SUV車型，NEDC綜合續(xù)航里程將達(dá)到500km，能實(shí)現(xiàn)L3級別自動駕駛功能。

2019上海車展，除車和家理想智造ONE將展開預(yù)定外，電咖旗下高端品牌天際汽車（ENOVATE）的首款車型——ME7將開啟預(yù)售，其補(bǔ)貼前售價區(qū)間為30-50萬元。

2019上海車展各家新車發(fā)布進(jìn)入倒計時。雷鋒網(wǎng)新智駕提示：4月16日、17日為媒體日，僅接待海內(nèi)外新聞媒體；4月18日至19日為專業(yè)觀眾日，4月20日至25日為公眾日。

「2019 AI+智能汽車創(chuàng)新峰會」共話行業(yè)發(fā)展

2019上海車展來襲，這里有首個“未來出行”展區(qū)、AI+智能汽車峰會等你來

2019上海車展期間，4月18日全天，由雷鋒網(wǎng)新智駕聯(lián)合上海市國際展覽有限公司共同舉辦的「AI+智能汽車創(chuàng)新峰會」包括6 大主題（含 12 個演講+1 個圓桌）：

追根溯源：從「功能汽車」到「智能汽車」
成就智能汽車的基礎(chǔ)技術(shù)
電動汽車：智能汽車的最佳載體
智能汽車時代下的技術(shù)應(yīng)用場景
AI+智能汽車時代下的基礎(chǔ)設(shè)施
智能化大勢已定，智能汽車新的投資機(jī)會在哪？

一如既往，C-Level 級別演講嘉賓，將從多方面來講述「AI+智能汽車」的前世今生，以及對智能汽車技術(shù)商業(yè)化落地的渴望與顧慮。

目前已經(jīng)確認(rèn)出席的嘉賓：

王飛躍，中國科學(xué)院自動化研究所復(fù)雜系統(tǒng)管理與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、中國自動化學(xué)會監(jiān)事長
Ljubo Vlacic，澳大利亞格里菲斯大學(xué)教授，IEEE智能交通系統(tǒng)雜志總編輯、澳洲工程師學(xué)院董事會主席、昆士蘭IET網(wǎng)絡(luò)主席、2019 IEEE智能交通系統(tǒng)會議、ITSC2019總主席
Alberto Broggi，VisLab 創(chuàng)始人、安霸半導(dǎo)體意大利總經(jīng)理、帕爾馬大學(xué)計算機(jī)工程教授
鄧志東，清華大學(xué)計算機(jī)系教授，博士生導(dǎo)師。中國自動化學(xué)會理事，中國自動化學(xué)會智能自動化專業(yè)委員會主任
裴軍，Cepton CEO
龔思穎，驀然認(rèn)知聯(lián)合創(chuàng)始人/市場VP
王凱，偉世通自動駕駛首席架構(gòu)師
李星宇，地平線市場拓展與戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁
黃剛，贏徹科技整車工程負(fù)責(zé)人、執(zhí)行副總裁
毛濤，禾多科技產(chǎn)品總監(jiān)
閆楓，威馬汽車 CTO
李謙，華人運(yùn)通智能駕駛及電子電氣副總裁/創(chuàng)始合伙人
閔楠，百度智能云數(shù)據(jù)眾包標(biāo)注團(tuán)隊負(fù)責(zé)人
柏俊波，易咖智車CTO
Cystal Zhang，博世（中國）AI加速器負(fù)責(zé)人
趙興華，真成投資管理合伙人
楊光，耀途資本合伙人
舒亮，辰韜資本合伙人