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| 本文作者： 彭賽瓊 | 2018-05-12 19:08 |
*詩航智能CEO
“在一個變化如此之快的世界里，最大的風(fēng)險，就是不去冒險?！?/strong>
這位在汽車電子業(yè)有著多年經(jīng)驗的創(chuàng)業(yè)者對雷鋒網(wǎng)說。
他在最近的創(chuàng)業(yè)生涯中做了一件大事：
與日本機(jī)器人公司ZMP以及產(chǎn)業(yè)合作方達(dá)成了一項排他性合作，在深圳成立一家中日合資的自動駕駛公司——詩航智能（navibook），并擔(dān)任CEO。
他叫任毅。技術(shù)出身的他，在1998年騰訊創(chuàng)始團(tuán)隊開發(fā)QICQ的時候，也在鉆研制作這一產(chǎn)品。后來，喬布斯開始率領(lǐng)團(tuán)隊開發(fā)iPad的時候，他也一頭埋進(jìn)了平板電腦的藍(lán)海中，但事與愿違，他的產(chǎn)品沒能像iPad那么熱銷。
不過，他沒有就此放棄。獨(dú)立創(chuàng)業(yè)13年，任毅在日本汽車電子行業(yè)已經(jīng)積累了9年的經(jīng)驗與人脈，他還在日本以股東身份入股了4家公司。
如今，他想做點(diǎn)有意思的事情。
“自動駕駛，要穩(wěn)健和快速，你要搶占先機(jī)。踩不到這個點(diǎn)，后面機(jī)會都沒有了?！比我阏f。
任毅切入自動駕駛的時機(jī)是建立在多年的日本市場開拓經(jīng)驗上的。去年，任毅結(jié)識了ZMP的投資方和社長，為今天的合作埋下了伏筆。
ZMP成立于2001年，是一家機(jī)器人公司，有著17年的圖像識別經(jīng)驗。其自動駕駛研發(fā)技術(shù)也非常突出：
2008年，開始研發(fā)自動駕駛技術(shù)
2009年，發(fā)布了一款采用了雙目攝像頭的自動駕駛“小車”RoboCar
2014年，在公共道路上進(jìn)行L4級自動駕駛的測試
2015年，成為2020年日本東京奧運(yùn)會L4級自動駕駛出租車的指定合作伙伴
2017年12月，獲得日本政府的無人操作許可，能夠在公開道路上測試沒有安全駕駛員的自動駕駛測試車
*ZMP研發(fā)的RoboCar
ZMP幾乎把所有的精力都投入到高級別自動駕駛研發(fā)上。在專注研發(fā)這一點(diǎn)上，ZMP與以色列的Mobileye非常相似。巧的是，收購了Mobileye的英特爾，也是ZMP的第一獨(dú)立大股東。此外，信仰制造者索尼也是ZMP的金主爸爸。
*英特爾和索尼都投資了ZMP
但是，日漸成熟的技術(shù)始終要進(jìn)入市場。看準(zhǔn)了中國市場的ZMP，此前嘗試過與國內(nèi)一些車廠溝通，但最終都沒有達(dá)成合作。而任毅在日本豐富的市場經(jīng)驗，令他更能夠理解ZMP的文化和愿景，成為了ZMP合作的不二人選。
任毅也能幫助ZMP克服一項短板。專注研究的ZMP并不擅長做市場。去年，ZMP僅僅銷售了一些無人車的樣品。而在市場方面，任毅的經(jīng)驗更為豐富，能夠幫助ZMP的技術(shù)在中國更快落地。
在確定與ZMP合作之前，任毅等人帶著國內(nèi)Tier 1供應(yīng)商、投資人、工程師等，四次往返日本，對ZMP的自動駕駛技術(shù)及產(chǎn)品進(jìn)行了體驗和考察。詩航智能的CTO劉振宇表示，考察后，他們發(fā)現(xiàn)ZMP采用的是成熟的車規(guī)級傳感器，能夠馬上投入使用，這對落地來說，是非常重要的。
在任毅等人看來，投資人的信任、技術(shù)的沉淀，再加上日本政府的背書，讓ZMP的技術(shù)在中國進(jìn)行本土化落地有了可能，也讓這家中日合資的自動駕駛公司在中國落地有了更大的想象空間。
ZMP在日本有4年的自動駕駛路測經(jīng)驗，其小型物流運(yùn)送車，在日本已經(jīng)量產(chǎn)到近1000臺。此外，ZMP還有雙目立體視覺模塊RoboVision、控制電腦IZAC等產(chǎn)品。
*ZMP的雙目攝像頭產(chǎn)品和控制電腦IZAC
詩航智能要做的，就是將這些產(chǎn)品和方案在國內(nèi)本土化。但本土化不是“拿來主義”，畢竟日本市場和中國市場有太多的不同。
在自動駕駛具體應(yīng)用方向上，任毅認(rèn)為，物流才是這一技術(shù)最先商業(yè)化落地的場景，因為物流行業(yè)對自動駕駛的成本有更強(qiáng)的承擔(dān)能力。
物流場景中，最后一公里的配送與高速公路上的貨運(yùn)則處于封閉/半封閉的環(huán)境中。這兩個細(xì)分場景的技術(shù)風(fēng)險、對自動駕駛技術(shù)的安全要求相對較低。因此，詩航智能最先本土化的，將是ZMP的小型物流運(yùn)送車，并應(yīng)用在樓宇中，進(jìn)行配送、清掃服務(wù)。
*CarriRo Delivery
任毅表示，在樓宇中運(yùn)行的無人車走的將是固定的路線，因此不需要使用激光雷達(dá)，將降低無人車的成本。目前，詩航智能已經(jīng)獲得了物流意向性和國內(nèi)大型物業(yè)清潔管理公司的訂單。
此外，詩航智能在今年將會開始高精度的雙目攝像頭和ADAS的產(chǎn)品銷售，并在國內(nèi)公開道路上進(jìn)行L4級自動駕駛的測試。
明年，詩航智能計劃與主機(jī)廠合作，通過前裝來實(shí)現(xiàn)高速公路的自動駕駛貨運(yùn)方案。
任毅向雷鋒網(wǎng)新智駕介紹，在這一方案中，自動駕駛貨車只在高速公路路段中行駛，下高速公路之后就由人類接管。高速公路路段中，自動駕駛貨車將會采用編隊（truck platooning）的方法，以較小的車距，讓貨車依次跟隨著行駛，第一輛之后的車都不再需要司機(jī)，這將大大節(jié)省人力成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。
任毅表示，像ZMP這種擁有相對全套產(chǎn)品的公司并不多，在ZMP的基礎(chǔ)之上進(jìn)一步發(fā)展，將加速自動駕駛的落地進(jìn)程。
收入也是任毅切入自動駕駛的原因之一。他說：“我不是激進(jìn)派創(chuàng)業(yè)者。10年前我給自己公司定的基調(diào)是：公司賬上的現(xiàn)金能維持36個月?！毙鹿疽嗍侨绱?。
他對雷鋒網(wǎng)說，新公司計劃與OEM合作，從傳感器方案等入手，將小型無人運(yùn)送車的生產(chǎn)成本降到兩萬元，并在明年實(shí)現(xiàn)1萬輛的銷售量。
他表示，即使資金不充裕，也肯定會保持公司健康的，至少5年之內(nèi)，不會看到他的公司倒下。“我們不是燒錢的公司，是產(chǎn)業(yè)化的公司。我要做中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)化里面的佼佼者，而不是做燒錢的佼佼者?！?/strong>任毅說。
話雖如此，但是，所謂的本土化，并不是在國內(nèi)復(fù)制一樣的產(chǎn)品生產(chǎn)線，把算法從左舵改成右舵，把語言進(jìn)行漢化這么簡單。
劉振宇告訴雷鋒網(wǎng)新智駕，在本土化的改裝上，涉及到許多知識產(chǎn)權(quán)和專利的問題需要解決。詩航智能將會拿到ZMP的很多底層授權(quán)。
在落地上，有兩方面的困難，第一，所有傳感器的位置與原來車型不一樣，這些外部參數(shù)需要調(diào)整。另外，算法等內(nèi)部參數(shù)也需要調(diào)整，例如剎車制動等。第二，落地的過程中，更多的工作可能是構(gòu)建和修正落地場景的高精度地圖，不論是封閉還是開放的場景，都需要高精度地圖。在ZMP的技術(shù)授權(quán)中，有地圖采集和傳輸工具，在園區(qū)等場景，可以自行采集，但是在大的范圍內(nèi)，詩航智能將會與有地圖采集資質(zhì)的公司進(jìn)行合作。
*詩航智能CTO劉振宇
這些困難，劉振宇表示，都可以通過他們的工程師團(tuán)隊克服。團(tuán)隊可以在客戶現(xiàn)場進(jìn)行跟進(jìn)，尤其是系統(tǒng)工程師，將會不斷進(jìn)行調(diào)參。他認(rèn)為，后續(xù)的這種技術(shù)支持和服務(wù)，才是需要真正投入的。
雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，ZMP雖然是日本的公司，但是團(tuán)隊成員60%來自國外，他們分別來自17個國家，是一個非常國際化的團(tuán)隊。ZMP已有技術(shù)人員在深圳常駐，配合量產(chǎn)車的調(diào)試、生產(chǎn)和研發(fā)工作，而詩航智能的團(tuán)隊也是精通技術(shù)和日語的，雙方能夠很好地進(jìn)行溝通和對接。
劉振宇向雷鋒網(wǎng)新智駕坦言，自動駕駛不是一個賺快錢的市場。汽車產(chǎn)業(yè)有著非常長的產(chǎn)業(yè)鏈，從基礎(chǔ)物料到二級供應(yīng)商，再到一級供應(yīng)商，最后延伸到主機(jī)廠。這意味著自動駕駛也不是一家或兩家公司就能夠完成的事情。
自動駕駛一定是全產(chǎn)業(yè)鏈的，鏈條上每個環(huán)節(jié)的升級才能促使自動駕駛盡快落地，而每個環(huán)節(jié)的缺失都有可能成為短板。作為Tier 2的供應(yīng)商，詩航智能希望的是通過引進(jìn)成熟而先進(jìn)的技術(shù)，協(xié)助全產(chǎn)業(yè)鏈，盡快落地自動駕駛。
*5月11日，中日自動駕駛行業(yè)合作發(fā)布會合影
據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，詩航智能是國內(nèi)第一家中日合資的自動駕駛公司，這個新變量將會給目前的自動駕駛帶來什么樣的改變？值得我們持續(xù)關(guān)注。
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