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裁員70%,關(guān)停兩個辦公點,自動駕駛卡車公司Embark行至倒閉邊緣

本文作者: 田哲 2023-03-05 00:24
導(dǎo)語:一位熟悉該計劃的消息人士稱,裁員將持續(xù)兩個季度。

裁員70%,關(guān)停兩個辦公點,自動駕駛卡車公司Embark行至倒閉邊緣

一家美國上市的自動駕駛卡車公司,傳出可能倒閉的消息。

近日,自動駕駛卡車公司Embark Trucks宣布裁員70%,并關(guān)閉兩個辦公點的消息,剩余的30%員工將負(fù)責(zé)結(jié)束公司運營。此后, Embark將尋找買家。

美國時間2023年3月3日早上,約有 230 名Embark Trucks員工收到解雇的郵件。一位熟悉該計劃的消息人士稱,第一、第二季度將持續(xù)進(jìn)行裁員。

關(guān)閉辦公點,并結(jié)束公司運營,這表明著Embark Trucks已走向倒閉的結(jié)局。

裁員詳情

裁員并關(guān)閉辦公點的消息,來自于Embark Trucks  CEO Alex Rodrigues發(fā)給公司全員的郵件。

在郵件中,Alex Rodrigues稱過去九個月里,資本已經(jīng)背棄了自動駕駛卡車公司,制造商的生產(chǎn)時間不斷推遲,使得行業(yè)處境維艱。為了使得Embark持續(xù)經(jīng)營,公司高層嘗試了完善現(xiàn)有計劃、探索新的市場,以及試圖為公司尋找買家。

據(jù)一位消息人士稱,在裁員消息發(fā)布的一個多月前,Embark的銀行咨詢公司Evercore與多家自動駕駛公司探討過出售Embark的資產(chǎn)。

然而,所有的方案均以失敗告終,Embark只能宣布裁員,并關(guān)停公司運營。

一份監(jiān)管文件顯示,在以上備選方案都評估過后,Embark董事會本周三批準(zhǔn)了出售公司資產(chǎn)的決定。

直到周五,其CEO正式向員工發(fā)出結(jié)束公司運營的全員信。

公司關(guān)停具體方案為,70%的員工在郵件發(fā)出的30分鐘內(nèi)將受到解雇的消息,南加州和休斯頓的兩處辦公點將被關(guān)閉。

而剩下的30%員工,將負(fù)責(zé)處理裁員、服務(wù)被裁員的同事以及逐步減少公司的日常運營。

對于被裁員工,Embark將提供:

  • 截至 2023 年 6 月 2 日的基本工資,或等值一次性付款

  • 支付在 2023 年 8 月 31 日之前公司贊助的醫(yī)療、牙科和視力福利的費用

  • 獲得股權(quán)補償

  • 保留辦公的筆記本電腦

  • 六周內(nèi)組建的安置團(tuán)隊,將為被裁員工聯(lián)系新的工作機(jī)會

  • 支付2次移民咨詢費用

目前,Embark正在推動著結(jié)束公司運營計劃。

Embark的過往

2016 年,Alex Rodrigues與大學(xué)好友Brandon Moak共同創(chuàng)立Embark Trucks,當(dāng)時 Rodrigues 年僅 20 歲。

裁員70%,關(guān)停兩個辦公點,自動駕駛卡車公司Embark行至倒閉邊緣

Embark Trucks 的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Alex Rodrigues

截至2019年,這家公司已有 13 臺自動駕駛半掛卡車,員工超過 70 人,并已運營洛杉磯到亞利桑那的長途運輸線路。

同年, Embark一次性融資7000 萬美元,而在此前,其已融資4700萬美元。

2021年,Embark成功與Northern Genesis Acquisition Corp. II合并,實現(xiàn)借殼上市,并改名為Embark Technology Inc.

然而過去的 9 個月,對于 Embark 來說極為艱難。

2022年8月,Embark的股價跌破1美元,面臨從納斯達(dá)克退市的危險。為了使公司符合維持其在納斯達(dá)克的最低出價要求,Embark宣布將以20股1股的比例進(jìn)行反向拆股,最終大幅度提升其股價。

不過,Embark計劃2024年實現(xiàn)大規(guī)模自動駕駛商業(yè)化的目標(biāo),在當(dāng)下自動駕駛行業(yè)顯得較為遙遠(yuǎn),股價的短暫提升依然沒有為其長期發(fā)展贏得較多機(jī)會。

根據(jù)Embark2022年第三季度提交的報告顯示,其擁有大約 1.9 億美元的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物,資金相對短缺。

不可否認(rèn),Embark有過一段黃金歲月。

2019年10月,Embark 一次性融資 7000 萬美元融資,用于擴(kuò)大員工隊伍并為車隊置辦新的卡車,并建設(shè)貨物轉(zhuǎn)運中心。另外,Embark稱已簽約了 5 家財富 500 強公司。

此時,兩位聯(lián)創(chuàng)的年紀(jì)都不到30歲。

對于兩位聯(lián)創(chuàng),投資人極為信任。紅杉資本合伙人 Pat Grady評價“Alex 和 Brandon 是我們合作過最有潛力的創(chuàng)始人。”

擴(kuò)建轉(zhuǎn)運中心則是為了使其成為無人駕駛和有人駕駛卡車的交接點,實現(xiàn)無人駕駛卡車運輸貨物。

然而近期,Embark的創(chuàng)始人不得不下發(fā)關(guān)停公司運營的郵件,Embark的夢想似乎難以實現(xiàn)。

自動駕駛卡車行業(yè),冰火兩重天

除了Embark之外,美國市場的其它自動駕駛卡車公司也傳出負(fù)面消息。

一周前,成立于2018年的 Locomation Inc. 被傳出因未能獲得到新的融資,導(dǎo)致裁員及公司停止運營。

不久后,Locomation否認(rèn)裁員并倒閉的消息。

Locomation是一家注重自動駕駛卡車編隊行駛的公司,其正在為重型卡車尋求列隊行駛方法。通過這種方式,配備安全駕駛員的卡車就可以引導(dǎo)第二輛卡車,而第二輛卡車中的駕駛員可以休息或做其他工作。

根據(jù)Locomation的預(yù)期,11 小時輪班結(jié)束時可更換司機(jī),Locomation 可以每天安全地操作兩輛卡車長達(dá) 22 小時,最終實現(xiàn)完全無人駕駛。

而Embark的競爭對手圖森未來,此前也傳出大規(guī)模裁員,并更換業(yè)務(wù)重心的消息。

不過,在多個負(fù)面消息后,自動駕駛卡車市場亦有好消息。

2023年1月,消息稱微軟計劃投資自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)Gatik超1000萬美元,Gatik將使用微軟的云計算和邊緣計算平臺Azure開發(fā)自動駕駛卡車運輸技術(shù)。

而近期,也傳出中國自動駕駛卡車智加科技重啟上市的計劃(詳情點擊《智加科技再度傳來上市信號》

此外,自動駕駛卡車公司如嬴徹科技、DeepWay、主線科技等2022年也傳出融資消息。

Embark的倒閉,僅僅是自動駕駛卡車行業(yè)的一個縮影,未來這一行業(yè)或?qū)⒂懈嗪孟鞒觥?/p>

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