雷鋒網(wǎng)：Zoox 的測(cè)試車

雷鋒網(wǎng)新智駕按，雖然是自動(dòng)駕駛新創(chuàng)公司中的翹楚（至少融資額上是數(shù)一數(shù)二的），但 Zoox 也有點(diǎn)堅(jiān)持不住了。The Information 就爆料稱，Zoox 正在醞釀“賣身”。

Zoox 對(duì)此也毫不避諱，它們證實(shí)確實(shí)找了投資銀行 Qatalyst 合作，正在探討進(jìn)一步投資和收購的可能性。

自公司成立以來，Zoox 已經(jīng)拿下了 10 億美元融資，估值更是高達(dá) 27 億美元。

說實(shí)話，Zoox 醞釀出售并不令人意外。上周，福布斯曾聯(lián)絡(luò) Zoox 詢問它們近期的財(cái)務(wù)狀況。它們給出的回答簡(jiǎn)單又程式化，“我們有信心能拿到下一輪融資?！爆F(xiàn)在看來，它們可能有些過度自信了。

與其他自動(dòng)駕駛新創(chuàng)公司相比，Zoox 野心可是大的多。除了搞出一套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，Zoox 還要從零開始自行造車，因?yàn)橐袁F(xiàn)有車型可不是它們的風(fēng)格。當(dāng)然，選擇這條路徑并不是 Zoox 有什么設(shè)計(jì)上的“潔癖”，而是它們認(rèn)為這樣能突破傳統(tǒng)束縛，在軟硬件整合時(shí)反而更容易。

不過，Zoox 的思路并不能得到業(yè)內(nèi)大多數(shù)公司的認(rèn)同。這樣的方式雖然能抄抄近路，但前提是你要造 1000 萬臺(tái)車。，但這個(gè)起點(diǎn)有點(diǎn)高，而且無法一蹴而就。反觀業(yè)內(nèi)其它公司，前 10 萬臺(tái)車都還是要和傳統(tǒng)廠商合作或取經(jīng)的，

至于切換到自己的設(shè)計(jì)，時(shí)間點(diǎn)就要晚的多了，畢竟拿出一套全新的設(shè)計(jì)需要消耗大量的資金，如果沒有龐大的銷量，完全是個(gè)賠本買賣。

顯然，Zoox 這種模式需要持續(xù)的資金投入，而在當(dāng)下融資可并非易事。首先，汽車行業(yè)本就處于低迷時(shí)期，自動(dòng)駕駛投資的熱度也不復(fù)當(dāng)年。其次，新冠疫情大流行更是讓汽車與出行行業(yè)雪上加霜。如果融資艱難，不但工作無法開展，現(xiàn)有估值也難以支撐。

這樣的背景下，Zoox 也無法獨(dú)善其身，它們只好選擇裁員，估計(jì)此前融到的那 10 億美元也已經(jīng)花掉不少了。

顯然，留給 Zoox 的選擇只有出售了。如果能有個(gè)巨頭當(dāng)合作伙伴，比如汽車制造商或亞馬遜、京東這樣的物流巨頭，Zoox 就能繼續(xù)追逐夢(mèng)想。眼下，OEM 商中不乏有在自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)中掉隊(duì)的，想要盡快跟上腳步最好的方式恐怕就是直接收購一個(gè)好項(xiàng)目，或者選擇從一級(jí)供應(yīng)商購買，但第二種方式無疑是將命運(yùn)交到了別人手上。作為 Zoox 的前輩，Cruise 和 Argo 的選擇恐怕就是 Zoox 最好的出路。

從 OEM 商的角度來看，幫助 Zoox 實(shí)現(xiàn)愿景的錢它們不缺，但它們真的有動(dòng)力這么做嗎？畢竟造車然后賣出去賺錢才是 OEM 商們當(dāng)下最重要的營(yíng)生，而 Zoox 的運(yùn)營(yíng)模式則是自動(dòng)駕駛打車服務(wù)。

當(dāng)然，靠著 Zoox 手上的技術(shù)，掉隊(duì)的 OEM 商確實(shí)能迅速拿到個(gè)好的站位。雖然無法與 Waymo 這樣的領(lǐng)頭羊比肩，但緊追 Cruise 應(yīng)該沒有問題。就目前的情況來看， Zoox 應(yīng)該能找到個(gè)好歸宿，雖然最終的收購價(jià)格可能無法讓 Zoox 的投資者心滿意足（具體價(jià)格可能要看競(jìng)爭(zhēng)激烈度了）。不過，Zoox 也不能掉以輕心，畢竟市場(chǎng)上同類的初創(chuàng)公司并不少，而它們的價(jià)碼可是低得多。

在筆者看來，最終選擇“接盤”的公司應(yīng)該會(huì)繼續(xù)推動(dòng) Zoox 的自動(dòng)駕駛打車夢(mèng)，畢竟這是自動(dòng)駕駛時(shí)代最有希望的商業(yè)模式之一。在這方面 Zoox 也有自己的先天優(yōu)勢(shì)——Zoox的定制化車輛能適應(yīng)不同的乘客數(shù)量，在提升交通效率的同時(shí)降低出行成本。反觀當(dāng)下我們的出行方式，1 輛 5 座 SUV 通常只有 1 名乘客，而大公交上則只稀稀拉拉的坐上七八名乘客。

留言告訴我們，你認(rèn)為zoox的交易看法。

（雷鋒網(wǎng)）

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