就在昨天（6月1日），雷鋒網(wǎng)新智駕報道了歐洲最大的汽車零配件供應(yīng)商大陸集團(tuán)與百度達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合開發(fā)技術(shù)、產(chǎn)品和商業(yè)模式，為自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和智能移動服務(wù)提供全面可靠的解決方案的新聞。同時，大陸還與國內(nèi)智能電動汽車研發(fā)企業(yè)蔚來汽車簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，深化智能電動汽車領(lǐng)域的合作。

在2017年亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia 2017，6月7日—6月9日于中國上海舉辦）到來之前，這家德國汽車一級供應(yīng)商稍顯忙碌。作為此屆消費(fèi)電子展的參展商，大陸集團(tuán)也帶來了一系列創(chuàng)新產(chǎn)品，穩(wěn)固自己作為一家“科技公司”的地位。

大陸集團(tuán)中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩表示，“整個汽車業(yè)目前正在經(jīng)歷一場變革，大陸集團(tuán)在重塑汽車業(yè)的過程中發(fā)揮著非常積極的作用。依托我們在系統(tǒng)集成方面扎實的專業(yè)知識和車聯(lián)網(wǎng)及人機(jī)交互領(lǐng)域多年積累的豐富經(jīng)驗，大陸根據(jù)最新市場發(fā)展動態(tài)不斷調(diào)整自身的產(chǎn)品?！?/span>

因此，在本屆CES Asia上，大陸集團(tuán)將帶來以下創(chuàng)新產(chǎn)品。

1、自動化駕駛開發(fā)及展示車

大陸集團(tuán)于2016年8月在中國首秀了其自動化駕駛開發(fā)及展示車。

自動化駕駛開發(fā)及展示車的特色之一是高速公路自主巡航。在該功能下，汽車將處理所有駕駛?cè)蝿?wù)。與目前實際的巡航控制相比，該開發(fā)及展示車可以實現(xiàn)自動的橫、縱向控制、彎道內(nèi)自動車道保持及根據(jù)駕駛員需求切換車道等。為避免模式混淆，擋風(fēng)玻璃底部將亮起一道光帶，用于提示駕駛員已可使用自主巡航。汽車隨之從駕駛員手中接管駕駛權(quán)，在高速公路上巡航并根據(jù)交通狀況和交通規(guī)則調(diào)整車速。在駛出高速公路之后，汽車將交回駕駛權(quán)，并會提前告知駕駛員。

在這些設(shè)置下，試驗車可在高度自動化駕駛模式下，以最高每小時130公里的速度在高速公路上行駛。

2、安全域控制器（SDCU）

為了進(jìn)一步加強(qiáng)對道路使用者的保護(hù)，被動安全控制不僅擴(kuò)大到了對車輛動態(tài)傳感器數(shù)據(jù)的分析，高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的創(chuàng)新性雷達(dá)和攝像頭傳感器數(shù)據(jù)及其他車載傳感器的數(shù)據(jù)也被囊括在內(nèi)。這為預(yù)測事故和完善事故嚴(yán)重程度評估開辟了新的可能性。

通過聯(lián)網(wǎng)完善信息庫之后，安全域控制器實現(xiàn)的功能之一便是根據(jù)實際情況彈出氣囊（多級安全氣囊展開功能）。事故發(fā)生后觸發(fā)車輪制動（碰撞后制動技術(shù)）、主動式安全帶預(yù)緊器、自動緊急呼叫也同樣有助于實現(xiàn)全方位的安全保障。

在自動化駕駕駛（Automated Driving） 方面，約束系統(tǒng)在車輛安全概念中的應(yīng)用范圍將變得更加廣泛。自動化駕駛將不再限制乘坐者的活動自由，他們不必再挺直地坐在座位上，面朝車輛行駛方向，這給被動安全概念帶來了新的挑戰(zhàn)。此外，安全域控制器還可以為自動化駕駛系統(tǒng)的安全環(huán)境模型提供安全相關(guān)信息。

3、汽車電子控制單元無線功能更新升級（OTA）

十幾年來，大陸集團(tuán)一直致力于幫助汽車制造商解決軟件更新這一問題，如今大陸集團(tuán)能面向不同的汽車制造商提供各種類型的具備無線更新能力的產(chǎn)品。目前，大陸集團(tuán)正在進(jìn)一步拓展產(chǎn)品組合，無線更新分布在動力總成、信息娛樂系統(tǒng)等汽車各處的電子控制單元。

通過與移動衛(wèi)星通信公司Inmarsat的合作，大陸集團(tuán)可以通過單一網(wǎng)絡(luò)在全球?qū)崿F(xiàn)無線更新。國際移動衛(wèi)星組織Inmarsat管理著多個地球靜止軌道通信衛(wèi)星，通過提供雙向數(shù)據(jù)連接并結(jié)合全球廣播能力，能為全球各地的汽車提供快速高效的響應(yīng)式無線更新。

大陸集團(tuán)的客戶只需按下按鈕，就能部署全球更新活動，避免了與多家移動網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商交涉的復(fù)雜性。兩家公司的合作內(nèi)容還包括支持汽車通過衛(wèi)星和地面無線（移動、WiFi）網(wǎng)絡(luò)使用智能路由，從而實現(xiàn)最佳服務(wù)質(zhì)量、最低成本和最高可用性。

4、駕駛艙3D顯示器界面

駕駛艙對功能和數(shù)字內(nèi)容的需求與日俱增，這就意味著車載顯示器正在越變越大。

全數(shù)字化儀表對于數(shù)字化內(nèi)容的靈活顯示可能是比較理想的，但也可能會限制到設(shè)計的靈活性。為確保未來駕駛員既可享受到數(shù)字化內(nèi)容，又無需盯著傳統(tǒng)的平面媒體顯示器，大陸集團(tuán)開發(fā)了3D顯示器界面，其特點(diǎn)是采用了局部光學(xué)貼合元件，可重現(xiàn)傳統(tǒng)顯示器的質(zhì)感，設(shè)計個性化程度較高。該3D顯示器界面獲得2017年亞洲消費(fèi)電子展創(chuàng)新獎移動設(shè)備類的相關(guān)獎項。

5、無線充電和近場通訊功能

大陸集團(tuán)的多功能終端能實現(xiàn)的主要功能是：駕駛員可對其智能手機(jī)進(jìn)行無線充電，安全便捷地操控各種車載功能。

設(shè)備放入中央控制臺即可實現(xiàn)智能手機(jī)與車輛的無線連接，對幾乎任何一種移動設(shè)備進(jìn)行感應(yīng)充電，其惟一要求就是智能手機(jī)要達(dá)到無線充電聯(lián)盟（WPC）所規(guī)定的“Qi”級標(biāo)準(zhǔn)，或升級到該標(biāo)準(zhǔn)。多功能智能設(shè)備終端還能利用外置天線和車載主機(jī)實現(xiàn)自動無線手機(jī)藍(lán)牙配對功能，而駕駛員僅需激活近場通訊功能即可。該終端同時還支持無線天線耦合，從而極大改善數(shù)據(jù)傳送和接聽來電過程中手機(jī)的信號接收質(zhì)量。  

6、聯(lián)網(wǎng)能量管理系統(tǒng)

聯(lián)網(wǎng)能量管理系統(tǒng)能夠在混合動力電動車中能夠整合駕駛策略和駕駛員的駕駛習(xí)慣。同時，具體的選定路線的狀況也會被整合到能量規(guī)劃策略系統(tǒng)中。例如，路線的地形、外界的溫度（可以評估熱量需要）、出行時間（可以顯示是工作日或者節(jié)假日）和出行里程等信息都可以由此獲得。后端數(shù)據(jù)也能整合到程序中進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，2016年，大陸集團(tuán)銷售額達(dá)到405億歐元，目前集團(tuán)在全球員工數(shù)量超過 227000 名，遍及 56 個國家和地區(qū)。自從1994年正式開始在中國市場運(yùn)營，大陸集團(tuán)服務(wù)于各個汽車細(xì)分市場上主要的汽車生產(chǎn)商。與此同時，大陸也開發(fā)和生產(chǎn)材料、功能部件、零部件和系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于軌道交通、機(jī)械、工程、礦業(yè)及其它重要工業(yè)行業(yè)。目前，大陸集團(tuán)在中國共設(shè)有27 處生產(chǎn)基地、17個研發(fā)中心，員工總數(shù)超過25000名。

對于中國市場的重視，也是大陸集團(tuán)一以貫之的做法，這屆CES Asia，也佐證了這一問題。雷鋒網(wǎng)新智駕將全程參與本屆CES Asia的報道，敬請關(guān)注。

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