新智駕獨(dú)家 | 大陸集團(tuán)智能駕駛中國區(qū)，迎來戰(zhàn)略大調(diào)整

本文作者：盧潔萍

2024-02-26 20:23

導(dǎo)語：研發(fā)中心做戰(zhàn)略布局調(diào)整、計(jì)劃將域控/攝像頭等L2級(jí)產(chǎn)品線研發(fā)人員轉(zhuǎn)移至大陸芯智駕，大陸集團(tuán)自動(dòng)駕駛及出行事業(yè)群中國區(qū)研發(fā)團(tuán)隊(duì)正經(jīng)歷著大刀闊斧的調(diào)整。

今天，大陸集團(tuán)自動(dòng)駕駛及出行事業(yè)群（以下簡稱AM）中國區(qū)有不少員工仍在休年假。

他們?cè)诩抑袇⒓恿薃M中國區(qū)的線上全體員工大會(huì)，這也是Juergen Brandl新上任大陸集團(tuán)AM中國區(qū)負(fù)責(zé)人后，在2024年參加的第一場(chǎng)全體員工線上會(huì)議。

員工們?cè)跁?huì)議上得知，大陸集團(tuán)自動(dòng)駕駛及出行事業(yè)群將調(diào)整其在中國區(qū)的研發(fā)布局，具體措施包括：

加強(qiáng)中國本地的研發(fā)能力，提升其位于重慶研發(fā)中心的ADAS應(yīng)用研發(fā)能力；
加強(qiáng)合資公司大陸芯智駕（上海）智能科技有限公司（以下簡稱“大陸芯智駕”）的智能駕駛域控、智能攝像頭和系統(tǒng)能力，將相關(guān)產(chǎn)品線的研發(fā)從自動(dòng)駕駛及出行事業(yè)群轉(zhuǎn)移到合資公司。

大陸集團(tuán)AM中國區(qū)在上海、重慶均有研發(fā)人員，調(diào)整后，大陸AM上海研發(fā)團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)產(chǎn)品線的調(diào)整而有所緊縮，而位于重慶研發(fā)中心的研發(fā)能力將進(jìn)一步提升。

同時(shí)大陸集團(tuán)AM中國區(qū)研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)有NCS (Navigation Cruise System)、L2、底軟、感知等部門，經(jīng)過這次調(diào)整，部分AM中國區(qū)的智能駕駛域控、智能攝像頭產(chǎn)品線的研發(fā)人員將會(huì)流向大陸芯智駕。

這意味著大陸AM中國區(qū)L2+/L2++高階智能駕駛方案的自研能力將被大幅削弱。

對(duì)于這樣的調(diào)整，大陸集團(tuán)對(duì)新智駕表示，其目標(biāo)是避免因運(yùn)營原因而減少職位，并盡其所能，在實(shí)施這些措施的過程中最大程度履行其社會(huì)責(zé)任。

2022年，大陸集團(tuán)曾重組其汽車子集團(tuán)，原來的ADAS事業(yè)群升級(jí)為自動(dòng)駕駛及出行事業(yè)群，同時(shí)給予中國市場(chǎng)更大的授權(quán)，讓中國本地的市場(chǎng)定義、實(shí)施主導(dǎo)本地的路線圖，中國區(qū)開始大力開發(fā)L2+高階智能駕駛方案。

大陸芯智駕就是在重組后注冊(cè)成立的一家合資公司，大陸集團(tuán)和地平線分別持股66%和34%，曾基于地平線的J3芯片開發(fā)出5R1V的智能駕駛方案。

但經(jīng)過近兩年的探索，大陸集團(tuán)AM中國區(qū)高階智能駕駛方案的商業(yè)化進(jìn)展不及預(yù)期，整個(gè)2023年，大陸集團(tuán)AM中國區(qū)可以說都處于持續(xù)動(dòng)蕩中。

“原本AM中國區(qū)有做智駕的研發(fā)人員，大陸芯智駕也有，其實(shí)會(huì)有些重復(fù)的。這樣調(diào)整后，大陸集團(tuán)AM團(tuán)隊(duì)將更關(guān)注于其拳頭產(chǎn)品比如傳感器業(yè)務(wù)，而大陸集團(tuán)的智能駕駛域控、智能攝像頭研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)入到大陸芯智駕以后，會(huì)賦能大陸芯智駕在智駕領(lǐng)域做大做強(qiáng)?！贝箨懠瘓F(tuán)AM中國區(qū)相關(guān)員工對(duì)新智駕表示。

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