AliOS發(fā)布新版操作系統(tǒng)，斑馬推出新一代解決方案，劍指更大市場 | 云棲大會 2018

本文作者：彭賽瓊

2018-09-22 17:23

專題：2018杭州.云棲大會

導(dǎo)語：上汽的互聯(lián)網(wǎng)汽車?yán)塾嬩N量已經(jīng)超過70萬輛，阿里和斑馬都希望將這一數(shù)字?jǐn)U大。

9月22日，在云棲大會的互聯(lián)網(wǎng)汽車峰會上，AliOS發(fā)布新版操作系統(tǒng)AliOS 2.0，斑馬則公布了MARS（即斑馬智行的3.0版本）。

阿里巴巴集團(tuán)自2010年開始投入核心操作系統(tǒng)研發(fā)，并于2011年7月正式推出YunOS。據(jù)了解，YunOS是基于Linux的，搭載了阿里自主研發(fā)的核心操作系統(tǒng)功能和組件。2014年，YunOS正式進(jìn)入汽車操作系統(tǒng)領(lǐng)域。2015年，阿里巴巴與上汽共同投資成立合資公司斑馬網(wǎng)絡(luò)，為汽車全行業(yè)提供“互聯(lián)網(wǎng)汽車”整體解決方案。2016年上汽推出第一款搭載斑馬智行系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5。2017年9月，阿里宣布升級操作系統(tǒng)戰(zhàn)略并發(fā)布全新的AliOS品牌，原來的YunOS進(jìn)化為AliOS。

基于AliOS，斑馬網(wǎng)絡(luò)打造了斑馬智行系統(tǒng)，并在1.0版本發(fā)布之后進(jìn)行了多次OTA升級，2017年12月28日，斑馬網(wǎng)絡(luò)啟動全球汽車領(lǐng)域的超大規(guī)模的 OTA 升級，斑馬智行 2.0 正式登陸用戶車輛端。斑馬智行2.0在語音交互、導(dǎo)航、設(shè)備連接上都給用戶帶來了全新的體驗。

而此次兩家公司宣布的更新，綜合看來，不論是AliOS 2.0還是MARS，都更加關(guān)注人工智能的應(yīng)用。

操作系統(tǒng)

AliOS 2.0

AliOS首席架構(gòu)師謝炎表示，AliOS 2.0系統(tǒng)在感知、交互、應(yīng)用、平臺、安全五個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破。

在感知上，AliOS將從車內(nèi)的感知擴(kuò)展到全車感知，覆蓋車機(jī)、胎壓等方面；此外還支持人臉識別、路況感知以及車路協(xié)同。
在交互上，增加了多模態(tài)的智能交互方式，用戶可以進(jìn)行語音、手勢、觸摸相組合的操作；AliOS 2.0也支持多屏顯示和操作，屏幕可獨立控制也可共享顯示。
在應(yīng)用上，AliOS 2.0可以通過AR技術(shù)，在液晶儀表盤反饋路況，并提供導(dǎo)航提醒；對駕駛行為與車輛狀況實時監(jiān)測、為企業(yè)和個人提供駕駛風(fēng)險管理服務(wù)。
在平臺上，新版AliOS推出面向車的應(yīng)用開發(fā)框架和端上機(jī)器學(xué)習(xí)推理框架；應(yīng)用開放框架包含智能交互、車應(yīng)用開發(fā)模型、AI與車輛數(shù)據(jù)；端上推理框架無需聯(lián)網(wǎng)，針對這點，AliOS將與芯片廠商進(jìn)行合作。
在安全方面，AliOS通過建立授權(quán)、鑒權(quán)機(jī)制和訪問控制，以及基于芯片硬件安全架構(gòu)來保證數(shù)據(jù)的安全。

斑馬 MARS

作為基于AliOS 開發(fā)的解決方案，MARS在應(yīng)用場景上則更具體一些。相比起斑馬智行2.0，MARS全面融合了AI技術(shù)。MARS的十項亮點功能分別是：AI場景引擎、車載K歌系統(tǒng)、跨端組隊、全天候地圖、我的快遞、沉浸式音樂、AR輔助駕駛、首個車內(nèi)AI萌寵、專屬個人通勤地圖以及瘋狂答題。據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，MARS預(yù)計將在2019年推出。

其中，AI場景引擎將基于車輛數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、生態(tài)數(shù)據(jù)（包括阿里生態(tài)與非阿里生態(tài)）、交通數(shù)據(jù)等深度融合，利用AI算法對消費(fèi)者的下一步需求進(jìn)行預(yù)判服務(wù)。例如在用戶購買電影票后，系統(tǒng)能夠預(yù)測用戶行程并規(guī)劃好路線，在預(yù)計出發(fā)時間之前提醒用戶。

而在專屬個人地圖方面，雷鋒網(wǎng)了解到，斑馬MARS版能夠預(yù)判用戶去公司上班或下班回家的意圖，自動進(jìn)入通勤模式，推薦最佳線路。另外，斑馬系統(tǒng)與菜鳥數(shù)據(jù)進(jìn)行了全面貫通，當(dāng)?shù)郊一蛘吖局?，系統(tǒng)還會語音提醒用戶是否有待取的快遞。

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非互聯(lián)網(wǎng)汽車的車主也可以通過微信小程序與互聯(lián)網(wǎng)車車主組隊，從而實現(xiàn)跨端組隊。MARS中的車內(nèi)AI萌寵，與蔚來ES8上搭載的Nomi有異曲同工之處，可以通過人臉表情模擬實現(xiàn)與車內(nèi)人員的互動。

開放平臺

AliOS發(fā)布新版操作系統(tǒng)，斑馬推出新一代解決方案，劍指更大市場 | 云棲大會 2018

另外，AliOS和斑馬，都公布了開放平臺。AliOS開放平臺開放了包括云應(yīng)用開發(fā)、場景智能感知等6大類60余項底層系統(tǒng)級別能力，并同步提供車載開發(fā)工具和測試環(huán)境，開發(fā)者可對駕駛艙、車燈、故障等100多種實車信號進(jìn)行快速模擬。

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而斑馬的整車個性化開放平臺（T.O.P），基于AliOS，發(fā)布斑馬智行Plus、斑馬智行Pro、斑馬智行Lite三大版本，可快速適配市場上幾乎所有車型，滿足車廠個性化需求。車廠能夠根據(jù)硬件平臺的規(guī)劃選擇不同梯度的產(chǎn)品版本，而在消費(fèi)者端的生態(tài)服務(wù)體驗則完全一致。

不論是阿里還是斑馬，此次發(fā)布都在強(qiáng)調(diào)自己的開放性，與阿里或斑馬合作的OEM、Tier1、開發(fā)者等都能夠在其開放平臺上建立自己的服務(wù)。

斑馬網(wǎng)絡(luò)的CEO 郝飛對雷鋒網(wǎng)表示，斑馬的解決方案是基于AliOS之上的，而今天所能見到的互聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)容服務(wù)生態(tài)，都是構(gòu)建在操作系統(tǒng)之上的，因此，AliOS和斑馬都是可以對接百度騰訊以及其他的互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)型服務(wù)的。