在千尋位置誕生之前，高精度定位服務幾乎是“無人區(qū)”——鮮有企業(yè)進入這一領域。直到千尋位置的出現(xiàn)，才填補了高精度定位商業(yè)化的空白。這一技術(shù)的出現(xiàn)，使得虛擬空間和現(xiàn)實空間之間的映射能夠精準連接起來，讓機器找到自己的時空坐標，打通了智能化的第一關(guān)。 

作為全球領先的精準位置服務公司，今天的千尋位置已經(jīng)在智能產(chǎn)業(yè)、智能生活、智能城市、智能駕駛等四大領域中生根發(fā)芽。

用一個具體數(shù)據(jù)說明就是：千尋位置的服務已覆蓋230個國家和地區(qū)，總用戶量突破了1.9億。數(shù)據(jù)顯示，此前千尋位置用18個月實現(xiàn)用戶數(shù)過億，此次將用戶數(shù)再翻近一倍僅用9個月。顯然，隨著AI、物聯(lián)網(wǎng)等底層技術(shù)迭代進程加速，以千尋位置為代表的——通過核心技術(shù)升級為各行業(yè)提供基礎服務的To B類公司的重要性日益凸顯。

定義汽車的高精度定位技術(shù)

在千尋位置賦能的四大領域（智能產(chǎn)業(yè)、智能生活、智能城市、智能駕駛）當中，智能駕駛毫無疑問是一個非常重要的應用領域，也是其支柱性業(yè)務之一。

事實上，智能駕駛的繁榮也離不開精準的時空定位支持。汽車作為一個載人并且能夠進行位移決策和控制的龐大終端，擁有時空感知是最基礎的能力，而精準的時空定位可以使虛擬空間和現(xiàn)實空間的映射能夠精準地連接起來。 

目前，智能駕駛主要以攝像頭和激光雷達為主的相對定位，結(jié)合衛(wèi)星為主的絕對定位。當車輛系統(tǒng)面臨著兩套服務的選擇時，汽車的決策系統(tǒng)就需要判斷，哪一個方案的可信度最高。

為了提供一套穩(wěn)定可靠的保證智能駕駛的服務安全和人身安全的技術(shù)方案，千尋位置在今年5月16日正式邁入千尋知寸2.0時代。 

升級后的千尋知寸采用地球同步軌道衛(wèi)星和互聯(lián)網(wǎng)雙路播發(fā)，為包括沙漠、海洋、高空等無網(wǎng)絡覆蓋區(qū)域、網(wǎng)絡覆蓋斷續(xù)的區(qū)域提供7×24小時高可用的動態(tài)厘米級定位服務。

如果說“千尋知寸2.0”是解決智能駕駛時代定位的所研發(fā)的利器，那么“高精度定位車載前裝通信模組”是解決現(xiàn)有汽車的定位問題，幫助汽車在尚無抵達無人駕駛時代下，也能夠獲得精準的定位服務，進行良好的過渡。

9月20日，云棲大會現(xiàn)場，千尋位置發(fā)布了業(yè)內(nèi)首個用于量產(chǎn)車項目的“高精度定位車載的前裝通信模組”——AG35。這個模組是由千尋位置、芯片公司美國高通、以及模組公司移遠通信共同打造而成。

千尋位置基于單頻RTK技術(shù)提供的高精度定位服務，是幫助車輛實現(xiàn)車道級定位的關(guān)鍵，通過集成該服務，車載系統(tǒng)不僅可幫助用戶精準判斷車輛在主輔路、高架上等復雜城市場景下所處的車道，甚至可為在高速公路等特定場景下應用的智能駕駛技術(shù)提供保障。 

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，這款“高精度定位車載前裝通信模組”已完成出樣，將在年內(nèi)具備交付能力，并有望最早在2019年量產(chǎn)的車型中投用。目前已有多家國內(nèi)主流車廠表示，將在未來的自動駕駛研制甚至量產(chǎn)車項目中使用這一產(chǎn)品。 

此次的合作，千尋位置打通了芯片適配、模組集成、服務調(diào)試等各個環(huán)節(jié)、幫助客戶大量地節(jié)省了消耗的時間、成本，一步到位讓車輛具備亞米級定位能力。

發(fā)力車路協(xié)同：打開智慧交通第一站

與智能駕駛伴隨相生的是整個交通生態(tài)圈的智能化，而車路協(xié)同是千尋位置打開智慧交通的第一站。 

要知道，僅僅賦予車輛實現(xiàn)單車智能是遠遠不足的，道路、交通設施的智能化將有效地突破單車智能的傳感器局限，幫助汽車掃清視覺盲區(qū)，有效地降低事故率，提高安全性并且以低成本的方式助推自動駕駛的更好地落地。 

近日，千尋位置在車路協(xié)同上的兩個重要里程碑： 

一個是在9月15日舉行的世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會上，奧迪、大眾、一汽、東風、長安、上汽等六家汽車廠家均采用搭載華為LTE-V2X (基于移動通信技術(shù)演進形成的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù))車載終端的汽車。

這個車載終端集成千尋位置的亞米級定位服務及融合慣導算法，從而使汽車獲得了車道級的定位能力，能夠更加精準掌握行車環(huán)境感知。 

另一個則是在9月20日舉辦的云棲大會上，阿里巴巴宣布升級汽車戰(zhàn)略：由車向路延展、利用車路協(xié)同技術(shù)共同同技術(shù)打造全新的“智能高速公路”。在這一戰(zhàn)略中，千尋位置的角色是，通過將高精度定位能力賦予車輛及道路基礎設施，為智慧交通感知網(wǎng)絡構(gòu)建奠定基礎。

在云棲大會期間，千尋位置為阿里巴巴車路協(xié)同項目演示，提供了高精度定位服務支持。演示包括了車道級導航及無人物流車的自動駕駛功能。由千尋位置高精度定位支持的車路協(xié)同項目，將有望率先服務于浙江省的智慧高速建設。

千尋位置通過精準定位賦能于車路協(xié)同當中，打開了智慧交通的入口。

在不少行業(yè)人士看來，車路協(xié)同的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的流動。精準定位則能夠獲取各個路面交通參與者（汽車、路燈、攝像頭、交通信號燈）的時空、速度、姿態(tài)信息，為其控制系統(tǒng)提供制定路線、精準?？?、航向控制提供決策依據(jù)。 

而千尋位置高精度定位的出現(xiàn)，使得智能道路的基礎設置能夠快速搭建，車路之間的數(shù)據(jù)高效實時聯(lián)動——這也正是構(gòu)建整個車路協(xié)同乃至智能交通的基礎。

落地是商業(yè)化的第一要務

盡管千尋位置的切入領域是精準定位服務，但陳金培說：千尋位置的本質(zhì)是一家商業(yè)公司，應用場景落地就是商業(yè)的第一要務。

千尋位置既有面向未來，部署未來的工作，但落地依舊是千尋位置的主旋律。以每一年的云棲大會為例，千尋位置都會向外界展示階段性落地成果：

1、2016年的云棲大會上，千尋位置與智行者科技、鑼卜科技共同推出的、搭載千尋位置厘米級定位服務的低速自動駕駛汽車也進行了試乘，車輛實現(xiàn)了封閉路段內(nèi)的自主避障、行人跟隨、定點停車、自動泊車等功能；

2、2017年的云棲大會，千尋位置厘米級定位服務再進化，清華大學蘇州汽車研究院打造自動駕駛汽車搭載千尋位置厘米級定位服務 ，已經(jīng)實現(xiàn)了半開放路段內(nèi)的自動駕駛；

3、2018年的云棲大會，千尋位置發(fā)布業(yè)內(nèi)首個用于量產(chǎn)車項目的“高精度定位車載的前裝通信模組”——AG35。

目前自動駕駛領域激戰(zhàn)正酣，從新造車公司到主機廠，各方都在尋覓自動駕駛落地的場景，切入的領域。目前千尋位置的合作伙伴囊括了上汽大眾、上汽乘用車、福特汽車、廣汽集團、長安汽車、一汽集團等老牌主機廠，也包括了蔚來汽車等新造車勢力。 

據(jù)千尋位置向雷鋒網(wǎng)(公眾號：雷鋒網(wǎng))透露：目前已經(jīng)有超過40家整車廠和解決方案商都在使用千尋位置提供的解決方案進行自動駕駛的研發(fā)，合作廠商占自動駕駛行業(yè)超過50%份額。搭載千尋位置技術(shù)的自動駕駛汽車有望在2019年實現(xiàn)量產(chǎn)。

廣泛賦能，構(gòu)建“精智生態(tài)圈”

作為最早涉足高精度定位的企業(yè)之一，千尋位置幾乎見證了精準定位在智能駕駛等領域應用的崛起到逐漸繁榮。今天的千尋位置服務已經(jīng)覆蓋了230個國家和地區(qū)，在智能駕駛、智能產(chǎn)業(yè)、智能城市、智能生活等不同領域滲透發(fā)力。 

陳金培認為，在走過了1.0的打地基階段后，千尋位置接下來就是如何規(guī)模化的問題，需要和用戶、開發(fā)者共同解決。但今天千尋位置所展現(xiàn)出來的應用，可能只挖掘了5%不到。

未來，千尋位置希望通過為各個行業(yè)提供更有價值的To B類服務，廣泛賦能智能駕駛、智能產(chǎn)業(yè)、智能城市等各領域合作伙伴，最終構(gòu)建起一個“精智生態(tài)圈”，為用戶打造一個立體化、全方位的智能生活。

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