雷鋒網(wǎng)按，路透社報(bào)道稱(chēng)，特斯拉將在今年晚些時(shí)候或明年年初推出傳言已久的低成本長(zhǎng)續(xù)航新型電池，其首發(fā)地選在了中國(guó)。

加拿大達(dá)爾豪斯大學(xué)的 Jeff Dahn 教授設(shè)計(jì)了這款傳說(shuō)中能用“百萬(wàn)英里”的新型電池（車(chē)跑廢了電池還能在別的地方煥發(fā)第二春甚至第三春），而后續(xù)的研發(fā)與生產(chǎn)，則是中國(guó)動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代與特斯拉共同完成的。據(jù)悉，除了“百萬(wàn)英里”超長(zhǎng)耐久這個(gè)特性，新型電解液和下一代 NMC 532 陰極技術(shù)的加入還讓該電池有了至少 4000 次充放電循環(huán)能力。

在壓榨鋰電池續(xù)航能力方面，特斯拉毋庸置疑已經(jīng)是業(yè)界翹楚。在本月晚些時(shí)候的“電池日”上，特斯拉還將公布更多強(qiáng)悍的新技術(shù)以維護(hù)自己的領(lǐng)先地位。今年年初 Musk 就透露稱(chēng)，“電池日上信息量大得很，可能會(huì)震到你。別問(wèn)為什么，因?yàn)槲乙呀?jīng)被震傻了?！?/strong>

雷鋒網(wǎng)了解到，按照原計(jì)劃，電池日本來(lái)定在 4 月份，但因?yàn)樾鹿谝咔檠雍蟮?5 月底。去年 4 月份，特斯拉也搞了次大型活動(dòng)，不過(guò)那次主要聚焦于自動(dòng)駕駛技術(shù)。

現(xiàn)有消息顯示，新的“百萬(wàn)英里”電池能將每千瓦/時(shí)成本降到 100 美元以下。許多專(zhuān)家相信，如果能達(dá)到這一指標(biāo)，特斯拉電動(dòng)車(chē)就能在售價(jià)上與傳統(tǒng)燃油車(chē)平起平坐，從而帶動(dòng)其銷(xiāo)量暴漲。除了特斯拉，業(yè)內(nèi)也有其他公司在向這個(gè)目標(biāo)邁進(jìn)。今年 3 月份的“電動(dòng)車(chē)日”上，通用就介紹了與 LG 化學(xué)共同研發(fā)的新技術(shù)。不過(guò)，它們的新技術(shù)進(jìn)入市場(chǎng)至少要 5 年后了。

上個(gè)月，通用還透露稱(chēng)，它們的新一代電池中鈷用量將減少七成，而 Musk 則想徹底將鈷踢出自家新電池的方程式。路透社認(rèn)為，在特斯拉與寧德時(shí)代聯(lián)合研發(fā)的新電池上，Musk 的目標(biāo)已經(jīng)快要實(shí)現(xiàn)了。

從去年開(kāi)始，有關(guān)特斯拉新一代電池的消息開(kāi)始漸漸浮出水面，各種專(zhuān)利、學(xué)術(shù)論文和演講輪番上陣，讓人好不期待。

除了與 Jeff Dahn 教授達(dá)成合作，特斯拉還買(mǎi)了多家公司來(lái)充實(shí)自己的技術(shù)庫(kù)，比如 Maxwell。電動(dòng)巨頭前任 CTO JB Straubel 名下更是有家名為 Redwood Materials 的電池回收再利用公司，想必也是為特斯拉服務(wù)的，畢竟 Musk 的目標(biāo)是完成發(fā)電（太陽(yáng)能屋頂）、存儲(chǔ)（特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品）與利用（電動(dòng)車(chē)）的能源全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合。

一連串的收購(gòu)，外加寧德時(shí)代助力，特斯拉已經(jīng)有足夠底氣擺脫老伙伴松下了。過(guò)去幾年，松下一直在內(nèi)華達(dá)的超級(jí)工廠幫特斯拉生產(chǎn)電池，日本巨頭甚至還在紐約的 SolarCity 工廠幫助 Musk 造太陽(yáng)能電池板。不過(guò)，紐約州工廠的合作本月就要結(jié)束，下個(gè)月松下將正式退出。

雷鋒網(wǎng)認(rèn)為，“百萬(wàn)英里”電池在中國(guó)首發(fā)也體現(xiàn)了中國(guó)市場(chǎng)的重要性，因?yàn)檫@里不但有最龐大的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量，還聚集著強(qiáng)大的電動(dòng)車(chē)供應(yīng)鏈。

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