1、前谷歌無人駕駛 CTO Chris Urmson 宣布自己已經(jīng)離開 Google X 的自動駕駛汽車項目。據(jù)了解，這位自動駕駛汽車領(lǐng)域最知名的技術(shù)專家很有可能已經(jīng)籌集到資金創(chuàng)辦一家新的公司。Urmson 并未透露自己的下一步計劃。

據(jù)雷鋒網(wǎng)此前消息，這家公司將主要集中開發(fā)自動駕駛軟件以及相關(guān)數(shù)據(jù)和硬件。

2、谷歌母公司 Alphabet 宣布，將把之前隸屬于谷歌 X 實驗研究室的自動駕駛項目獨立出來，成立了一個名為 Waymo 的公司，名字源于「a new way forward in mobility」，意為一種移動出行的新方式?，F(xiàn)在谷歌無人駕駛汽車仍然處在研發(fā)階段，Krafcik 說將會在 2020 年推出一款無人駕駛汽車產(chǎn)品。但他并沒有透露更多細節(jié)，只是稱：我們很快會將這項技術(shù)帶到大眾面前。

谷歌無人車項目終于邁出了實際應(yīng)用的一步。

3、Uber 無人駕駛出租車業(yè)務(wù)開始在舊金山營運。但這么酷的事卻玩砸了：闖紅燈、差點撞車以及加州車輛管理局（DMV）發(fā)布了一份聲明：直到 Uber 通過在加州的路測，并獲得必要許可之前，都不被允許上路。

Google 母公司 Alphebet 剛宣布拆分無人車項目為獨立實體公司 Waymo，Uber 就顧不得自己沒有許可，迫不及待上路了。

4、美國密歇根州通過了一項法案，允許無人駕駛汽車在公共道路上行駛，甚至允許無人駕駛車可以沒有實體的放向盤和剎車，并且無需司機坐在主駕駛位上。隨后通用汽車雪佛蘭宣布，自動駕駛版本的 Bolt 將在密歇根州進行測試。通用汽車 CEO Mary Barra 說，通用將會成為第一家大批量生產(chǎn)自動駕駛汽車的車企。

與加州車輛管理局（DMV）叫停 Uber 無人車相比，密歇根此次舉動釋放出了一個信號：要和加州爭奪無人車產(chǎn)業(yè)。

5、德爾福汽車公司與 Mobileye 將在 2017 拉斯維加斯消費電子展上展現(xiàn)雙方共同開發(fā)的中央傳感定位與規(guī)劃 （CSLP）自動駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)將于 2019 年投產(chǎn)。CSLP 是第一款可立即啟用的、完全集成的自動駕駛解決方案，配備了行業(yè)領(lǐng)先的感知系統(tǒng)和計算平臺。

德爾福服務(wù)部副總裁 Glen DeVos 表示：「要能夠在 2019 年推出高級自動駕駛系統(tǒng)、在無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域脫穎而出，需要同時具備三個條件：擁有世界一流的感知傳感器技術(shù)（如攝像頭、雷達和激光定位器）、擁有豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗、以及擁有一流的數(shù)據(jù)處理速度?！?/p>

6、12 月 15 日，騰訊和上海國際汽車城在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將借助各自優(yōu)勢，在自動駕駛、高清地圖和汽車智能網(wǎng)聯(lián)標準制定等戰(zhàn)略性領(lǐng)域進行深層次合作。

騰訊在 2016 年下半年成立騰訊自動駕駛實驗室，聚焦于自主駕駛車輛和地面自主機器人的核心技術(shù)研發(fā)。

7、IBM 宣布與寶馬汽車達成深度合作，未來雙方將探索 IBM 沃森（Watson）超級計算系統(tǒng)的認知計算能力，為汽車開發(fā)更便捷的駕駛輔助系統(tǒng)。

作為合作協(xié)議的一部分，寶馬將派出一支研發(fā)團隊，入駐位于德國慕尼黑的 IBM Watson 物聯(lián)網(wǎng)全球總部，與 IBM 的工程師一起研究如何利用超級計算機完善現(xiàn)有的駕駛輔助系統(tǒng)。

8、12 月 14 日，樂視持股的電動車初創(chuàng)公司 Lucid Motors 公布了其首款量產(chǎn)車型。首款量產(chǎn)車是名為 Air 的轎車，配置及定價直接對標特斯拉電動車。Air 是一款純電動、全輪驅(qū)動的轎車，搭載 100 千瓦時的電池組，充電一次續(xù)航里程可達 300 英里，最大功率可達 1000 馬力。

據(jù)雷鋒網(wǎng)獲得的消息，Lucid 預(yù)計在 2019 年初開始交付 Air。

9、東南亞打車軟件公司 Grab 宣布其獲得本田汽車的投資，雙方將聯(lián)手研發(fā)汽車共享技術(shù)，推動摩托車、汽車叫車服務(wù)的發(fā)展，并推出駕駛員相關(guān)學習的項目。Grab 并沒有透露具體投資資金。Grab 是東南亞打車軟件巨頭，是優(yōu)步在東南亞市場最大的競爭對手。Grab 的服務(wù)范圍包括出租車和摩托車預(yù)約服務(wù)、拼車、運送和移動支付。

雷鋒網(wǎng)認為，汽車行業(yè)內(nèi)從汽車私有制到汽車“共同使用”的趨勢越來越明顯。

10、Velodyne宣布在固態(tài)激光雷達的設(shè)計上取得突破，在大規(guī)模應(yīng)用后成本將低于 50 美金。Velodyne LiDAR 新研發(fā)的固態(tài)激光雷達傳感器是氮化鎵（GaN）單片集成電路（面積小于 4 平方毫米）的實際應(yīng)用。這種技術(shù)是與合作伙伴 Efficient Power Conversion（EPC）合作的結(jié)晶。

這種設(shè)計的好處是：加固組件、縮小傳感器體積，提升可靠性。

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