12月17日，雷鋒網(wǎng)報(bào)道了特斯拉今后將對(duì)全球各地的超級(jí)充電站和充電樁的“霸占”行為進(jìn)行管理：對(duì)充電完成后5分鐘內(nèi)沒有挪車的用戶收取“資源占用費(fèi)”。

中國大陸地區(qū)是2.6元每分鐘，美國地區(qū)則大約為2.8元每分鐘，同時(shí)，這一費(fèi)用不設(shè)上限。特斯拉官方給出的解釋是此舉目的在于提高超級(jí)充電站的利用率。

為了緩解充電難的狀況，擴(kuò)充建設(shè)充電站也是一大舉措。美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間昨日晚間，特斯拉官方公布了其2017年在全球范圍內(nèi)的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張計(jì)劃，更新了超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃地圖。

2016年即將結(jié)束，特斯拉其實(shí)還拖欠了本來應(yīng)該在2016建設(shè)的直流快速充電站；而在2017年的擴(kuò)張地圖上，我們可以看到又新增了夏威夷、墨西哥、臺(tái)灣、韓國和新西蘭這些地區(qū)。

具體來看看特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)2017年的布局。

北美：

特斯拉決定在夏威夷和墨西哥進(jìn)行布局，同時(shí)計(jì)劃推進(jìn)在美國和加拿大地區(qū)不斷擴(kuò)充，比如在美國的東西海岸將會(huì)有更大范圍的覆蓋。

當(dāng)然，像北達(dá)科他州和堪薩斯州，本來計(jì)劃在2016年開始興建充電站的，但是目前還沒有任何站點(diǎn)，所以將順延至2017年的規(guī)劃中。

下面三張圖是特斯拉在北美地區(qū)的規(guī)劃。第一張圖代表的是現(xiàn)有的超級(jí)充電站分布；第二張圖代表的是2016年的規(guī)劃，目前已被棄用；最后一張圖則是其2017年的擴(kuò)張計(jì)劃。

歐洲：

歐洲地區(qū)沒有多大變化，只是在中歐和法國地區(qū)新增了更多的充電站。而此前應(yīng)該在2016年推進(jìn)的一些地區(qū)，現(xiàn)在又被延期到了2017年，比如東歐地區(qū)和地中海沿岸。

亞太地區(qū)：

幾個(gè)月前，特斯拉宣布在臺(tái)灣、韓國以及新西蘭等地區(qū)開始建設(shè)充電設(shè)施，這一次2017年的規(guī)劃地圖則將其最終確定下來。

同時(shí)，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)將繼續(xù)在中國和澳大利亞的擴(kuò)張。目前，特斯拉已經(jīng)在中國大陸擁有100+超級(jí)充電站以及超過400個(gè)超級(jí)充電樁，同時(shí)，還安裝了逾1300個(gè)目的地充電器。

全球范圍內(nèi)，特斯拉在769個(gè)不同地區(qū)運(yùn)營著超過4800個(gè)超級(jí)充電樁。來年，這家公司希望將這個(gè)數(shù)量翻倍。為Model 3 2017年下半年的上市做好準(zhǔn)備，同時(shí)2018年，特斯拉電動(dòng)汽車保有量也將迎來大增長。

幾個(gè)月前，為了加速建設(shè)更多充電站、同時(shí)也為了回收經(jīng)費(fèi)，特斯拉充電站宣布開始收費(fèi)。特斯拉車主每年可以免費(fèi)獲得大約1000英里的免費(fèi)充電量，用完之后，車主需要購買充電卡，自費(fèi)充電。

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