雷鋒網(wǎng)新智駕（微信：AI-Drive）按：用戶體驗是解決自動駕駛相關(guān)問題的關(guān)鍵突破口。

自動駕駛汽車正在一步步變成現(xiàn)實，不過想進行大規(guī)模部署，還得克服許多障礙，其中之一就是如何為用戶提供一種順暢且愉悅的乘車體驗。來自馬薩諸塞的新創(chuàng)公司 ClearMotion 相信自己已經(jīng)找到了這個問題的答案。

最近，有媒體專門對這家公司進行了詳細報道，已經(jīng)成立 9 年的 ClearMotion 正在開發(fā)一種解決方案，試圖用在車輛減震器（四個輪）上安裝活動閥和電動液壓裝置的方法來提升用戶體驗。在行駛時，這款設(shè)備會預(yù)測駕駛員動作和道路路況變化，提前將顛簸感消弭于無形。

只要車輪開始移動，設(shè)備就能在五毫秒之內(nèi)進入工作狀態(tài)，防止乘客產(chǎn)生暈車的感覺并創(chuàng)造一個更為流暢舒適的乘坐體驗。

作為主動式汽車懸掛系統(tǒng)的主要玩家之一，ClearMotion 已持有300多項專利，手握一億美元風(fēng)投的它此前還順勢收購了開發(fā)多年的博世懸掛系統(tǒng)，相信這套系統(tǒng)中一定有不少博世的 DNA。

在傳統(tǒng)車輛上，暈車一直是許多人的夢魘，進入自動駕駛時代后，這一問題更是會進一步放大。有業(yè)內(nèi)人士就表示，有些乘客在乘車時感覺到的嗜睡、頭痛和眼睛疲勞等，其實都是暈動癥的典型癥狀。

從各路媒體的自動駕駛體驗來看，暈動癥出現(xiàn)的頻率比普通車輛要高的多，畢竟現(xiàn)在的自動駕駛汽車行駛時還是會時?！俺榻睢保蝗坏拇竽_剎車更是說來就來。

在 2016 年的一篇論文中，ClearMotion 就宣稱，在它的測試體驗中，9 個人里就有 7 個人出現(xiàn)了一定程度的暈動癥癥狀。不過，一旦開啟 ClearMotion 的設(shè)備，暈動癥的癥狀就會減弱或者徹底消失。

在初期部署時，糟糕的乘坐體驗可能會被乘客激動的心情所抵消，但要想擴大部署規(guī)模，就必須解決“自動駕駛汽車需要配備嘔吐袋”這個問題。今明兩年，包括 Waymo、Uber 和通用在內(nèi)的巨頭都準(zhǔn)備正式開啟自動駕駛打車服務(wù)的商業(yè)運營，不知它們是否想好了怎么讓乘客舒舒服服到達目的地。

第一批自動駕駛打車服務(wù)會被限制在特定區(qū)域，比如 Waymo 選擇的鳳凰城郊區(qū)，這里道路筆直且平坦。不過，如果未來要進入一些彎急路險的城市，就要考驗自動駕駛汽車的“車技”了。

到時，如果它們不趕緊采購一套或者拿到類似 ClearMotion 公司系統(tǒng)的授權(quán)，恐怕糟糕的乘車體驗就會在乘客心中留下陰影，并因此斷送了自己的前途。

自動駕駛汽車已經(jīng)不是什么科幻小說中的概念了，未來幾年內(nèi)，第一批用戶就能從市場上買到它們。這場革命將震動整個汽車行業(yè)，許多現(xiàn)有架構(gòu)會被打破，車輛能效大幅提高，人們參與交通的方式也會發(fā)生巨大的變革。

如今，汽車制造商和科技公司都在自動駕駛研發(fā)的道路上狂奔，技術(shù)雖然進步了，但旁觀者們卻喊出了一個問題，那就是“消費者會相信自動駕駛技術(shù)嗎？他們愿意乘坐這些沒有司機的‘怪車’嗎？”

恐怕大家都沒有信心答好這個問題，但有一點可以肯定，那就是用戶體驗?zāi)艹蔀榻鉀Q該問題的關(guān)鍵突破口。

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