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雷鋒網(wǎng)按，經(jīng)歷了四次股市熔斷后，美國終于開始正視新冠疫情了。
為了防止疫情進一步擴散，Waymo 宣布暫停鳳凰城郊區(qū)的 Waymo One 自動駕駛服務(wù)。不過，在暫停營運的車輛中，并不包括已經(jīng)取消了安全駕駛員的全自動駕駛汽車。
得益于無人化的運作，Waymo One 的全自動駕駛車輛依舊能在疫情期間“發(fā)光發(fā)熱”。
其他尚未有全自動駕駛技術(shù)傍身的自動駕駛公司，則是選擇暫停路測一事。至于 Uber 和 Lyft 這樣依靠駕駛員運營的出行公司，正面臨著嚴重的停擺危機。
事實上，為了鳳凰城 1500 名 Waymo One 用戶的身體健康，此前 Waymo 已經(jīng)開始對車輛進行嚴格消毒工作。
至于那些能夠?qū)崿F(xiàn)全自動駕駛的 Pacifica，是 Waymo 去年逐步取消安全駕駛員的成果。不過這些車輛還屬于 Waymo “早鳥計劃”的一部分，其乘坐體驗至今還是個謎。
“出于保護乘客健康與人身安全以及整個 Waymo 大家庭的目的，我們宣布暫停鳳凰城大都會區(qū)域配備安全駕駛員的 Waymo 自動駕駛汽車?！盬aymo 在推文中宣布。
“按照當?shù)匾?guī)定，Waymo 在加州的自動駕駛汽車也已停運。不過，鳳凰城運營的全自動駕駛汽車還是會繼續(xù)運營，但只接受早鳥計劃用戶乘坐。此外，Waymo 在鳳凰城的無人遞送與自動駕駛卡車測試（Waymo Via）還會繼續(xù)?！?/p>
目前全美參與自動駕駛測試與研發(fā)的公司有幾十家， Waymo 是第一個推出小規(guī)模、半公開商業(yè)運營的公司。疫情升級之后，Waymo One 服務(wù)和航空、公共交通等交通服務(wù)一樣都受到了巨大沖擊。
好在，Waymo 已經(jīng)搶先一步實現(xiàn)了部分車輛的全自動駕駛。此次疫情也是 Waymo 進行自我評估的好時機，幸運的話，它甚至能借機贏得公眾對自動駕駛汽車的信任。
“我們有能力在疾控中心與當?shù)卣男l(wèi)生健康框架下完成自動駕駛出行、遞送等服務(wù)，保護乘客與合作伙伴的安全。”
在運營模式上，Waymo One 與 Uber 或 Lyft 差別不大，用戶只需下載應(yīng)用在手機上叫車就行（運營區(qū)域設(shè)在鳳凰城郊區(qū)，面積為 100 平方英里）。
不久前，Waymo 還成功拿到 22.5 億美元的外部融資，未來這部分資金將幫助它們加速自動駕駛出租車與卡車等服務(wù)。
其他自動駕駛公司如何應(yīng)對疫情危機？
至于其他自動駕駛公司，基本都已經(jīng)停止了手上的測試工作。
顯然，這項以替代人類駕駛員為目標的技術(shù)現(xiàn)在仍然需要人力來維持，并且?guī)缀趺總€環(huán)節(jié)都需要。
不過，測試暫停幾周并不會影響自動駕駛汽車的整體研發(fā)進度，畢竟各家公司的模擬器依舊在線上運轉(zhuǎn)。
以下為各家自動駕駛公司針對新冠疫情推出的應(yīng)對措施：
Cruise 擁有灣區(qū)最大的自動駕駛車隊，它們在加州車管所共注冊了 233 臺自動駕駛汽車。美國時間本周二，通用宣布 Cruise 的自動駕駛測試因疫情問題將停擺三周。
與 Waymo 不同，Cruise 現(xiàn)在還沒有真正的商業(yè)化打車服務(wù)，其自動駕駛汽車只對自家雇員開放。
估值 32 億美元的自動駕駛新創(chuàng)公司 Zoox也暫停了在舊金山和拉斯維加斯的測試，直到下月 7 號。
有福特和大眾雙巨頭撐腰的 Argo 大部分測試在匹茲堡、邁阿密、底特律和華盛頓進行。不過，美國疫情的迅速惡化讓它們選擇停掉所有測試地的路試工作。至于停擺時間，Argo 則沒有對外公布。
搜索巨頭百度宣布將暫停在圣克拉拉的運營到 4 月 7 日。
主要在以色列開展測試的 Mobileye 則沒有計劃停掉自動駕駛測試工作?！拔覀冊谝陨械臏y試工作會照常進行，并未受到疫情影響?！盡obileye 發(fā)言人解釋道。
專注于無人遞送技術(shù)的 Nuro 稱公司會暫停在德州和亞利桑那的運營。
在中美兩國都有分部的 Pony.ai 則選擇暫停在加州埃爾文的自動駕駛打車項目三周，在弗雷蒙特的自動駕駛通勤車項目也會陷入停擺。
未來幾周會發(fā)生什么誰也無法預(yù)料，如果美國因為疫情影響而陷入經(jīng)濟危機，那么Waymo 此前的融資很可能會成為自動駕駛行業(yè)很長一段時間內(nèi)唯一的好消息。
自動駕駛新創(chuàng)公司們受的傷可能會更重，主要原因還是缺乏營收和新的投資，即使像 Zoox 這樣的新創(chuàng)領(lǐng)頭羊也不能掉以輕心。眼下，Zoox 正在籌措新一輪融資，但當下金主們還會輕易為它掏腰包嗎？
除了提供自動駕駛出行的企業(yè)受到影響，打車巨頭 Uber 與 Lyft 面臨著更大的挑戰(zhàn)。
除了暫停了自動駕駛測試，美國時間本周二，兩家公司宣布由于疫情影響，將暫停美國市場的拼車服務(wù)（最多三位乘客拼車）。未來，如果疫情進一步惡化，它們的業(yè)務(wù)甚至將面臨停擺危機。
Uber 表示：“我們的目標是要減緩疫情增長的曲線?！蔽磥恚@一舉措可能會推廣到全球其他市場。
雖然送人的服務(wù)面臨停擺風(fēng)險，但 Uber Eats 等食物遞送服務(wù)還會繼續(xù)，不過貨物不再送上門，而是放在客戶家的門廊上。此外，Uber 還將積極承擔社會責任，為急救和醫(yī)院的工作人員遞送 30 萬份食物。
目前，正常的打車服務(wù)還在繼續(xù)，不過 Uber 提醒乘客要洗手，坐在車輛后座并在行駛中保持窗戶開啟。
如果疫情繼續(xù)惡化，Uber 的打車鏈條會受到巨大沖擊，畢竟“零工經(jīng)濟”中的 Uber 司機抗風(fēng)險能力較弱，病毒面前他們更是弱勢地位盡顯。
好在，Uber 和 Lyft 等公司正在商議為這些司機創(chuàng)立風(fēng)險基金，以防新冠病毒拖垮他們的家庭（本月月初，皇后區(qū)就有一位 Uber 司機確診）。
（雷鋒網(wǎng)）
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