0
繼廣州、長沙之后，上海街頭也出現(xiàn)了RoboTaxi無人車的身影。
4月27日，雷鋒網(wǎng)獲悉，高德地圖與自動駕駛公司AutoX正式啟動了RoboTaxi無人車體驗招募項目。即日起，上海市民只要在高德地圖上搜索“無人車”進行報名，收到通知后就可以免費體驗。
目前，AutoX的無人車服務只在上海嘉定汽車城開放，運營時間從早上7點半到晚上10點。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，為期約一個月的體驗期過后，項目將會正式上線對公眾開放。
AutoX告訴新智駕，上海車隊計劃第一期上線30臺，主力車型是自動駕駛版的福特MKZ，上面搭載了AutoX的第三代量產(chǎn)硬件系統(tǒng)，采用完全自主研發(fā)的車載域控制器和線控系統(tǒng)。
上海是雙方合作的第一站，AutoX表示后續(xù)會在更多城市開通服務，并且增加各種車型和車輛品牌。
從操作來看，呼叫RoboTaxi與呼叫普通網(wǎng)約車操作相同，用戶使用高德打車，輸入起點和終點，在“舒適”車型中勾選“AutoX”即可完成呼叫。
用戶可在高德地圖App中打到無人車
接到訂單后，RoboTaxi會根據(jù)乘客起點位置在附近安全停車，這一點與其他設(shè)置上下車站點的自動駕駛汽車有所不同。
行駛過程中，RoboTaxi可以識別前方紅綠燈、周邊的車輛和行人，以及道路兩側(cè)的設(shè)施等，并根據(jù)訂單行程合理規(guī)劃路線。
通過車輛的攝像頭和雷達等設(shè)備，車內(nèi)的大屏幕會還原了車輛周邊的狀況，提示當前車速、交通信號燈狀態(tài)、轉(zhuǎn)向提醒等，供乘客實時了解。
零接觸用戶操作界面確保衛(wèi)生安全
在無人車示范應用的第一階段，按照法規(guī)要求，AutoX的每輛車內(nèi)仍配備安全員。
雖然目前只在嘉定汽車城開放，不過AutoX表示，其技術(shù)能夠支持全天候全氣候駕駛，可覆蓋范圍大大超過政府劃定的區(qū)域，未來運營域ODD的開放會緊跟當?shù)卣叩墓?jié)奏。
隨著自動駕駛逐步落地，AutoX認為，有人駕駛和無人駕駛混合派單將成為RoboTaxi商業(yè)化的必經(jīng)之路。
因為如果RoboTaxi的運營范圍與車隊規(guī)模逐漸擴張， 單純依靠自動駕駛企業(yè)的運營車隊和打車入口，很難滿足用戶的真實需求；加上目前自動駕駛技術(shù)尚且無法“一步到位”完全替代人類駕駛員，與自動駕駛真正大規(guī)模商業(yè)化落地仍然存有距離。
因此自動駕駛公司+出行平臺的組合，算是一種較為理想的商業(yè)運營模式。
對于出行平臺而言，自動駕駛車輛既是一種新興的出行方式，同時也可以作為運力補充，填補供需不足。
比如，在符合自動駕駛運營域的條件下，出行平臺通過分析評估可能會派出配有自動駕駛車輛接單。但超過自動駕駛汽車運營域的訂單（比如駕駛距離過長、處于打車高峰期自動駕駛車滿載）仍要派給專業(yè)的人類駕駛員。
安裝AutoX第四代自動駕駛硬件系統(tǒng)的長城SUV
于AutoX而言，高德地圖無疑是個絕佳的流量入口。
但“打車入口或APP不是我們重點業(yè)務范圍，而是我們的生態(tài)圈?！盇utoX表示：“高德所覆蓋的國民級出行服務的司機網(wǎng)絡(luò)，是無人駕駛循序漸進的商業(yè)化應用過程中不可缺少的互補司機網(wǎng)絡(luò)。AutoX通過高德提供人類司機、自動駕駛司機的混合派單，建立了商業(yè)化的核心競爭力?！?/p>
高德打車相關(guān)負責人也表示，“高德地圖一直都保持著對前沿科技和創(chuàng)新模式的積極探索，共享出行與自動駕駛均是我們重點關(guān)注的領(lǐng)域，兩者的融合也是未來交通出行的重要趨勢。在聚合打車服務的基礎(chǔ)上，高德地圖今天啟動了無人車上線計劃，不僅可為城市交通提供運力補充，還可以為用戶帶來差異化、更新鮮的出行體驗?！?/p>
目前，高德打車已經(jīng)接入了國內(nèi)40多家網(wǎng)約車平臺，在出租車、經(jīng)濟、豪華等多種車型的基礎(chǔ)上新增無人車，為AutoX無人駕駛車輛的成長提供足夠的空間。
在未來很長一段時間里，人機混合派單會成為高德地圖出行平臺的一種常態(tài)。而自動駕駛公司與出行平臺的綁定，也逐漸成為一大趨勢。
4月19日，百度也全面開放Apollo Robotaxi自動駕駛出租車服務，長沙用戶能夠通過百度地圖、百度APP 實現(xiàn)一鍵呼叫，也正是采取了這種模式。
更多的例子還包括，國內(nèi)文遠知行與廣州白云出租的合作，國外安波福Aptiv與Lyft在拉斯維駕駛的落地、Waymo與Lyft的部分合作等。
此前，麥肯錫發(fā)布報告顯示，中國有潛力成為自動駕駛領(lǐng)域最大的市場。自動駕駛汽車將逐步滲透出行市場，無人駕駛汽車占有率逐步增加，而有人駕駛汽車的占有率逐步減少。
保守估計，至2040年自動駕駛汽車將占據(jù)中國乘客總里程數(shù)的66%，自動駕駛汽車出行將成為1.1萬億美元市場，另外還將有9000億美元的自動駕駛汽車銷售市場。
可見，自動駕駛行業(yè)市場前景巨大，玩家們也正在不斷地向這塊蛋糕靠近。如果RoboTaxi真正融入現(xiàn)有出行生態(tài)，那么是不是可以期待一下未來的自動駕駛出行大戰(zhàn)？
（雷鋒網(wǎng)）
雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。
