眼見(jiàn)在自動(dòng)駕駛事業(yè)上被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越拉越遠(yuǎn)，福特終于坐不住了。

雷鋒網(wǎng)消息，7 月 25 日，福特宣布將在公司柯克鎮(zhèn)園區(qū)成立新的子公司 Ford Autonomous Vehicles（福特自動(dòng)駕駛汽車(chē)有限公司），主攻自動(dòng)駕駛，新公司將繼承原福特自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的所有遺產(chǎn)。

在投資上，福特也毫不含糊，2023 年前福特將在自動(dòng)駕駛上狂砸 40 億美元。

顯然，這家底特律汽車(chē)巨頭真的有危機(jī)感了。同時(shí)，這一變動(dòng)也顯示，福特的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)已經(jīng)到了拐點(diǎn)，它必須打破原有束縛，忘掉福特智能出行部門(mén)的保護(hù)傘了。

這家新成立的子公司將由 Sherif Marakby 掛帥，他現(xiàn)在是福特自動(dòng)駕駛汽車(chē)和電氣化業(yè)務(wù)副總裁。不過(guò)，未來(lái)他會(huì)晉升為新公司 CEO，直接向福特董事會(huì)主席 Marcy Klevorn（他也是福特移動(dòng)出行部門(mén)大負(fù)責(zé)人）報(bào)告。此前，福特移動(dòng)出行部門(mén)的頂頭上司就是 Klevorn。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，福特要花在自動(dòng)駕駛上的 40 億美元包含了 2017 年年初投給 Argo.ai 的 10 億美元，而福特推出首款全自動(dòng)駕駛汽車(chē)（無(wú)方向盤(pán)和踏板）的時(shí)間并沒(méi)有改變，還是定在 2021 年。

組建獨(dú)立自動(dòng)駕駛部門(mén)的消息一出，福特股價(jià)上漲 2.4%，盤(pán)中最高沖至 10.72 美元。

“福特在自動(dòng)駕駛價(jià)值鏈上取得了巨大進(jìn)步，無(wú)論是技術(shù)開(kāi)發(fā)、商業(yè)模式創(chuàng)新還是用戶體驗(yàn)?！备Ｌ仄?chē)總裁兼 CEO Jim Hackett 在發(fā)布會(huì)上說(shuō)道?！艾F(xiàn)在，是時(shí)候?qū)⑽覀兊淖詣?dòng)駕駛平臺(tái)合并入一個(gè)團(tuán)隊(duì)，以更好的把握未來(lái)的機(jī)會(huì)了?！?/p>

據(jù)悉，新公司將下轄自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)研究、高級(jí)工程、自動(dòng)駕駛汽車(chē)交通網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)、用戶體驗(yàn)和商業(yè)戰(zhàn)略等團(tuán)隊(duì)。除此之外，福特還成為 Argo AI 的直接領(lǐng)導(dǎo)，后者正在為福特開(kāi)發(fā)虛擬駕駛系統(tǒng)。

新公司成立后，Marakby 會(huì)在柯克鎮(zhèn)園區(qū)享有專(zhuān)屬辦公室。不過(guò)，新公司在福特的迪爾伯恩和安阿伯園區(qū)也會(huì)保留研發(fā)團(tuán)隊(duì)。今年 6 月，福特就宣布要在柯克鎮(zhèn)園區(qū)大興土木，這里 120 萬(wàn)平方英尺的土地將被改造成福特自動(dòng)駕駛汽車(chē)和電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)的制造基地。到 2022 年，柯克鎮(zhèn)園區(qū)將入駐 2500 名員工，剩下的 2500 個(gè)工位則留給合作伙伴和其它業(yè)務(wù)。

雖然被抽走了最紅火的團(tuán)隊(duì)，但福特智能出行部門(mén)還是會(huì)繼續(xù)掌管福特在出行領(lǐng)域的其它探索，包括 Chariot 穿梭車(chē)服務(wù)和車(chē)隊(duì)管理等。

這次組織變動(dòng)還引發(fā)了巨大的管理層變動(dòng)。福特電氣化全球主管 Ted Cannis 將領(lǐng)導(dǎo)愛(ài)迪生團(tuán)隊(duì)，肩負(fù)公司電動(dòng)化使命，該團(tuán)隊(duì)將直接向福特全球市場(chǎng)主席 Jim Farley 報(bào)告。福特還改造了全球運(yùn)營(yíng)部門(mén)的流程，未來(lái)它們將用上公司的信息技術(shù)和訂單-收貨系統(tǒng)。未來(lái)福特還將采用五大彈性車(chē)輛架構(gòu)來(lái)打造新車(chē)，以省下 20% 的產(chǎn)品研發(fā)時(shí)間。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，這次組織變動(dòng)將于 8 月 1 日正式生效。與老對(duì)手通用相比，福特確實(shí)慢了不少。不久之前，通用旗下自動(dòng)駕駛部門(mén) Cruise 拿到了軟銀 22.5 億美元的投資，估值達(dá) 115 億美元。事實(shí)上，Cruise 與 Argo.ai 拿到十億美元投資幾乎是前后腳的事。

至于處在領(lǐng)先地位的 Waymo，福特就差的更遠(yuǎn)了，前者不但累積了 800 萬(wàn)英里的公路測(cè)試?yán)锍?，還向 FCA 與捷豹訂購(gòu)了 8 萬(wàn)多輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

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