不用Facebook的Elon Musk總喜歡在Twitter上搞動作，5月26號，他置頂了一條推文，公布了特斯拉超級充電樁的擴建計劃。

在他公布的充電樁分布圖中，美國、亞洲、歐洲等地，密密麻麻地分布著特斯拉的充電樁圖標(biāo)，其中，紅色的充電樁圖標(biāo)為已有的充電樁，深灰色和淺灰色的充電樁圖標(biāo)代表即將建設(shè)的超級充電樁。點擊深灰色的充電樁圖標(biāo)之后，還能看到具體的地址和大致的完工時間。

看來，特斯拉的這個擴建計劃在很早之前就開始準(zhǔn)備了。

雷鋒網(wǎng)了解到，超級充電樁能夠讓車主在半個小時內(nèi)將電動車電量充至80%。但是超級充電樁在全球的分布情況還不夠多，目前全球只有1200個特斯拉充電站，總計9800個超級充電樁。

Elon Musk表示希望在明年年底之前在全球范圍內(nèi)增加1萬多個超級充電樁。他最近還透露，特斯拉正在開發(fā)更強大的充電樁。將在“夏末”上市。目前，特斯拉的超級充電樁的充電功率是120kW，而新研發(fā)的充電功率則可達(dá)到240kW。除了超級充電樁，特斯拉也在為其半掛式電動卡車Semi打造充電樁（Megacharger)，并聲稱能夠在半個小時內(nèi)充滿電量。

對于寶馬、戴姆勒、福特和大眾等創(chuàng)建的充電功率為350kW的快速充電站Inoity，Elon Musk似乎有點“瞧不上”。在今年第一季度的財報會議上，他直言，沒有大容量的電池組，充電功率太高也沒多大意義。

Elon Musk還表示，只要付費，特斯拉也歡迎其他的電動車制造商通過更改電動車充電配置來使用超級充電樁。

Elon Musk在此時宣布充電樁的擴建計劃，或許與最近Model 3的產(chǎn)量提升有關(guān)。根據(jù)Eletreck的報道，特斯拉Model 3目前的產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了每天500輛。

Elon Musk 最近的另一個舉動也側(cè)面反映了Model 3的“生產(chǎn)地獄”得到了緩解。同樣是在5月26日，他在推特上表示，Model 3左舵車將在明年上半年在亞洲和歐洲先上市，右舵車則會在明年年中上市。

5月20日，Elon Musk還宣布了Model 3 的“雙電機全輪驅(qū)動性能版“。除去Autopilot功能，雙電機全輪驅(qū)動版的Model 3價格為78000美元，折合人民幣約為50萬，比初始版的Model 3起售價要高約28萬元。

不過，在他宣布后不久，美國《消費者報告》就表示要把Model 3從其推薦榜單中撤下，原因是在他們的測試中，Model 3在高速行駛下的剎車性能非常不穩(wěn)定，且制動距離過長。對于這一問題，Elon Musk則在Twitter表示將會通過固件升級來改善。

超級充電樁的擴建，無疑是特斯拉長遠(yuǎn)發(fā)展前提。雖然這一計劃已經(jīng)細(xì)致到了擴建的地點和完工時間，但已經(jīng)持續(xù)虧損的特斯拉是否能夠完成這一計劃，不是Elon Musk在Tiwtter上一句兩句就能說清的。

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