作者：張開誠，威?？萍紕?chuàng)始人。

這位“汽車維修與互聯(lián)網(wǎng)的14年老兵”曾用躬身實踐習(xí)得的經(jīng)歷告訴我們，傳統(tǒng)汽修店面對移動互聯(lián)網(wǎng)的的沖擊波如何應(yīng)對和升級？大道理大家多少懂點兒，但怎么用到實打?qū)嵉牟倬氈校瑒t是另一門學(xué)問，且看一線實戰(zhàn)的人怎么說吧。

環(huán)顧今年的汽修市場，我們遇到了網(wǎng)上賣汽配，賣完后讓用戶到線下店去安裝；也遇到了上門汽車保養(yǎng)，用戶網(wǎng)上下單后，技工開著車、帶著配件去你家樓下給你換機油三濾；更遇到了傳統(tǒng)座店經(jīng)營的汽修店老板，面對這突如其來的變化，焦慮不安。

 這些老板們雖然意識到互聯(lián)網(wǎng)時代的挑戰(zhàn)和沖擊，但是又很糾結(jié)。為什么呢？因為大家都知道現(xiàn)在用戶的整個生活方式都在隨著移動互聯(lián)網(wǎng)而遷徙和改變。自己不做互聯(lián)網(wǎng)吧，怕失去機會；做吧，又不知道從何下手。所以，對于我們這些傳統(tǒng)汽修企業(yè)來說，不是做不做互聯(lián)網(wǎng)的問題，而是必須要把自己的店進行互聯(lián)網(wǎng)化，把自己的傳統(tǒng)企業(yè)升級成O2O（線上線下融合）企業(yè)。

互聯(lián)網(wǎng)時代做事，正確的思維理解是什么？我總結(jié)了三條：

1、用戶思維

用戶思維是互聯(lián)網(wǎng)思維的第一核心，這個概念毋庸贅述。其他思維都是用戶思維在價值鏈不同層面的延展。雷軍所謂“專注、極致、口碑、快”都是用戶思維的體現(xiàn)，周鴻祎所謂“體驗至上、免費策略”也都是用戶思維的體現(xiàn)。

2、數(shù)據(jù)思維

用數(shù)據(jù)驅(qū)動商業(yè)機會，是互聯(lián)網(wǎng)思維很典型的特征。從桌面互聯(lián)網(wǎng)到移動互聯(lián)網(wǎng)，再到O2O，都是數(shù)據(jù)化的過程。萬物連接的本質(zhì)是萬物的數(shù)據(jù)化。物理世界和虛擬世界的融合，最后都會變成了數(shù)據(jù)。

3、生態(tài)思維

讀過《失控》這本書，就知道絕大多數(shù)理念都是生態(tài)思維。企業(yè)與用戶之間的關(guān)系將不再是產(chǎn)品售賣型的交易關(guān)系，消費者與生產(chǎn)者之間的邊界也不再那么明顯；老板與員工之間的關(guān)系也不再是簡單的雇傭關(guān)系，而變成了合伙關(guān)系，大家是利益共同體。

那么，傳統(tǒng)汽修店如何升級成O2O企業(yè)？

我非常認(rèn)同海爾張瑞敏的這句話：“沒有成功的企業(yè)，只有時代的企業(yè)。傳統(tǒng)企業(yè)也好、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也罷，都是時代的企業(yè)?！逼髽I(yè)只有擁抱趨勢、不斷變化、順勢而為，才可能獲得持續(xù)的成功。

一提到傳統(tǒng)汽修店做互聯(lián)網(wǎng)，很多汽修店老板馬上會聯(lián)想到，不就是在網(wǎng)上投投廣告、搞搞宣傳，花點錢從網(wǎng)上幫我?guī)c客戶過來嘛。其實，這都是對互聯(lián)網(wǎng)認(rèn)識不夠清晰造成的。準(zhǔn)確的說，互聯(lián)網(wǎng)分為PC互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)，二者差異非常大。

1、PC互聯(lián)網(wǎng)時代（俗稱網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的1.0時代），是被線上企業(yè)主導(dǎo)的，他們控制著大量的流量，如百度、騰訊、阿里、360等，線下傳統(tǒng)企業(yè)想搞搞網(wǎng)絡(luò)宣傳和營銷，就需要給這些企業(yè)付錢，所以提起互聯(lián)網(wǎng)三個字，傳統(tǒng)企業(yè)老板腦子里立刻浮現(xiàn)出這幾個關(guān)鍵詞：花錢、宣傳、廣告，這也不足為奇。

2、移動互聯(lián)網(wǎng)時代（俗稱網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的2.0時代）則完全不同，手機隨時隨地能上網(wǎng)的天然屬性，讓每個用戶全時在線了，使得用戶更容易與線下店發(fā)生交易關(guān)系。所以我們說，移動互聯(lián)網(wǎng)時代，是由線下企業(yè)主導(dǎo)的、是所有線下企業(yè)借助移動互聯(lián)網(wǎng)反撲線上的時代。對于服務(wù)類企業(yè)，提早升級轉(zhuǎn)型成O2O企業(yè)形態(tài)，才是未來可持續(xù)發(fā)展的根本所在。

O2O的立足點是線下店面的IT化改造；

O2O的本質(zhì)是線上線下數(shù)據(jù)流的打通；

O2O的核心是線下企業(yè)借助移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等手段，使企業(yè)數(shù)據(jù)化高效運營、建立起新的競爭優(yōu)勢，捕獲新的生存形式。

傳統(tǒng)汽修店升級O2O的“道”和“術(shù)”

汽修企業(yè)要搞好O2O，最重要的就要明白其中的“道”和“術(shù)”。

什么是“道”：互聯(lián)網(wǎng)思維即道；

什么是“術(shù)”：移動互聯(lián)網(wǎng)工具的使用和數(shù)據(jù)化運營即術(shù)。

有道無術(shù)、有術(shù)無道，皆

“道”是什么？換算成汽修模式又該怎樣做？我個人總結(jié)了三個方面

1、以用戶為中心

第一、從經(jīng)營服務(wù)項目、從維修技術(shù)驅(qū)動，升級為用戶體驗驅(qū)動。（汽修企業(yè)不是只懂維修技術(shù)和施工干活的勞動力企業(yè)，而是懂得如何為車主提供服務(wù)的服務(wù)類企業(yè)）；

第二、從企業(yè)和用戶每次交易時才能發(fā)生接觸，轉(zhuǎn)變?yōu)閷崟r接觸、實時連接。（讓我們的用戶掃店里的微信二維碼，把用戶從線下遷移到線上）。威?？萍紝⒚赓M幫汽修企業(yè)開發(fā)微信服務(wù)號的基礎(chǔ)功能。

第三、從交易關(guān)系，變?yōu)榕笥殃P(guān)系。（既然是朋友，就勇敢的讓用戶來給我們挑刺，無論流程上還是用戶感受上，我們快速了解并即時改進）。

2、運營的數(shù)據(jù)化

 O2O的本質(zhì)是線上線下的數(shù)據(jù)流打通；O2O的核心是企業(yè)利用數(shù)據(jù)來高效運營。

汽修企業(yè)如同醫(yī)院，需要幫用戶建立車輛健康檔案和病例本。把企業(yè)留存的車輛健康檔案和用戶微信上的車輛健康檔案數(shù)據(jù)打通，讓用戶和企業(yè)兩方實時共享車輛的健康狀況和下次來店時間。這樣，不但用戶深受關(guān)懷，而且這些數(shù)據(jù)會告訴企業(yè)，每天會有多少用戶來店里看病。

3、組織的社群化

 未來的組織邊界會很模糊，企業(yè)內(nèi)外邊界將很難界定。原來的組織管理，基本上都是內(nèi)部員工。未來的組織管理，既有內(nèi)部員工，同時也有外部用戶。這樣的組織會更高效。那么，如何扁平化、無邊界的建立社群化組織呢？通過移動互聯(lián)網(wǎng)，這一切變?yōu)榭赡堋?/span>

 威?？萍嫉慕鉀Q方案是，通過新產(chǎn)品威牛修車通，實現(xiàn)老板與員工的連接、老板與用戶的連接、員工與用戶的連接。三者連接后，從傳統(tǒng)工業(yè)時代的管理方式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿踊ヂ?lián)網(wǎng)時代的關(guān)系鏈管理方式。而在這個社群組織中，如何激發(fā)用戶的參與感，如何調(diào)動員工的主動性，相信每位汽修企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者都做好了充分的準(zhǔn)備。

“術(shù)”是何物？就是用移動互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)來高效運營企業(yè)

 1、首先，汽修企業(yè)通過掌握移動互聯(lián)網(wǎng)工具，有效的把老板、員工、用戶，三者進行實時連接，建立成社群化組織；

2、其次，用移動互聯(lián)網(wǎng)的方式給用戶建立車輛健康檔案；

3、最后，用數(shù)據(jù)化高效運營，來提高客戶進店的頻次和營業(yè)收入。這些方面的操作方法和技巧，就是術(shù)。

在未來的商業(yè)社會中，也許是2年、5年。一定沒有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)之分，因為移動互聯(lián)網(wǎng)就像水和電等基礎(chǔ)設(shè)施一樣，潤物細(xì)無聲的滲透到每家企業(yè)中。以后所有的汽修企業(yè)，都會是O2O企業(yè)，就看哪家企業(yè)更先、更快、更好的掌握以“道”與“術(shù)”的本領(lǐng)。如此，才能在移動互聯(lián)網(wǎng)的變革浪潮之中，不被時代拋棄。

來源：AC汽車后市場

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