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雷鋒網(wǎng)按,6 月即將結(jié)束,疫情影響下特斯拉 Q2 過(guò)的順不順開(kāi)始成為投資者關(guān)注的交點(diǎn)。瑞信銀行(Credit Suisse)也在這個(gè)節(jié)骨眼上公布了自己的調(diào)研結(jié)果。
瑞信分析師 Dan Levy 指出,第二季度特斯拉的交付數(shù)應(yīng)該在 9-10 萬(wàn)臺(tái)之間。
Levy 相信,6 月份特斯拉將迎來(lái)強(qiáng)力復(fù)蘇,而這個(gè)月的工作是它們沖擊 9-10 萬(wàn)臺(tái)季度交付成績(jī)的關(guān)鍵。在此之前,受疫情影響特斯拉弗雷蒙特工廠關(guān)閉了一個(gè)半月。
“最近的報(bào)道均指向一個(gè)結(jié)果,即特斯拉 6 月份相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)。因此,第二季度其交付量應(yīng)該能達(dá)到 9-10 萬(wàn)臺(tái)?!盠evy 告訴投資者。“疫情影響下還能實(shí)現(xiàn)這樣的交付成績(jī),對(duì)特斯拉股價(jià)絕對(duì)是個(gè)積極信號(hào)?!?/p>
據(jù) Levy 估計(jì),本季弗雷蒙特將交付 3.5 萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車(chē),而上海超級(jí)工廠交付量可達(dá) 3.1 萬(wàn)臺(tái),其余的 2.5 萬(wàn)臺(tái)則來(lái)自特斯拉在全球各地的庫(kù)存。產(chǎn)能方面,Levy 認(rèn)為本季特斯拉電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量在 7.6-8.8 萬(wàn)臺(tái)之間。至于大家最關(guān)心的盈利問(wèn)題,瑞信認(rèn)為問(wèn)題應(yīng)該不大,因?yàn)橄啾葞字芮埃袌?chǎng)要樂(lè)觀的多。
對(duì)于特斯拉股票,Levy 的推薦是“持有”,他給出的目標(biāo)股價(jià)為 700 美元。
鑒于弗雷蒙特已經(jīng)正式復(fù)工且整體恢復(fù)的不錯(cuò),特斯拉肯定會(huì)在季末沖一沖,爭(zhēng)取一個(gè)更好看的財(cái)報(bào)成績(jī)。最近,還有一封 Elon Musk 的郵件顯示,鋼鐵俠支持公司員工在本月月底“全員出動(dòng)”,以確保第二季有個(gè)好成績(jī)。
在中國(guó)市場(chǎng),特斯拉更是找了現(xiàn)有車(chē)主到直營(yíng)店“現(xiàn)身說(shuō)法”講講車(chē)輛功能及使用體驗(yàn),以推動(dòng)旗下電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售,那些自愿來(lái)直營(yíng)店給特斯拉做宣傳的老車(chē)主能拿到特別的紀(jì)念品。
除了繼續(xù)以 Model 3 為支撐高歌猛進(jìn),這個(gè)不平凡的第二季度還見(jiàn)證了 Model Y 的量產(chǎn)爬坡。
可惜,Musk 的戰(zhàn)略目標(biāo)最終因?yàn)?3 月 23 日弗雷蒙特工廠被迫停產(chǎn)而擱置。直到 5 月 10 日,Musk 才忍無(wú)可忍,在沒(méi)有當(dāng)?shù)亟】挡块T(mén)批準(zhǔn)的情況下強(qiáng)行復(fù)工。最終經(jīng)過(guò)一番拉鋸,弗雷蒙特工廠得以在美國(guó)疫情尚未得到好轉(zhuǎn)的情況下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
雷鋒網(wǎng)了解到,未來(lái)幾周內(nèi),特斯拉就會(huì)正式公布第二季度的產(chǎn)量與交付量,它們到底已經(jīng)從疫情中恢復(fù)了多少,到時(shí)就會(huì)見(jiàn)分曉。
有趣的是,今天還是特斯拉登陸納斯達(dá)克 10 周年。當(dāng)年,特斯拉共發(fā)行 1330 萬(wàn)股,發(fā)行價(jià)僅為 17 美元。美國(guó)時(shí)間本周一,特斯拉股價(jià)報(bào)收于 1009.35 美元,較前一交易日上漲 5.17%,已是當(dāng)年發(fā)行價(jià)的近 60 倍,市值在汽車(chē)行業(yè)中僅次于豐田汽車(chē)。
盡管特斯拉 2020 年才在納斯達(dá)克上市,但它的成立時(shí)間還要往前再倒 7 年。
2003 年,一群硅谷工程師(其中就包括馬斯克)聯(lián)合創(chuàng)建了特斯拉,以著名物理學(xué)家尼古拉斯·特斯拉命名,不過(guò)那時(shí)候馬斯克并不是公司真正意義上的掌舵者。經(jīng)過(guò)三年的探索,馬斯克于 2006 年發(fā)表了一篇題為「絕密的特斯拉汽車(chē)總體規(guī)劃(僅限你我知道)」的文章,明確表示“特斯拉的使命就是推動(dòng)太陽(yáng)能電力經(jīng)濟(jì)的普及”。于此,特斯拉未來(lái)發(fā)展的廣闊藍(lán)圖開(kāi)始為世人所知。
隨著時(shí)間的推進(jìn),特斯拉首款汽車(chē) Roadster 問(wèn)世,首輛量產(chǎn)的 Roadster 于 2008 年 2 月交付給了當(dāng)時(shí)身為特斯拉董事長(zhǎng)的馬斯克。 半年后,由于受到金融危機(jī)的影響,馬斯克宣布接管公司并開(kāi)始裁員。Model S 的上市計(jì)劃也遭到了推遲。
到了 2009 年 3 月,特斯拉旗下的首款電動(dòng)汽車(chē) Model S 于美國(guó)加州亮相,僅在兩個(gè)月的時(shí)間里,Model S 的預(yù)定量就破千。
雖然,特斯拉此前通過(guò) 4000 萬(wàn)美元的可轉(zhuǎn)換債券融資計(jì)劃將公司從破產(chǎn)的邊緣拉了回來(lái),但對(duì)于欲開(kāi)發(fā)電池技術(shù)的特斯拉來(lái)說(shuō),自身在資金方面的實(shí)力有限。2009 年,已與特斯拉就電動(dòng)智能車(chē)合作的伙伴戴姆勒決定收購(gòu)特斯拉 10% 的股份;此外,美國(guó)能源部還對(duì)特斯拉提供了 4.65 億美元的貸款支持。
2010 年 6 月,特斯拉登陸美國(guó)納斯達(dá)克。此后, 特斯拉開(kāi)始「一路狂奔」。
2011 年 10 月,特斯拉向外界展示了 Model S Beta 版本;2012 年 2 月,特斯拉公布 Model X 原型車(chē),鷹翼門(mén)是其一大亮點(diǎn);2012 年 6 月,Model S 開(kāi)始交付;2014 年 10月,特斯拉發(fā)布版自動(dòng)駕駛系統(tǒng) Autopilot;2015 年,特斯拉發(fā)布儲(chǔ)能電池 Powerwall 和 Powerpack,并開(kāi)始交付 Model X;2016 年 3 月,Model 3 原型車(chē)問(wèn)世。
在接下來(lái)的一年里(2017 年),特斯拉相繼公布了 TeslaSemi 電動(dòng)卡車(chē)概念車(chē)和新版 Roadster 概念車(chē)。2019 年,特斯拉發(fā)布了緊湊型 SUV Model Y,以及電動(dòng)皮卡 Cybertruck。雷鋒網(wǎng)
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