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長安汽車董事長張寶林 :中國車企如果把握新能源全球第一市場 | 電動(dòng)汽車百人會(huì) 2018

導(dǎo)語:2017年2月,長安發(fā)布了新能源全新戰(zhàn)略“香格里拉”計(jì)劃,制定了四大戰(zhàn)略行動(dòng):千億行動(dòng)、萬人研發(fā)、伙伴計(jì)劃和極致體驗(yàn)。

長安汽車董事長張寶林 :中國車企如果把握新能源全球第一市場 | 電動(dòng)汽車百人會(huì) 2018

雷鋒網(wǎng)按:1 月 20 日,僅僅是開年第三周,第四屆中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇就奉上了幾乎可以稱為今年全行業(yè)最強(qiáng)陣容的一場盛會(huì),交通部、科技部、工信部、各家主機(jī)廠、新車企、科技公司、科研高校.....汽車行業(yè)最重要的參與者幾乎全在出席之列。新能源和自動(dòng)駕駛依然是論壇的核心議題,而這些行業(yè)弄潮者所呈現(xiàn)的觀點(diǎn),也幾乎預(yù)示了未來一年汽車產(chǎn)業(yè)將發(fā)生的創(chuàng)新與變革,雷鋒網(wǎng)特將部分嘉賓演講進(jìn)行了整理,以饗各位讀者。

在主題為“把握全球變革趨勢,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”的論壇上,長安汽車董事長張寶林發(fā)表了主題演講,以下內(nèi)容由雷鋒網(wǎng)整理編輯(有刪減):

2017 年,長安汽車銷售 287.2 萬輛,在中國汽車集團(tuán)中排名第四。其中,自主品牌汽車銷售 166.3 萬輛,排名中國品牌第一;長安新能源汽車銷售 6.1 萬輛,同比增長 180.9%。

下面結(jié)合論壇主題和我們的實(shí)踐,我談三點(diǎn)體會(huì):

一 . 中國新能源汽車行業(yè)邁進(jìn)了新的時(shí)代

在政府、企業(yè)、資本、消費(fèi)者共同作用下,中國新能源汽車市場已經(jīng)穩(wěn)居全球第一,目前正呈現(xiàn)四個(gè)新變化:

1. 新政策、新市場。黨在十九大明確提出,倡導(dǎo)綠色低碳生活方式,打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn),實(shí)現(xiàn)人民對美好生活的向往。同時(shí),補(bǔ)貼、雙積分等一系列新政策推出,表明國家推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的決心,未來政府還將從貨幣補(bǔ)貼為主的政策演變到更多非貨幣鼓勵(lì)政策,如限行、限購、專有路權(quán)等等。

隨著汽車企業(yè)大量投資新能源汽車,規(guī)模效應(yīng)將有效帶動(dòng)電池等關(guān)鍵零部件成本的大幅降低。同時(shí),國家不斷加大在基礎(chǔ)建設(shè)方面的政策支持,使得新能源汽車市場驅(qū)動(dòng)的步伐越來越快。2017 年,非限購地區(qū)新能源乘用車銷量上漲,占比已經(jīng)從 2015 年的 41% 增加到了 2017 年的 56%。

2. 新能源、新增長。發(fā)展新能源汽車是中國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路,是中國汽車產(chǎn)業(yè)由高速增長階段進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段的關(guān)鍵力量。2017 年,中國汽車市場銷量為 2887.9 萬輛,同比增長 3%,其中新能源汽車銷售了 77.7 萬輛,同比增長 53%。新能源汽車雖然當(dāng)前體量還比較小,但是增速快,到 2025 年,新能源汽車占比預(yù)計(jì)將達(dá)到 15%。

3. 新技術(shù)、新模式。新生代消費(fèi)群體對汽車的需求在變化,他們更加關(guān)注產(chǎn)品的情感體驗(yàn)、共享等,汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)逐步演變?yōu)椤?+2”,即電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化+共享化、智能制造,多項(xiàng)技術(shù)深度融合,為用戶帶來更便利、更有情趣的駕乘體驗(yàn)。未來用戶出行將更加多元化,網(wǎng)約車、分時(shí)租賃等共享出行公司將如雨后春筍般急速增長。

4. 新產(chǎn)業(yè)、新競爭。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了變革時(shí)期,產(chǎn)業(yè)價(jià)值和競爭格局將發(fā)生重構(gòu),一大批有夢想、有情懷的新勢力,在資本、政府和企業(yè)的推動(dòng)下涌入新能源汽車行業(yè),創(chuàng)新的模式與理念正在沖擊和重構(gòu)新能源汽車產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前,已經(jīng)有 230 多家整車企業(yè)進(jìn)入新能源領(lǐng)域,外資車企加速本土化,合資品牌車企因雙積分要求也在加速產(chǎn)品推出。未來誰掌握關(guān)鍵核心技術(shù)和關(guān)鍵價(jià)值點(diǎn),誰就將贏得下一輪競爭。

二. 長安汽車實(shí)施新能源戰(zhàn)略,繪制“香格里拉”新藍(lán)圖

長安汽車一直堅(jiān)持自主創(chuàng)新,從 2001 年開始新能源技術(shù)研究,構(gòu)建了較強(qiáng)的技術(shù)競爭能力。面對新時(shí)代,長安汽車以第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃為指引,加速新能源汽車發(fā)展。

1. 制定一個(gè)戰(zhàn)略

2017 年 2 月 19 日,長安汽車發(fā)布了新能源全新戰(zhàn)略“香格里拉”計(jì)劃,制定了四大戰(zhàn)略行動(dòng):千億行動(dòng)、萬人研發(fā)、伙伴計(jì)劃和極致體驗(yàn)。

我們規(guī)劃到 2020 年完成大、中、小三大新能源專用乘用車平臺(tái)打造,累計(jì)產(chǎn)銷超過 50 萬輛,進(jìn)入行業(yè)第一梯隊(duì),到 2025 年全面停售傳統(tǒng)意義上的燃油車,實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。

2. 實(shí)施三大創(chuàng)新

我們將以效率為核心,實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),推動(dòng)模式創(chuàng)新、經(jīng)營創(chuàng)新和管理創(chuàng)新,整合社會(huì)資源,布局產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。整車領(lǐng)域,我們與蔚來開展了戰(zhàn)略合作;電池與寧德時(shí)代合作;混合動(dòng)力領(lǐng)域,我們參股科力遠(yuǎn);充電設(shè)施與特來電成立合資公司。

加速從服務(wù)客戶向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)型,從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌轉(zhuǎn)型,從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型,從提供產(chǎn)品+服務(wù)產(chǎn)品向出行解決方案轉(zhuǎn)型。

探索新商業(yè)模式,推出長安出行平臺(tái),開展了分時(shí)租賃、網(wǎng)約車等業(yè)務(wù),布局重慶、杭州、南京、合肥等地,累計(jì)推廣運(yùn)營了 6289 輛新能源汽車。

3. 培育四大能力

品牌力是靈魂。長安以用戶愉悅體驗(yàn)為核心,以規(guī)模和品質(zhì)口碑來提升自主品牌美譽(yù)度和知名度,提升品牌溢價(jià),創(chuàng)造更多價(jià)值。

產(chǎn)品力是關(guān)鍵。我們針對用戶痛點(diǎn)和興奮點(diǎn),打造時(shí)尚、智能、安全、可靠、便捷的新能源爆款產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場數(shù)一數(shù)二,如奔奔 EV,憑借其良好的產(chǎn)品力,2017 年在北京地區(qū)細(xì)分市場排名第一。

技術(shù)力是根本。在純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池等方面開展技術(shù)創(chuàng)新工作,打造純電動(dòng)整車專用平臺(tái),并形成以電池、電控、電驅(qū)為核心的新能源動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)。

營銷力是利器。現(xiàn)階段新能源產(chǎn)品盈利能力較弱,用戶對新能源產(chǎn)品使用和售后服務(wù)的焦慮更需要通過營銷創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新來解決,加快新能源渠道建設(shè),線上線下融合發(fā)展,構(gòu)建以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的“營銷+服務(wù)+出行”平臺(tái),打通以解決用戶出行為紐帶的價(jià)值生產(chǎn)圈。

三. 開放合作,共謀中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)新發(fā)展

當(dāng)前,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于戰(zhàn)略培育期,需要政府、企業(yè)、媒體、社會(huì)各界的關(guān)懷和支持。借用中國電動(dòng)車百人會(huì)這個(gè)高端平臺(tái),我提以下幾點(diǎn)建議:

1. 加強(qiáng)企業(yè)間合作。“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)濟(jì)下,推動(dòng)資源、發(fā)展資源比掌握資源更加重要,長安將以更加開放的心態(tài)擁抱合作伙伴,以更加務(wù)實(shí)的態(tài)度加強(qiáng)合作,在純電動(dòng)汽車專用平臺(tái)技術(shù)、新一代電池電動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)、輕量化前瞻技術(shù)、出行服務(wù)等方面積極與各方面開展合作,實(shí)現(xiàn)價(jià)值共享。

2. 加強(qiáng)政府和企業(yè)合作。我們希望政府繼續(xù)加大對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持力度,加快研究“后補(bǔ)貼時(shí)代”新能源汽車的支持政策,破除地方保護(hù),推廣充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),支持和引導(dǎo)企業(yè)搭建新能源關(guān)鍵技術(shù)共性研究平臺(tái)。

3. 加強(qiáng)媒體和企業(yè)合作。希望媒體的朋友們?yōu)橹袊放频男履茉雌嚻髽I(yè)積極鼓勁,營造理性消費(fèi)環(huán)境,鼓勵(lì)全社會(huì)使用中國品牌的新能源汽車,也請媒體朋友們鞭策中國品牌汽車企業(yè)健康前行。

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