雷鋒網(wǎng)按：1 月 20 日，僅僅是開年第三周，第四屆中國電動汽車百人會論壇就奉上了幾乎可以稱為今年全行業(yè)最強陣容的一場盛會，交通部、科技部、工信部、各家主機廠、新車企、科技公司、科研高校.....汽車行業(yè)最重要的參與者幾乎全在出席之列。新能源和自動駕駛依然是論壇的核心議題，而這些行業(yè)弄潮者所呈現(xiàn)的觀點，也幾乎預示了未來一年汽車產(chǎn)業(yè)將發(fā)生的創(chuàng)新與變革，雷鋒網(wǎng)特將部分嘉賓演講進行了整理，以饗各位讀者。

在主題為“把握全球變革趨勢，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”的論壇上，長安汽車董事長張寶林發(fā)表了主題演講，以下內(nèi)容由雷鋒網(wǎng)整理編輯（有刪減）：

2017 年，長安汽車銷售 287.2 萬輛，在中國汽車集團中排名第四。其中，自主品牌汽車銷售 166.3 萬輛，排名中國品牌第一；長安新能源汽車銷售 6.1 萬輛，同比增長 180.9%。

下面結合論壇主題和我們的實踐，我談三點體會：

一 . 中國新能源汽車行業(yè)邁進了新的時代

在政府、企業(yè)、資本、消費者共同作用下，中國新能源汽車市場已經(jīng)穩(wěn)居全球第一，目前正呈現(xiàn)四個新變化：

1. 新政策、新市場。黨在十九大明確提出，倡導綠色低碳生活方式，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，實現(xiàn)人民對美好生活的向往。同時，補貼、雙積分等一系列新政策推出，表明國家推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的決心，未來政府還將從貨幣補貼為主的政策演變到更多非貨幣鼓勵政策，如限行、限購、專有路權等等。

隨著汽車企業(yè)大量投資新能源汽車，規(guī)模效應將有效帶動電池等關鍵零部件成本的大幅降低。同時，國家不斷加大在基礎建設方面的政策支持，使得新能源汽車市場驅(qū)動的步伐越來越快。2017 年，非限購地區(qū)新能源乘用車銷量上漲，占比已經(jīng)從 2015 年的 41% 增加到了 2017 年的 56%。

2. 新能源、新增長。發(fā)展新能源汽車是中國邁向汽車強國的必由之路，是中國汽車產(chǎn)業(yè)由高速增長階段進入高質(zhì)量發(fā)展階段的關鍵力量。2017 年，中國汽車市場銷量為 2887.9 萬輛，同比增長 3%，其中新能源汽車銷售了 77.7 萬輛，同比增長 53%。新能源汽車雖然當前體量還比較小，但是增速快，到 2025 年，新能源汽車占比預計將達到 15%。

3. 新技術、新模式。新生代消費群體對汽車的需求在變化，他們更加關注產(chǎn)品的情感體驗、共享等，汽車產(chǎn)業(yè)技術逐步演變?yōu)椤?+2”，即電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化+共享化、智能制造，多項技術深度融合，為用戶帶來更便利、更有情趣的駕乘體驗。未來用戶出行將更加多元化，網(wǎng)約車、分時租賃等共享出行公司將如雨后春筍般急速增長。

4. 新產(chǎn)業(yè)、新競爭。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了變革時期，產(chǎn)業(yè)價值和競爭格局將發(fā)生重構，一大批有夢想、有情懷的新勢力，在資本、政府和企業(yè)的推動下涌入新能源汽車行業(yè)，創(chuàng)新的模式與理念正在沖擊和重構新能源汽車產(chǎn)業(yè)。當前，已經(jīng)有 230 多家整車企業(yè)進入新能源領域，外資車企加速本土化，合資品牌車企因雙積分要求也在加速產(chǎn)品推出。未來誰掌握關鍵核心技術和關鍵價值點，誰就將贏得下一輪競爭。

二. 長安汽車實施新能源戰(zhàn)略，繪制“香格里拉”新藍圖

長安汽車一直堅持自主創(chuàng)新，從 2001 年開始新能源技術研究，構建了較強的技術競爭能力。面對新時代，長安汽車以第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃為指引，加速新能源汽車發(fā)展。

1. 制定一個戰(zhàn)略

2017 年 2 月 19 日，長安汽車發(fā)布了新能源全新戰(zhàn)略“香格里拉”計劃，制定了四大戰(zhàn)略行動：千億行動、萬人研發(fā)、伙伴計劃和極致體驗。

我們規(guī)劃到 2020 年完成大、中、小三大新能源專用乘用車平臺打造，累計產(chǎn)銷超過 50 萬輛，進入行業(yè)第一梯隊，到 2025 年全面停售傳統(tǒng)意義上的燃油車，實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。

2. 實施三大創(chuàng)新

我們將以效率為核心，實施創(chuàng)新驅(qū)動，推動模式創(chuàng)新、經(jīng)營創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，整合社會資源，布局產(chǎn)業(yè)鏈關鍵的環(huán)節(jié)。整車領域，我們與蔚來開展了戰(zhàn)略合作；電池與寧德時代合作；混合動力領域，我們參股科力遠；充電設施與特來電成立合資公司。

加速從服務客戶向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)型，從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，從提供產(chǎn)品+服務產(chǎn)品向出行解決方案轉(zhuǎn)型。

探索新商業(yè)模式，推出長安出行平臺，開展了分時租賃、網(wǎng)約車等業(yè)務，布局重慶、杭州、南京、合肥等地，累計推廣運營了 6289 輛新能源汽車。

3. 培育四大能力

品牌力是靈魂。長安以用戶愉悅體驗為核心，以規(guī)模和品質(zhì)口碑來提升自主品牌美譽度和知名度，提升品牌溢價，創(chuàng)造更多價值。

產(chǎn)品力是關鍵。我們針對用戶痛點和興奮點，打造時尚、智能、安全、可靠、便捷的新能源爆款產(chǎn)品，實現(xiàn)細分市場數(shù)一數(shù)二，如奔奔 EV，憑借其良好的產(chǎn)品力，2017 年在北京地區(qū)細分市場排名第一。

技術力是根本。在純電動、混合動力、燃料電池等方面開展技術創(chuàng)新工作，打造純電動整車專用平臺，并形成以電池、電控、電驅(qū)為核心的新能源動力系統(tǒng)平臺。

營銷力是利器。現(xiàn)階段新能源產(chǎn)品盈利能力較弱，用戶對新能源產(chǎn)品使用和售后服務的焦慮更需要通過營銷創(chuàng)新和服務創(chuàng)新來解決，加快新能源渠道建設，線上線下融合發(fā)展，構建以數(shù)據(jù)驅(qū)動的“營銷+服務+出行”平臺，打通以解決用戶出行為紐帶的價值生產(chǎn)圈。

三. 開放合作，共謀中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)新發(fā)展

當前，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于戰(zhàn)略培育期，需要政府、企業(yè)、媒體、社會各界的關懷和支持。借用中國電動車百人會這個高端平臺，我提以下幾點建議：

1. 加強企業(yè)間合作。“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)濟下，推動資源、發(fā)展資源比掌握資源更加重要，長安將以更加開放的心態(tài)擁抱合作伙伴，以更加務實的態(tài)度加強合作，在純電動汽車專用平臺技術、新一代電池電動電驅(qū)系統(tǒng)技術、輕量化前瞻技術、出行服務等方面積極與各方面開展合作，實現(xiàn)價值共享。

2. 加強政府和企業(yè)合作。我們希望政府繼續(xù)加大對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持力度，加快研究“后補貼時代”新能源汽車的支持政策，破除地方保護，推廣充電基礎設施建設，支持和引導企業(yè)搭建新能源關鍵技術共性研究平臺。

3. 加強媒體和企業(yè)合作。希望媒體的朋友們?yōu)橹袊放频男履茉雌嚻髽I(yè)積極鼓勁，營造理性消費環(huán)境，鼓勵全社會使用中國品牌的新能源汽車，也請媒體朋友們鞭策中國品牌汽車企業(yè)健康前行。

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