共享單車(chē)在國(guó)內(nèi)激戰(zhàn)正酣，海外又成新戰(zhàn)場(chǎng)。

繼今年10月底摩拜單車(chē)宣布將進(jìn)軍新加坡之后，12月23日，共享單車(chē)行業(yè)另一大玩家ofo小黃車(chē)也決定去到海外。計(jì)劃在近期于硅谷、倫敦等地開(kāi)啟城市服務(wù)試運(yùn)營(yíng)。

雷鋒網(wǎng)了解到，摩拜此前表示最快將于年底在新加坡進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)，但截止目前還未有消息曝出。不出意外，ofo小黃車(chē)將領(lǐng)先于摩拜單車(chē)率先出海。

據(jù)悉，ofo小黃車(chē)海外戰(zhàn)略以歐美為主。對(duì)此，ofo CEO戴威解釋稱(chēng)，北美和歐洲的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)普及程度高，當(dāng)?shù)厝藢?duì)于短途出行的需求旺盛，且有濃厚的騎行文化。

此外，硅谷將成為ofo海外戰(zhàn)略第一站。不久，你便可以在Google、Facebook等國(guó)際明星企業(yè)的園區(qū)內(nèi)看到小黃車(chē)的身影，首批數(shù)量預(yù)計(jì)在數(shù)千輛。

來(lái)自ofo的消息顯示，海外版ofo小黃車(chē)會(huì)根據(jù)歐美用戶(hù)的身高、體型和騎行習(xí)慣選擇不同的車(chē)架。在外觀上，車(chē)型比目前國(guó)內(nèi)的ofo小黃車(chē)尺寸更大。

同時(shí)，ofo還針對(duì)海外用戶(hù)開(kāi)發(fā)了海外版App，并為不同國(guó)家和地區(qū)的用戶(hù)進(jìn)行了本地化設(shè)計(jì)。 對(duì)此，ofo已經(jīng)組建了外籍工程師團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)工作。試運(yùn)行階段，ofo將以信用卡支付的形式開(kāi)展業(yè)務(wù)。

自行車(chē)供應(yīng)鏈方面，此次“出?！钡男萝?chē)是由中國(guó)最大的自行車(chē)出口企業(yè)之一——鳳凰自行車(chē)廠進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)和制造。

當(dāng)然，不得不提的一點(diǎn)是，目前硅谷和倫敦等地都有自己的公共自行車(chē)，同時(shí)，傳統(tǒng)汽車(chē)廠商以及汽車(chē)分時(shí)租賃廠商也攜帶著共享自行車(chē)入局，比如福特的Gobike以及Zipcar的Zipbike。

當(dāng)然，海外的無(wú)樁共享單車(chē)市場(chǎng)還非常大，在面臨挑戰(zhàn)的基礎(chǔ)上，也是一片亟待挖掘的藍(lán)海。

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