人類(lèi)在車(chē)輛自動(dòng)化上的嘗試至少要追溯到1925年。蟄伏近一個(gè)世紀(jì)，無(wú)人駕駛汽車(chē)直到近幾年才掀起追捧熱潮。Pony.ai創(chuàng)始人兼CTO樓天城感嘆，很幸運(yùn)，我們遇上了自動(dòng)駕駛爆發(fā)機(jī)會(huì)，能夠讓無(wú)人車(chē)更早的出現(xiàn)在人們的視野中。

Pony.ai創(chuàng)始人兼CTO樓天城近日出現(xiàn)在“鈦媒體科技生活節(jié)”上，并進(jìn)行了關(guān)于《無(wú)人駕駛技術(shù)在中國(guó)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》的分享。

無(wú)人駕駛作為一項(xiàng)新事物，關(guān)于這項(xiàng)技術(shù)的安全性也是人們關(guān)心、企業(yè)重點(diǎn)發(fā)力之處。5個(gè)月前，Uber行人致死事件引發(fā)了普通民眾和業(yè)界人士關(guān)于自動(dòng)駕駛安全的大討論。一個(gè)無(wú)人駕駛公司或者無(wú)人車(chē)如何保證車(chē)輛安全，是人們迫切希望了解的事情。樓天城就Pony.ai在自動(dòng)駕駛汽車(chē)的傳感器、決策方案和系統(tǒng)運(yùn)行方面作了介紹。

首先在傳感器方面，Pony.ai自動(dòng)駕駛汽車(chē)上搭載的激光雷達(dá)可以360度無(wú)死角感知周?chē)h(huán)境的距離、速度。在系統(tǒng)決策方面，無(wú)人車(chē)會(huì)選擇最安全的方案。樓天城介紹，他們的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在高溫高濕等各種環(huán)境氣候下都能穩(wěn)定運(yùn)行，并通過(guò)視頻片段展示了自家無(wú)人駕駛汽車(chē)在國(guó)內(nèi)復(fù)雜的道路環(huán)境下測(cè)試時(shí)的表現(xiàn)，車(chē)輛能夠準(zhǔn)確識(shí)別紅綠燈、行人、盲點(diǎn)處的物體并做出決策控制車(chē)輛啟停。

2016年12月成立的Pony.ai是一個(gè)年輕的自動(dòng)駕駛公司。去年7月是Pony.ai的分水嶺，在這之前，公司的主要目標(biāo)是路測(cè)。樓天城表示，路測(cè)對(duì)一個(gè)自動(dòng)駕駛企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，或者說(shuō)沒(méi)有路測(cè)的無(wú)人駕駛就是紙上談兵，所以Pony.ai前半年的唯一目標(biāo)正是無(wú)人車(chē)路測(cè)。2017年6月13日，成立僅半年的Pony.ai拿下加州DMV發(fā)放的無(wú)人車(chē)路測(cè)牌照，成為“正規(guī)軍”。如今，Pony.ai基于林肯MKZ改裝而來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)每天以50KM/H的最高速度在加州的道路上行駛著。

2017年7月之后，Pony.ai進(jìn)入了新的發(fā)展階段，公司瞄準(zhǔn)了中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，在廣州南沙落戶(hù)。今年年初在廣州推出中國(guó)首支常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)，并接受公眾試乘體驗(yàn)。Pony.ai也獲得了北京T3級(jí)別自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，T3牌照是國(guó)內(nèi)目前頒出的最高級(jí)別路測(cè)牌照。同廣汽簽約，建立人工智能研究院等等，這些都是Pony.ai在中國(guó)的探索。

中國(guó)目前已經(jīng)擁有規(guī)范化的自動(dòng)駕駛路測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)放的路測(cè)環(huán)境以及規(guī)定范圍內(nèi)的無(wú)人車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)，這為中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)發(fā)展提供了利好環(huán)境。越來(lái)越多的地方逐漸出臺(tái)自動(dòng)駕駛路測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)放路測(cè)道路。樓天城重點(diǎn)提到了杭紹甬高速公路。這是世界上唯一一條為無(wú)人駕駛車(chē)輛設(shè)計(jì)的高速公路，僅允許無(wú)人車(chē)行駛，且提供了大量基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)行車(chē)安全。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，在中國(guó)開(kāi)放的自動(dòng)駕駛環(huán)境下，Pony.ai已經(jīng)完成了兩件大事。一是在廣州落地了國(guó)內(nèi)第一支自動(dòng)駕駛常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的車(chē)隊(duì)，并于廣汽簽約合力進(jìn)行無(wú)人駕駛技術(shù)的量產(chǎn)化、商業(yè)化。二是建立人工智能研究院，重點(diǎn)加強(qiáng)人工智能理論基礎(chǔ)的研究，并在理論支持下，使更多應(yīng)用實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化。

公司計(jì)劃未來(lái)兩年內(nèi)在廣州明珠灣區(qū)建立約30平方公里的中國(guó)首個(gè)無(wú)人駕駛示范區(qū)。除無(wú)人駕駛外，該示范區(qū)還會(huì)應(yīng)用V2X及5G的技術(shù)。示范區(qū)建設(shè)計(jì)劃如下：

第1階段：覆蓋靈山島尖環(huán)島約5公里的路段

第2階段：1年內(nèi)覆蓋靈山島尖6-8平方公里區(qū)域

第3階段：2年內(nèi)覆蓋整個(gè)明珠灣區(qū)(30平方公里區(qū)域)

對(duì)于中國(guó)自動(dòng)駕駛的未來(lái)，樓天城言語(yǔ)中透露著自信，“我國(guó)政府已經(jīng)在積極制定政策幫助自動(dòng)駕駛行業(yè)前進(jìn)，而中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于新科技也是滿(mǎn)懷期待。如果自動(dòng)駕駛真正做成了，我們?cè)敢馊肀н@個(gè)新科技，而不會(huì)像在大洋彼岸的美國(guó)人那樣還做拿支票付水費(fèi)這種事情?！?/p>

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