集齊共享、互聯(lián)、無人駕駛和全電動，雷諾發(fā)布城市共享概念車 EZ-GO

本文作者：新智駕

2018-03-09 15:58

導(dǎo)語：雷諾在日內(nèi)瓦車展上帶來了一輛與眾不同的概念車：無人駕駛 EZ-GO。

當(dāng)我們談到概念車時，腦海中浮現(xiàn)的形象都是那些夸張的設(shè)計、不切實際的比例和超前的體驗，概念車通常都是用來刺激我們最自私欲望的東西。

法國車企雷諾作為一家以制造適合所有用戶口味的汽車而自豪的公司，這一次在日內(nèi)瓦車展上帶來了一輛與眾不同的概念車：無人駕駛汽車 EZ-GO。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，EZ-GO 概念車內(nèi)部可以容納 6 人，寬敞、明亮而且通風(fēng)，本質(zhì)上來說就是一輛用于共享出行的無人駕駛汽車。用戶可以通過應(yīng)用程序來召喚它，用戶和個人團(tuán)體都可以進(jìn)行預(yù)訂，它會自己導(dǎo)航到用戶所在的位置接用戶上車。

如果雷諾的上述構(gòu)想可以實現(xiàn)，EZ-GO 將會成為一種新的交通工具，為人口稠密的城市服務(wù)，取代那些固定線路的公交車和不那么便宜的傳統(tǒng)出租車。雷諾的調(diào)度系統(tǒng)會根據(jù)用戶的路線請求，再和車上的其他用戶的路線進(jìn)行匹配，為無人駕駛的 EZ-GO 規(guī)劃一條最為合理的行駛路線，滿足車上所有用戶的出行需求。

集齊共享、互聯(lián)、無人駕駛和全電動，雷諾發(fā)布城市共享概念車 EZ-GO

EZ-GO 在日內(nèi)瓦車展亮相后，外媒 The Verge 的記者和雷諾移動服務(wù)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 Patrick Vergelas 以及車輛外觀設(shè)計負(fù)責(zé)人 Anthony Lo 聊了聊這家車企野心勃勃的計劃。

二人有一個相同的觀點，EZ-GO 無人駕駛汽車將真正把汽車作為出行工具的角色轉(zhuǎn)變成了一項服務(wù)。

可以肯定的是，雷諾不打算為 EZ-GO 定一個終端售價，因為這款車本來就不是賣給普通消費者的。雷諾更希望將這款車應(yīng)用到公共交通和出租車服務(wù)中去。

擁有 L4 級別自動駕駛能力的 EZ-GO 將主要在城市中運行，雷諾建議，享受一次 EZ-GO 提供的出行服務(wù)，花費應(yīng)該稍高于公交車，但是肯定要比 Uber 或者 Lyft 便宜。

當(dāng)然，作為傳統(tǒng)汽車制造商，雷諾未來能否成功轉(zhuǎn)型為一家出行服務(wù)提供商，誰也不敢下定論。

關(guān)于這一點，雷諾移動服務(wù)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 Patrick Vergelas 表示，他們的轉(zhuǎn)型已經(jīng)起步了，目前正通過與一些移動出行服務(wù)商合作、收購相關(guān)企業(yè)的方式推動這一轉(zhuǎn)型，EZ-GO 所能提供的服務(wù)則是他們希望通過轉(zhuǎn)型而達(dá)到的最終的目標(biāo)。

盡管雷諾希望無人駕駛出行服務(wù)能在 2022 年就開啟，但是 EZ-GO 的目標(biāo)更加保守，可能更加接近下一個 10 年結(jié)束的時候（2030 年前）。

雷諾車輛外觀設(shè)計負(fù)責(zé)人 Anthony Lo 表示，EZ-GO 也是被故意被設(shè)計成遠(yuǎn)離目前汽車設(shè)計趨勢的樣子。

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用戶可以通過車前方的可升降玻璃門進(jìn)入車內(nèi)；走道被設(shè)計成平緩的斜坡，方便殘疾人用戶和推嬰兒車的用戶；車內(nèi)還設(shè)置了無線充電設(shè)備，方便用戶為電子設(shè)備充電；因為車身四周是玻璃材質(zhì)嵌板，所以即使車內(nèi)坐滿乘客、放滿行李，仍然能給人一種身處室外之感。

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