仿真器作為自動駕駛最重要的技術(shù)之一，其出現(xiàn)使得自動駕駛開發(fā)商能夠超越物理世界的局限，能夠模擬極端的路況。

但在實際發(fā)展過程中，整車廠、供應商以及仿真工具商使用的數(shù)據(jù)格式與接口五花八門，很難統(tǒng)一標準。

基于此，一家非政府的汽車領(lǐng)域標準化制定機構(gòu)——德國自動化及測量系統(tǒng)標準協(xié)會（ASAM），推出了仿真領(lǐng)域的OpenX系列標準，并獲得了全球的關(guān)注。

自ASAM推出OpenX系列格式標準以來，全球已有超過100家企業(yè)參與了該系列標準的制定，包括歐美日的主要整車廠、一級供應商等。

為了更有針對性地解決與中國特色場景相關(guān)的諸多問題，ASAM標準協(xié)會于2018年與中汽中心下屬中汽數(shù)據(jù)有限公司開展了技術(shù)交流。2019年雙方組建的C-ASAM工作組，成為ASAM中國區(qū)惟一官方代表單位。

中汽數(shù)據(jù)有限公司致力于向成員更新ASAM標準研究進展、促進成員參與國際標準制定以及國際合作等。

那么，ASAM引入的OpenX系列標準是如何填補行業(yè)空白，打破仿真測試場景中各要素之間的隔閡的？

為此，雷鋒網(wǎng)新智駕邀請了中汽數(shù)據(jù)有限公司國際標準總監(jiān)周博林來進行業(yè)內(nèi)分享，探索ASAM標準如何助力汽車仿真技術(shù)落地，及仿真行業(yè)的前景問題。

演講題目

《ASAM標準助力仿真測試技術(shù)落地》

分享要點

• 自動駕駛行業(yè)發(fā)展背景

• ASAM標準助力仿真測試發(fā)展

• C-ASAM 中國工作組

• 中國自主仿真軟件及相應應用前景

分享嘉賓

周博林

• 畢業(yè)于英國倫敦大學國王學院，美國哥倫比亞大學?，F(xiàn)為中汽數(shù)據(jù)有限公司國際標準總監(jiān)。

• 曾參加2017年滴滴出行-優(yōu)達學城自動駕駛算法大賽，寫出的自動駕駛感知算法在世界范圍200支參賽隊伍中，最終綜合排名名列前十。

• 2018年，參加PIX自動駕駛黑客大賽，跟隨團隊在48小時內(nèi)搭建出一輛自動駕駛車輛。同年參加第二屆世界智能大會自動駕駛挑戰(zhàn)賽最終算法代碼在所有參賽隊伍中獲得第二名。2019年以后，逐步將自身在算法上的能力轉(zhuǎn)化為國際標準與國際技術(shù)核心實力。

• 2019年，成為中國汽車工業(yè)史上，第一個由中國主導的ISO國際標準，自動駕駛系統(tǒng)測試場景工作組秘書，并在當年成為ASAM自動化及測量系統(tǒng)標準協(xié)會，仿真測試及場景仿真行業(yè)引領(lǐng)者的中國區(qū)技術(shù)負責人。

• 2020年，在300余家國際頂級整車廠和供應商中脫穎而出，順利成為場景數(shù)據(jù)格式 OpenSCENARIO 1.x項目負責人，成為中國汽車工業(yè)場景仿真國際標準合作第一人。

分享時間

2020年5月8日（周五）晚上20:00

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