除了去年成立的百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部，現(xiàn)如今百度又多了一個(gè)與自動(dòng)駕駛相關(guān)的事業(yè)部。

在 9 月 1 日百度世界大會(huì)舉辦的「服務(wù)生態(tài)論壇」上，百度 L3 事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝宣布百度 L3 事業(yè)部成立。顧維灝此前是百度地圖事業(yè)部副總經(jīng)理、車(chē)聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理以及智慧汽車(chē)總經(jīng)理。

按照顧維灝的說(shuō)法，L3 事業(yè)部脫胎于百度地圖事業(yè)部，「嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卣f(shuō)，（L3 事業(yè)部是）百度地圖業(yè)務(wù)獨(dú)立出來(lái)的人，包括車(chē)聯(lián)網(wǎng)、高精地圖、視覺(jué)、物體識(shí)別出來(lái)的（團(tuán)隊(duì)），人還是這撥人?！诡櫨S灝媒體專(zhuān)訪(fǎng)中告訴雷鋒網(wǎng)。

什么是 L3？

「L3」是指有限條件下的自動(dòng)駕駛，參考的是 NHTSA（美國(guó)高速公路安全管理局）的標(biāo)準(zhǔn)，即需要駕駛員將手放在方向盤(pán)上（或坐在駕駛位上），當(dāng)行駛時(shí)出現(xiàn)緊急情況需要進(jìn)行必要人工干預(yù)的自動(dòng)駕駛。

百度 L3 事業(yè)部所推出的 L3 自動(dòng)駕駛解決方案，瞄準(zhǔn)的也是這個(gè)領(lǐng)域，該方案將主要應(yīng)用在正常道路環(huán)境下的自動(dòng)跟車(chē)、自動(dòng)超車(chē)、自動(dòng)變道、自動(dòng)停車(chē)以及自動(dòng)召回等場(chǎng)景。

這其中，解決的兩個(gè)主要場(chǎng)景便是高速公路和停車(chē)場(chǎng)。

L3 事業(yè)部想做的事情，就是推出 L3 自動(dòng)駕駛解決方案，借助百度在人工智能、大數(shù)據(jù)、高精地圖等方面的技術(shù)，推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)的智能化升級(jí)。

「L1、L2 集中在傳感器，OEM、Tier1 已經(jīng)做得很成熟了。我們做的就是把 Learning map、視覺(jué)包括感知的能力等進(jìn)行整合。我們只做軟件，不是做一個(gè)完整的車(chē)，而是與車(chē)廠(chǎng)、芯片廠(chǎng)商一起合作，為車(chē)廠(chǎng)盡快打造一個(gè)（有）L3（能力）的車(chē)?！诡櫨S灝告訴我們。

具體到產(chǎn)品層面，百度 L3 事業(yè)部瞄準(zhǔn)的是 2018 年或 2020 年汽車(chē)廠(chǎng)商已經(jīng)計(jì)劃量產(chǎn)的產(chǎn)品。

今年 3 月百度提出智慧汽車(chē)的戰(zhàn)略，得到了 60 多家合作伙伴的支持，其中包括汽車(chē)廠(chǎng)商、芯片廠(chǎng)商等。在與合作伙伴的交流中，顧維灝表示他們也在不斷思考這樣的問(wèn)題：未來(lái)汽車(chē)會(huì)是什么樣？未來(lái)在汽車(chē)領(lǐng)域會(huì)做什么？現(xiàn)在智慧汽車(chē)的產(chǎn)品對(duì)未來(lái)的價(jià)值是什么？

 L3 事業(yè)部則是他們最近找到的一個(gè)答案。

兩條腿走路

在論壇上，顧維灝介紹了百度自動(dòng)駕駛發(fā)展的兩種路徑：一是漸進(jìn)式革新，二是突變式革命。

• 漸進(jìn)式革新，對(duì)標(biāo)的是汽車(chē)工業(yè)革命 Level 3 等級(jí)的自動(dòng)駕駛，這是百度 L3 事業(yè)部所做的事情。

• 突變式革命，對(duì)標(biāo)的是 L4 的標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)這個(gè)工作的是百度 ADU（百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部） 團(tuán)隊(duì)。

兩者實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的目標(biāo)和路徑并不相同：L3 事業(yè)部更多是用高精地圖、雷達(dá)和視覺(jué)來(lái)實(shí)現(xiàn)，瞄準(zhǔn)的場(chǎng)景是有人的，在高速、停車(chē)場(chǎng)這樣環(huán)境下的解決方案；ADU 則與激光雷達(dá)相關(guān)，解決的是完全無(wú)人的、所有環(huán)境內(nèi)的自動(dòng)駕駛解決方案，其商業(yè)模式更像 Uber 或者分時(shí)租賃的方式。

L3 解決的是更加急迫和務(wù)實(shí)的問(wèn)題，幫助傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域向智能車(chē)轉(zhuǎn)型。ADU 則更偏向前沿未來(lái)，解決的是長(zhǎng)期的問(wèn)題。兩者相比，前者在短期內(nèi)顯然是一個(gè)更加容易落地和快速變現(xiàn)的路徑。

對(duì)于去年 12 月成立的 ADU 與現(xiàn)成立的 L3 事業(yè)部是否協(xié)同，顧維灝告訴我們，在近幾年內(nèi)雙方目標(biāo)并不相同，但內(nèi)部會(huì)有協(xié)同。

與完全無(wú)人駕駛不同的是，L3 是一個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)商同步、循序漸進(jìn)和更容易落地的自動(dòng)駕駛策略。因此，百度還與將英偉達(dá)合作。雙方合作方式與前不久德?tīng)柛Ｅc Mobileye 合作類(lèi)似，共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛解決方案，然后將其出售給汽車(chē)廠(chǎng)商。這對(duì)某些研發(fā)能力偏弱的汽車(chē)廠(chǎng)商而言，相當(dāng)有吸引力。

據(jù)了解， L3 事業(yè)部成立還不到兩周。顧維灝表示將在未來(lái)一兩個(gè)月內(nèi)舉辦 L3 自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，屆時(shí)將詳細(xì)對(duì)外宣布 L3 事業(yè)部與汽車(chē)廠(chǎng)商的合作進(jìn)展與細(xì)節(jié)。

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