據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，蘋(píng)果公司正與英國(guó)豪華跑車(chē)制造商邁凱倫科技集團(tuán)（McLaren Technology Group）談判，考慮對(duì)該公司進(jìn)行全面收購(gòu)或戰(zhàn)略注資。

知情人士表示，兩公司之間的談判已進(jìn)行數(shù)月之久。蘋(píng)果對(duì)邁凱倫的技術(shù)、工程實(shí)力、專(zhuān)利組合很感興趣。不過(guò)最終交易是否能完成尚不確定。邁凱倫的估值在 10 億至 15 億英鎊之間。

過(guò)去兩年多時(shí)間里，蘋(píng)果一直在秘密開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但一直未對(duì)外承認(rèn)。如果蘋(píng)果最終收購(gòu)邁凱倫，那么將是它 2014 年 30 億美元收購(gòu)音樂(lè)流媒體服務(wù)供應(yīng)商 Beats 以來(lái)的最大一筆收購(gòu)。

不過(guò)知情人士稱(chēng)，這筆交易有不小變數(shù)，特別是考慮到蘋(píng)果公司近來(lái)在汽車(chē)領(lǐng)域的策略有所變化。此前，蘋(píng)果在無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目上花費(fèi)了兩年多的時(shí)間。前不久蘋(píng)果公司對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了裁員，一些研發(fā)項(xiàng)目被叫停。當(dāng)時(shí)《紐約時(shí)報(bào)》稱(chēng)，蘋(píng)果有意部分退出自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)。

蘋(píng)果公司原計(jì)劃在 2019 年推出一款具有部分自動(dòng)功能的電動(dòng)車(chē)。但在今年 1 月，自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目主管辭職。在硅谷，特斯拉、蘋(píng)果、Uber 和寶馬等公司都在研發(fā)自動(dòng)駕駛，只有蘋(píng)果從未對(duì)外透露半點(diǎn)風(fēng)聲。

一些分析師認(rèn)為，蘋(píng)果可能不會(huì)偏離其傳統(tǒng)策略：公司希望在產(chǎn)品的硬件和軟件上都有把控。

《金融時(shí)報(bào)》稱(chēng)，蘋(píng)果許多高管都是汽車(chē)的愛(ài)好者。例如，蘋(píng)果公司營(yíng)銷(xiāo)主管 Phil Schiller 自己就擁有邁凱倫；公司服務(wù)主管 Eddy Cue 有法拉利；公司設(shè)計(jì)總監(jiān)對(duì)賓利和阿斯頓馬丁大為喜愛(ài)。

與汽車(chē)品牌合作或者直接收購(gòu)，對(duì)于蘋(píng)果的汽車(chē)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)可能是一件好事，汽車(chē)廠商在工程、研發(fā)上的能力，將對(duì)蘋(píng)果起到極大的幫助。如果邁凱倫估值如報(bào)道中所說(shuō)，對(duì)于手持大量現(xiàn)金流的蘋(píng)果而言，買(mǎi)下后者是小菜一碟。

北方信托資本市場(chǎng)（Northern Trust Capital Markets）分析師 Neil Campling 在接受英國(guó)衛(wèi)報(bào)采訪時(shí)表示，如果蘋(píng)果收購(gòu)邁凱倫，后者將為蘋(píng)果在汽車(chē)行業(yè)提供快速的信譽(yù)背書(shū)，雙方在設(shè)計(jì)和商業(yè)前景上的結(jié)合會(huì)達(dá)到一個(gè)不同尋常的水準(zhǔn)。

他補(bǔ)充道：邁凱倫的吸引力在于，設(shè)計(jì)師從事高端汽車(chē)設(shè)計(jì)和賽車(chē)設(shè)計(jì)。蘋(píng)果也是一家以設(shè)計(jì)和技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的公司。雙方在標(biāo)簽上就十分吻合：靠設(shè)計(jì)和技術(shù)取勝。從蘋(píng)果的角度看，邁凱倫的吸引力在于將技術(shù)應(yīng)轉(zhuǎn)化為商業(yè)上的應(yīng)用，將實(shí)驗(yàn)室的研發(fā)成果轉(zhuǎn)化成應(yīng)用在 F1 方程式賽車(chē)的能力。

美國(guó)汽車(chē)研究集團(tuán) Kelley Blue Book 分析師 Michael Harley 表示，邁凱倫因?yàn)橹圃旄叨诉\(yùn)動(dòng)車(chē)型和賽車(chē)而聞名。但是邁凱倫真正的技術(shù)在于汽車(chē)輕量化，即汽車(chē)碳纖維技術(shù)和鋁制車(chē)身技術(shù)。這兩項(xiàng)技術(shù)都是設(shè)計(jì)和打造輕型、創(chuàng)新車(chē)輛的關(guān)鍵。蘋(píng)果結(jié)合邁凱倫的專(zhuān)利以及在賽車(chē)方面的成熟經(jīng)驗(yàn)、研發(fā)實(shí)力，雙方在合作上應(yīng)該是很契合的。

不過(guò)，彭博社分析師認(rèn)為幾率并不大。因?yàn)檫@家英國(guó)公司以生產(chǎn)超速豪華跑車(chē)而聞名，與蘋(píng)果開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)的傳聞并不相符。此外，該公司也缺乏大規(guī)模生產(chǎn)能力，其一年的產(chǎn)能只有千輛規(guī)模。相比之下，主流汽車(chē)廠商每年生產(chǎn)的汽車(chē)數(shù)量就高達(dá)幾十萬(wàn)輛。

法國(guó)巴黎銀行證券部門(mén)分析師 Dominic O'Brien 表示，收購(gòu)邁凱倫對(duì)于蘋(píng)果公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)「非常奇怪的舉動(dòng)」：「顯然，邁凱倫不可能幫助蘋(píng)果公司擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，前者也沒(méi)有絲毫制造量產(chǎn)車(chē)的經(jīng)驗(yàn)。而且從電動(dòng)汽車(chē)及無(wú)人駕駛技術(shù)方面來(lái)看，邁凱倫也不是很擅長(zhǎng)?！?/p>

目前最新的進(jìn)展是，蘋(píng)果和邁凱倫拒絕就上述消息置評(píng)。據(jù) Jalopnik 的消息，邁凱輪已經(jīng)對(duì)上述傳聞做出否認(rèn)。邁凱輪發(fā)言人 Wayne Bruce 澄清：「我們可以確認(rèn)，邁凱輪沒(méi)有與蘋(píng)果開(kāi)展任何潛在的投資行為。」

但是邁凱倫沒(méi)有否認(rèn)在與蘋(píng)果進(jìn)行相關(guān)對(duì)話?！肝覀儤I(yè)務(wù)的性質(zhì)決定了我們經(jīng)常會(huì)與外界各方進(jìn)行對(duì)話，但出于商業(yè)機(jī)密考慮，我們不會(huì)對(duì)外公開(kāi)?！?/p>

Lit Motors C-1

另外據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》的消息，除了被傳的邁凱倫，蘋(píng)果與舊金山一家名為 Lit Motors 的公司也在談判。 Lit Motors 是一家兩輪電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)公司。該公司有可能成為蘋(píng)果潛在的收購(gòu)對(duì)象，據(jù)三位不愿透露姓名的人士表示，蘋(píng)果已經(jīng)雇傭  Lit Motors  幾名工程師。

《紐約時(shí)報(bào)》認(rèn)為，如果蘋(píng)果收購(gòu)  Lit Motors 公司，后者將幫助蘋(píng)果重新思考對(duì)打造電動(dòng)汽車(chē)的戰(zhàn)略，以及引入更多工程師等相關(guān)人才到團(tuán)隊(duì)中。

多年來(lái)，Lit Motors 一直在研發(fā)基于陀螺儀穩(wěn)定器技術(shù)的電動(dòng)車(chē)。陀螺儀的作用是讓車(chē)保持平衡以及節(jié)能。比起一般的自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)，Lit Motors 研發(fā)的 C-1 能有效降低交通事故帶來(lái)的傷害。Lit Motors 在 2012 年宣布開(kāi)始研發(fā) C-1，當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售的價(jià)格為 24000 萬(wàn)美元。

不過(guò)，蘋(píng)果拒絕就此事作出評(píng)論。

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