前段時(shí)間馬斯克說(shuō)他一定會(huì)開(kāi)發(fā)飛行汽車，作為一個(gè)制造過(guò)載人火箭的人，飛行汽車對(duì)于馬斯克來(lái)說(shuō)應(yīng)該不是一件難事。二戰(zhàn)之后，飛行汽車的圖片時(shí)不時(shí)會(huì)出現(xiàn)在科技雜志的封面上。Henry Ford曾在1920年代打造過(guò)一臺(tái)飛行汽車，Terrafugia則是現(xiàn)代飛行汽車的標(biāo)桿。問(wèn)題就在于，歷史上還沒(méi)有一臺(tái)飛行汽車成功商業(yè)化。

人們對(duì)于飛行汽車的信心越來(lái)越小：但還是有人相信這個(gè)時(shí)代會(huì)來(lái)。隨著科技的發(fā)展，新型的材料和技術(shù)不斷出現(xiàn)，飛行汽車商業(yè)化的可能性確實(shí)提高了。但如果你要問(wèn)筆者什么時(shí)候才能商業(yè)化，我只能回答你：“很快，再過(guò)幾年吧?！?/p>

Terrafugia——我讓汽車飛起來(lái)了，但賣不出

Terrafugia制造的飛行汽車是所有企業(yè)中最接近商業(yè)化的。Terrafugia成立于2006年，它的名字源于拉丁文“脫離地面”。該公司于2009年成功讓一輛飛行汽車離開(kāi)地面，并打算于2015或2016年出貨。飛行汽車的售價(jià)是30萬(wàn)美元，和當(dāng)下熱門的私人飛機(jī)Cessa 172差不多價(jià)錢。有人認(rèn)為飛行汽車還挺便宜的，即使這樣還是有報(bào)道稱Terrafugia還有一百多臺(tái)飛行汽車賣不出去。

當(dāng)所有人都將這類產(chǎn)品成為“飛行汽車”的時(shí)候，Terrafugia叫它“陸行飛機(jī)”。該產(chǎn)品的飛行階段必須在機(jī)場(chǎng)內(nèi)完成，也就是說(shuō)，用戶從家里開(kāi)到機(jī)場(chǎng)，飛到另一個(gè)機(jī)場(chǎng)，再開(kāi)到目的地。與其說(shuō)是飛行汽車，Terrafugia做的更像是私人飛機(jī)，有可能是因?yàn)閮r(jià)位、體驗(yàn)上和私人飛機(jī)差不多，所以很難獲得市場(chǎng)。

但該公司打算繼續(xù)下去，大約于2021年，他們將推出TF-X混合動(dòng)力旋翼飛行汽車。

其他飛行汽車也沒(méi)好到哪去

Toyota稱它正在開(kāi)發(fā)能夠懸浮于地面的汽車，由于沒(méi)有太多摩擦力，汽車能夠行駛得更加順暢。根據(jù)The Verge的報(bào)道，這個(gè)月Toyota在舊金山曾討論過(guò)這個(gè)構(gòu)想。但這并不是我們想象中的飛行汽車，而且它馬上衍生出三大問(wèn)題：一，車主如何緊急剎車；二，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候如何準(zhǔn)確操控；三，遇到強(qiáng)風(fēng)的時(shí)候怎么樣才能保持穩(wěn)定。

最近馬斯克對(duì)英國(guó)的一家報(bào)社說(shuō)：“也許我們會(huì)做一臺(tái)飛行汽車，只是出于好玩?！彼€說(shuō)，雖然他能夠輕易地造出一臺(tái)飛行汽車，但它絕對(duì)不是一臺(tái)好的飛行汽車，因?yàn)榭萍即嬖诰薮蟊趬??！帮w行汽車的難點(diǎn)在于，你如何讓它安全又安靜？因?yàn)槿绻且粋€(gè)愚蠢的產(chǎn)品，你很難讓別人購(gòu)買?！?/p>

?就拿最接近商業(yè)化的Terrafugia來(lái)說(shuō)，如果你能夠花三十萬(wàn)美元買一臺(tái)飛行汽車，你就能夠花三十萬(wàn)美元買一臺(tái)私家飛機(jī)。如果你都花得起三十萬(wàn)美元了，你還沒(méi)有錢打車去機(jī)場(chǎng)嗎？

對(duì)于現(xiàn)在的飛行汽車來(lái)說(shuō)，無(wú)論科技、商業(yè)模式都是很大的問(wèn)題。就算馬斯克投入飛行汽車的制造，也不能改變飛行汽車始終不屬于“現(xiàn)在”的事實(shí)。

Via：Extreme tech

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