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北醒激光雷達將“跨代量產(chǎn)”上車,領(lǐng)跑512線高清時代

本文作者: 韓永昌 2022-11-02 15:37
導(dǎo)語:北醒首款高性能自動駕駛激光主雷達將于明年二季度正式上車。

北醒激光雷達將“跨代量產(chǎn)”上車,領(lǐng)跑512線高清時代

繼8月份激光雷達公司Innoviz Technologies宣布獲得大眾40億美元合同,將為大眾汽車提供激光雷達組件和感知軟件,引發(fā)行業(yè)關(guān)注之后。近日,這條千億硬科技賽道近期再次爆出重磅消息——據(jù)某車企知情人士稱,北醒的首款高性能自動駕駛激光主雷達也將于明年二季度正式上車,且為行業(yè)最高技術(shù)水準的512線。

在行業(yè)分析人士看來,這意味著北醒在車載激光主雷達上實現(xiàn)“跨代量產(chǎn)”,北醒將成為該賽道強勢殺出的一匹黑馬。而隨著512線激光雷達的商用,車規(guī)級激光雷達行業(yè)的技術(shù)競爭很快就將進入到一個全新的高度。

專注技術(shù)研發(fā),首發(fā)直抵行業(yè)天花板

在國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場的發(fā)展帶動下,今年上半年禾賽、速騰等已經(jīng)實現(xiàn)了激光雷達的正式量產(chǎn)和上車。據(jù)公開信息顯示,目前已“上車”的激光雷達最高為128線。

而據(jù)投資機構(gòu)知情人士信息,北醒的512線高性能激光雷達將用于國內(nèi)一造車新勢力的主力車型上,該車型將于明年第二季度正式上市。如果該消息屬實,將意味著北醒直接跨越了64線和128線兩代產(chǎn)品實現(xiàn)了量產(chǎn)上車,直抵激光雷達界所有行業(yè)玩家的技術(shù)天花板,也將成為首個正式上車的512線級產(chǎn)品。

據(jù)研究報告顯示,在無人駕駛領(lǐng)域,對于激光雷達而言,線數(shù)越多,對目標(biāo)物的刻畫越詳細。尤其是針對遠距離目標(biāo)探測上,線數(shù)越多識別就越清晰,才能獲得更精確的探測結(jié)果。一個典型的例子是,512線可以在200米外辨認行人,而150線以下的產(chǎn)品就只能獲得幾個點。可以說,激光雷達要成為未來高階自動駕駛的“標(biāo)配”,邁入512線是必經(jīng)之路。

據(jù)公開信息,截至目前國內(nèi)所有激光雷達廠商尚未有512線激光雷達量產(chǎn)面世,有宣稱技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)512線的激光雷達廠商,相關(guān)產(chǎn)品目前也還僅停留在概念階段,能否滿足商用要求還是未知數(shù)。北醒直接跨代量產(chǎn)512線激光雷達,此舉預(yù)計會對整個車載激光雷達行業(yè)形成較大沖擊。

細分領(lǐng)域深耕,拿下多個“隱形冠軍”

那么,北醒究竟有何來頭,為何能夠在一眾技術(shù)實力雄厚的玩家中,展現(xiàn)出彎道超車之勢?

公開資料顯示,北醒成立于2015年,首款激光雷達于2015年下線,并率先應(yīng)用于無人機、機器人等客戶。此后,該公司持續(xù)發(fā)力工業(yè)傳感和大交通領(lǐng)域,其激光雷達產(chǎn)品在北京地鐵11號線西段(冬奧支線)、國內(nèi)其他各地機場、鋼廠等事關(guān)國計民生的場景都有廣泛應(yīng)用。

也就是說北醒雖然看起來是車載激光雷達領(lǐng)域突然闖出的黑馬,但實際已經(jīng)是激光雷達領(lǐng)域深耕多年的“老將”。北醒的激光雷達產(chǎn)品已經(jīng)在大交通、工業(yè)傳感領(lǐng)域早早地鎖定了兩個細分賽道的“隱形冠軍”,奠定了扎實的技術(shù)和研發(fā)基礎(chǔ)。而從此次爆出的“512線產(chǎn)品上車”消息來看,北醒在車領(lǐng)域可能早已布局。

在今年6月中國汽車工業(yè)協(xié)會舉辦的中國汽車供應(yīng)鏈大會上,北醒創(chuàng)始人李遠首次對外披露了其產(chǎn)品的部分核心技術(shù)參數(shù)。數(shù)據(jù)顯示,北醒除擁有行業(yè)最高的512線線束之外,車規(guī)級激光雷達在10%反射率下的有效探測距離可以達到200米,其視場角最大可以達到120*25.6°,其綜合性能在業(yè)界表現(xiàn)卓越。

硬實力彎道超車,獲多方資本青睞

無論在產(chǎn)業(yè)界還是投資界,大家都認為,中國未來很可能成為全球最大的自動駕駛市場,而國內(nèi)的車規(guī)級激光雷達市場中期內(nèi)即可達到千億級別,如此火爆的市場,必將引發(fā)資本的追逐。

而北醒在車領(lǐng)域的鋒芒,除了憑借自身在工業(yè)傳感、大交通方面的硬實力向車領(lǐng)域的滲透之外,也因為得到了包括雷軍、熊曉鴿在內(nèi)的眾多資本的加持。順為資本、建信相繼追投,或成為北醒的新股東,或加大了對北醒的持股比例。尤其,小米宣布造車之后,順為系對北醒的投資,更讓外界“浮想聯(lián)翩”。

業(yè)內(nèi)分析人士稱:“從各方目前公開可查的技術(shù)數(shù)據(jù)來看,北醒的車規(guī)級激光雷達的性能參數(shù)已經(jīng)穩(wěn)居整個行業(yè)的第一陣營,這可能是小米等投資者持續(xù)追加投資的原因?!倍谫Y力度的不斷加大,也側(cè)面反應(yīng)出了北醒在進軍車領(lǐng)域方面的“加速度”。

2022年,被稱作“激光雷達普及的元年”,而北醒車規(guī)級激光主雷達的量產(chǎn)上車,也將成為這個元年之后的新“光點”,為國內(nèi)激光雷達市場注入新一劑“強心針”,也標(biāo)志著中國車載激光雷達市場將正式邁入“512時代”。

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