“芯片以及操作系統(tǒng)都是我們的短板弱項(xiàng)，‘缺芯少魂’，車規(guī)級(jí)的更是如此?！痹?月底的電動(dòng)汽車百人會(huì)上，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩曾如此表示。

芯片的國(guó)產(chǎn)替代已然成為當(dāng)前科技行業(yè)的重要議題之一，再加上持續(xù)多時(shí)的車規(guī)級(jí)MCU缺貨、漲價(jià)潮，車企們紛紛將目光聚焦在可替代的國(guó)產(chǎn)MCU上。

如今，國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)高端MCU賽道又迎來(lái)一新選手入場(chǎng)。4月12日，芯馳科技發(fā)布車規(guī)級(jí)MCU E3“控之芯”系列產(chǎn)品，并計(jì)劃在今年第三季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

據(jù)悉，芯馳科技的E3系列MCU產(chǎn)品可全面應(yīng)用于線控底盤(pán)、制動(dòng)控制、BMS、ADAS/自動(dòng)駕駛運(yùn)動(dòng)控制、液晶儀表、HUD、流媒體視覺(jué)系統(tǒng)CMS等領(lǐng)域。

在工藝方面，該系列產(chǎn)品采用臺(tái)積電22納米車規(guī)級(jí)工藝，基于ARM Cortex-R5F打造，具有6個(gè)CPU內(nèi)核，其中4個(gè)內(nèi)核可配置成雙核鎖步或獨(dú)立運(yùn)行，其CPU主頻達(dá)800MHz，而目前車上大規(guī)模采用MCU主頻多為100MHz。

“一個(gè)800MHz的CPU內(nèi)核，如果用來(lái)做BMS，可以同時(shí)精準(zhǔn)地監(jiān)控40-60個(gè)電芯的狀態(tài)；如果用來(lái)做電機(jī)控制，可以同時(shí)做4個(gè)電機(jī)的高精度的閉環(huán)控制，而如果用來(lái)做網(wǎng)關(guān)路由，可以同時(shí)支持24個(gè)CAN FD、16個(gè)LIN和2個(gè)千兆以太網(wǎng)之間的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交換。”

對(duì)此芯馳科技稱，這填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高端高安全級(jí)別車規(guī)MCU市場(chǎng)的空白。

所謂MCU，指的是一類輕量化的計(jì)算芯片，它將微處理器的頻率和規(guī)格適當(dāng)縮減，并將內(nèi)存、閃存、串口等集成到單一芯片上，從而在單芯片上實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，被廣泛應(yīng)用于汽車電子電控中。

而隨著近年來(lái)汽車行業(yè)的電動(dòng)化和智能化，車規(guī)級(jí)MCU正迎來(lái)價(jià)量齊升機(jī)遇。

在市場(chǎng)規(guī)模方面，根據(jù) IC Insights 數(shù)據(jù)，2021 年全球 MCU 市場(chǎng)規(guī)模同比攀升23%至196 億美元，未來(lái) 5 年 CAGR 預(yù)計(jì)為 6.7%；其中車載MCU 銷售額約占總銷量的40%，未來(lái)五年 CAGR 預(yù)計(jì)為 7.7%。

從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，全球車載MCU的市場(chǎng)份額大頭由意法半導(dǎo)體、恩智浦、微芯、英飛凌等海外廠商瓜分，國(guó)內(nèi)廠商則還在追趕階段。

至于銷售價(jià)格，由于供應(yīng)緊張情況， IC Insights預(yù)測(cè)，未來(lái)五年，整體MUC市場(chǎng)的ASP（平均出貨價(jià)格）仍會(huì)呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。

圖片來(lái)源：IC Insight

不過(guò)當(dāng)下不少車企的供應(yīng)鏈正逐步向國(guó)產(chǎn)芯片企業(yè)轉(zhuǎn)移。在此境況下，近年來(lái)不少本土芯片設(shè)計(jì)廠商都有在進(jìn)行車載芯片產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證和準(zhǔn)入，越來(lái)越多企業(yè)諸如兆易創(chuàng)新、芯?？萍?、杰發(fā)科技等都已獲得車規(guī)級(jí)的產(chǎn)品認(rèn)證。

不過(guò)在這方面，芯馳科技算是走在前列。

比如這次芯馳科技發(fā)布的車規(guī)級(jí)MCU E3系列產(chǎn)品，最大的亮點(diǎn)就是同時(shí)滿足了AEC-Q100 Grade 1和ISO 26262 ASIL D車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，這在全球范圍內(nèi)，能做到的車規(guī)級(jí)MCU都屈指可數(shù)。

首先，車規(guī)可靠性標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q100 Grade 1級(jí)別要求芯片可用于環(huán)境溫度在-40°C到125°C的大部分車載應(yīng)用環(huán)境。而根據(jù)介紹，芯馳科技的E3系列MCU就能夠在高達(dá)150°C的節(jié)溫條件下，長(zhǎng)時(shí)間地穩(wěn)定工作。

ASIL則是ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)道路車輛的功能安全性定義的風(fēng)險(xiǎn)分類系統(tǒng)，ASIL D 是要求最嚴(yán)格的等級(jí)。

芯馳科技CEO及聯(lián)合創(chuàng)始人仇雨菁表示："我們從成立的第一時(shí)間，就完成ISO26262 ASIL D級(jí)功能安全等級(jí)的車規(guī)流程認(rèn)證。隨后，我們獲得了AEC-Q100可靠性認(rèn)證、ISO26262功能安全產(chǎn)品認(rèn)證以及國(guó)密認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)'四證合一'的車規(guī)芯片企業(yè)。"

要想使產(chǎn)品更快地推向市場(chǎng)，企業(yè)還需提供完整的生態(tài)。為此，在AUTOSAR基礎(chǔ)軟件上，芯馳科技透露，他們已經(jīng)和Vector、EB、普華、ETAS、東軟睿馳、恒潤(rùn)等國(guó)內(nèi)外主流的AUTOSAR廠商完成了適配。

除此之外，芯馳科技還在開(kāi)發(fā)套件、設(shè)計(jì)方案等完整工具鏈方面提供了支持，比如在開(kāi)發(fā)環(huán)境上，芯馳科技可以支持IAR、Greenhills和GCC編譯器等。

“在尚未正式面世時(shí)，就有近20個(gè)客戶基于E3提前設(shè)計(jì)產(chǎn)品。目前E3的全系列產(chǎn)品都已經(jīng)向客戶開(kāi)放樣品和開(kāi)發(fā)板申請(qǐng)?！毙抉Y科技首席架構(gòu)師孫鳴樂(lè)在發(fā)布會(huì)上如此表示。

不過(guò)值得注意的是，雖然目前智能汽車仍多采用分布式結(jié)構(gòu)，但隨著未來(lái)L3級(jí)功能的上車，越來(lái)越多的汽車將采取集中式架構(gòu)及應(yīng)用域控制器，這會(huì)導(dǎo)致智能汽車對(duì)ECU的需求將顯著減少。

中信證券認(rèn)為，當(dāng)行業(yè)進(jìn)入高等級(jí)自動(dòng)駕駛發(fā)展階段，部分MCU的功能將會(huì)被弱化，僅保留執(zhí)行功能，運(yùn)算統(tǒng)一由集中式域控制器負(fù)責(zé)。

而此前，芯馳科技已經(jīng)陸續(xù)推出過(guò)自動(dòng)駕駛芯片、智能座艙芯片、中央網(wǎng)關(guān)芯片，接下來(lái)，孫鳴樂(lè)表示，芯馳科技將在下半年推出單片算力為200TOPS的自動(dòng)駕駛處理器。

在這方面，芯馳科技將迎來(lái)相當(dāng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，畢竟此前英偉達(dá)已經(jīng)正式量產(chǎn)了算力達(dá)200TOPS的Orin，Mobileye 也有算力為176 TOPS 的 EyeQ Ultra，另外國(guó)內(nèi)還有地平線、黑芝麻等也紛紛發(fā)布了大算力芯片。

同時(shí)在國(guó)產(chǎn)車載高端MCU賽道，也已站著不少蓄勢(shì)待發(fā)的選手，比如納思達(dá)旗下公司極海半導(dǎo)體的32位工業(yè)級(jí)通用MCU芯片已成功進(jìn)入新能源汽車BMS核心供應(yīng)鏈，兆易創(chuàng)新的車規(guī)級(jí)32位MCU計(jì)劃在今年年中量產(chǎn)，比亞迪半導(dǎo)體也早早就發(fā)布了32位車規(guī)級(jí)MCU產(chǎn)品。

不過(guò)在經(jīng)緯創(chuàng)投創(chuàng)始管理合伙人張穎看來(lái)，芯馳科技最大的優(yōu)勢(shì)，除了其擁有的完整的、高水平的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，還在于芯馳科技有著完整的、可量產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)品線。

“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)其實(shí)非常缺少汽車高性能處理器的企業(yè)，以及相對(duì)應(yīng)的本地化的服務(wù)，芯馳的出現(xiàn)正好非常完美地滿足了市場(chǎng)需求的空白?！睆埛f在發(fā)布會(huì)上如此表示。

雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))#雷峰網(wǎng)#雷峰網(wǎng)

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見(jiàn)轉(zhuǎn)載須知。