下周三（6月27日）晚8點(diǎn)，「大咖Live」第8講邀請(qǐng)到了Maxieye創(chuàng)始人兼CEO、MIT機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室訪問學(xué)者周圣硯來分享，本場(chǎng)主題為「視覺系統(tǒng)在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用」。前幾期我們主要聚焦激光雷達(dá)，這次我們來講講視覺。本次分享依舊對(duì)雷鋒網(wǎng)·新智駕會(huì)員免費(fèi)開放。

【背景】

在智能駕駛領(lǐng)域，計(jì)算機(jī)視覺在在其中發(fā)揮的作用不容忽視。車道線識(shí)別、信號(hào)燈識(shí)別、行人識(shí)別檢測(cè)等方面，視覺是必要的，尤其是行人檢測(cè)，靠多線Lidar成本太高，視覺系統(tǒng)在區(qū)分人與物上發(fā)揮了優(yōu)勢(shì)。而當(dāng)下，多傳感器融合又是大勢(shì)所趨，那么，視覺系統(tǒng)究竟在自動(dòng)駕駛中發(fā)揮什么樣的作用？在具體的項(xiàng)目開發(fā)中，視覺+激光雷達(dá)方案是如何被選擇與落地的？

【活動(dòng)信息】

主題：視覺系統(tǒng)在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用

時(shí)間：2018.6.27 晚8:00 （周三）

平臺(tái)：千聊直播 （直播鏈接會(huì)同步會(huì)員群）

【分享提綱】

1.車載視覺系統(tǒng)是如何工作的？

2.車載視覺系統(tǒng)與非車載視覺系統(tǒng)存在哪些差異？

3.視覺與毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器的融合與應(yīng)用

【嘉賓介紹】

周圣硯，Maxieye創(chuàng)始人兼CEO。

博士畢業(yè)于北京理工大學(xué)智能車輛研究所，曾是MIT機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室訪問學(xué)者，師從世界頂尖無人駕駛科學(xué)家Karl Iagnemma（NuTonomy創(chuàng)始人)，期間主導(dǎo)多項(xiàng)DARPA和NASA的機(jī)器人視覺項(xiàng)目?；貒?guó)后先后任職德爾福的自動(dòng)駕駛新產(chǎn)品開發(fā)的算法開發(fā)負(fù)責(zé)人及華域視覺ADAS產(chǎn)品負(fù)責(zé)人。2015年創(chuàng)立上海智駕汽車科技有限公司，主要從事基于人工智能計(jì)算機(jī)視覺為核心技術(shù)的自動(dòng)駕駛開發(fā)，兩年時(shí)間，在商用車的市場(chǎng)占有率達(dá)到第一。公司核心產(chǎn)品包括車道偏離報(bào)警（LDW）、車道保持（LKA）、前車碰撞預(yù)警（FCW）、行人碰撞預(yù)警（PCW）等。

【參與方式】

雷鋒網(wǎng)·新智駕會(huì)員不用報(bào)名免費(fèi)參與全年Live（共30+場(chǎng)，音頻直播+文字回顧），非會(huì)員報(bào)名59.9元/場(chǎng)。助教小慕（微信ID：moocmm）會(huì)在會(huì)員群發(fā)放直播鏈接和聽課提醒。

掃碼?報(bào)名，或者點(diǎn)擊鏈接：https://m.leiphone.com/aidrive/live?vipTypeId=1 報(bào)名參與直播

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?5月份，圖靈獎(jiǎng)得主門生、OURS CEO譚章熹，前百度副總裁、寬凳科技創(chuàng)始人兼CEO劉駿，煜煒光學(xué)首席技術(shù)專家張石，飲冰科技創(chuàng)始人兼總經(jīng)理姜波四位嘉賓，分別從硅光芯片、可量產(chǎn)激光雷達(dá)地圖定位及其他模塊、實(shí)現(xiàn)固態(tài)激光雷達(dá)芯片量產(chǎn)等角度，分享了寶貴的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

6月、7月，雷鋒網(wǎng)·新智駕會(huì)員計(jì)劃將陸續(xù)推出智能駕駛-視覺、智能駕駛芯片等，多位行業(yè)先鋒陸續(xù)現(xiàn)身分享，敬請(qǐng)期待。

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