安智汽車郭?。喝绾斡们把b思維贏得國內(nèi)ADAS市場？| 講座預告

本文作者：新智駕

2017-07-25 11:13

導語：7月26日晚20點。

越來越多的創(chuàng)業(yè)公司正在告訴我們，ADAS已經(jīng)并非車企和主流Tier 1廠商的專利了。

有投資人曾感嘆道，自動駕駛的火爆一并炒熱了ADAS項目的估值。如今，國內(nèi)ADAS創(chuàng)業(yè)廠商已經(jīng)以數(shù)十計，其中許多經(jīng)歷了A輪及以上融資。

然而，這種火爆卻沒有帶來與之相稱的樂觀。隨著市場競爭趨于全球化，國內(nèi)ADAS廠商已經(jīng)逐漸與國際一線Tier 1同臺競技，另一方面，在相關(guān)ADAS功能強制化法規(guī)的推動下，留給廠商們進入前裝以求存續(xù)的時間也幾乎所剩無幾。總而言之，國內(nèi)ADAS廠商正迎來激烈的競爭和洗牌期。

那么，要想在混戰(zhàn)的ADAS市場中生存下來，到底需要怎樣的核心競爭力呢？ADAS產(chǎn)業(yè)對于國內(nèi)廠商而言又存在哪些差異化的機會呢？

7月26日晚20點，蘇州安智零部件有限公司董事長郭健博士將做客智能駕駛系列講座第7期，系統(tǒng)地解答這個問題。

自今年6月份開始，雷鋒網(wǎng)(公眾號：雷鋒網(wǎng)) · 新智駕（公眾號AI-Drive）聯(lián)合雷鋒網(wǎng) · AI慕課學院、網(wǎng)易云課堂企業(yè)版舉辦了系列智能駕駛講座（見頭圖），邀請業(yè)界、學界頂尖專家共同打造智能駕駛技術(shù)的盛宴。

到目前為止，智能駕駛系列講座已經(jīng)完成了6期，來自清華大學計算機系的教授鄧志東、高德高精地圖團隊負責人谷小豐、地平線機器人技術(shù)智能駕駛商務總監(jiān)李星宇、速騰聚創(chuàng)CEO邱純鑫、Vector.ai 創(chuàng)始人兼CEO蔡長柏，以及PerceptIn聯(lián)合創(chuàng)始人劉少山分別分享了他們在各自領(lǐng)域中寶貴的經(jīng)驗積累。

7月26日（本周三）晚上20點，我們將邀請?zhí)K州安智零部件有限公司董事長郭健博士開啟第7期的講座分享。郭健將以“如何用前裝思維贏得國內(nèi)ADAS市場”為話題，展開分享自己在ADAS領(lǐng)域從業(yè)的寶貴經(jīng)驗，以及對國內(nèi)ADAS企業(yè)和市場的理解。

嘉賓介紹：

蘇州安智零部件有限公司董事長郭健博士

郭健博士，畢業(yè)于吉林大學汽車工程學院，而后進入德國博世汽車部件底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)駕駛員輔助系統(tǒng)工程部，負責ACC自適應巡航控制系統(tǒng)主控制算法開發(fā)及傳感器信息融合算法（雷達與攝像頭數(shù)據(jù)融合）開發(fā)。2015年在蘇州創(chuàng)辦安智汽車零部件有限公司，任安智法人代表兼董事長，公司目前主要研發(fā)方向包括中程雷達和多功能攝像頭產(chǎn)品，立志做中國的博世公司。