(圖片來源：寶馬集團(tuán)官網(wǎng)）

雷鋒網(wǎng)消息，據(jù)外媒報(bào)道，不到一年的時(shí)間，寶馬和梅賽德斯終止了原本一直在發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的伙伴關(guān)系。兩家汽車制造商稱這種分裂是“相互友好的”。他們還很快注意到他們將來可能會(huì)續(xù)簽該伙伴關(guān)系。

幾個(gè)原因?qū)е铝诉@個(gè)決定。

兩家公司在一份聯(lián)合聲明中說，開發(fā)共享的自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)比他們預(yù)期的要復(fù)雜和昂貴。協(xié)議的簽署也推遲了兩家公司內(nèi)部專家進(jìn)行聯(lián)合討論以及與供應(yīng)商討論產(chǎn)品路線圖的速度。

寶馬和梅賽德斯也可能過于野心勃勃。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，去年7月宣布合作時(shí)，雙方表示目標(biāo)是到2024年開始銷售4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車，并具有自行在高速公路駕駛和停車的能力。

福特首席執(zhí)行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)等汽車業(yè)高管表示，公司“高估了”這項(xiàng)技術(shù)的推出時(shí)間。

2019年Uber同樣表示 ，自動(dòng)駕駛汽車成為公路上的常見景象還需要一段時(shí)間。最近的一項(xiàng)研究還發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)美國(guó)駕駛員 對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的想法并不熱情。

盡管不再致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)，但寶馬和梅賽德斯仍是其他領(lǐng)域的合作伙伴。

雷鋒網(wǎng)了解到，2015年，奧迪、寶馬和梅賽德斯的母公司戴姆勒聯(lián)手以28億歐元（約合30.7億美元）的價(jià)格收購了諾基亞的Here地圖平臺(tái)。

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