9月2日，比亞迪旗下e系列首款跨界車型e2正式在深圳發(fā)布。新車共推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本以及高續(xù)航版本4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為8.98萬(wàn)-11.98萬(wàn)元。e2定位為一款跨界車型，兼具轎車舒適性、SUV通過(guò)性以及MPV大空間。

值得一提的是，新車e2全系搭載了DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，這是比亞迪在7月Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)優(yōu)化后的又一搭載車型，此前宋Pro是搭載Dilink2.0系統(tǒng)的首款車型。

由此可見(jiàn)，比亞迪e2的發(fā)布，其DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)陣營(yíng)將進(jìn)一步擴(kuò)大。

搭載升級(jí)版車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)DiLink 2.0

作為比亞迪的具有差異化的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)向來(lái)以海量生態(tài)為內(nèi)容主打。DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)包含Di平臺(tái)、Di云、Di生態(tài)和Di開(kāi)放四大能力平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全面連接人-機(jī)-車-云。

在7月份實(shí)現(xiàn)對(duì)DiLink 1.0進(jìn)行全局優(yōu)化后，升級(jí)版DiLink 2.0系統(tǒng)不僅能夠全面兼容手機(jī)生態(tài)，其云端能力也有所上升，車、機(jī)、云的連接更加密切。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江表示，比亞迪e2將全系標(biāo)配DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江

e2擁有10.1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，搭載了“DiLink2.0”系統(tǒng)，能完全支持第三方應(yīng)用，即可直接在應(yīng)用商店里直接下載平板APP進(jìn)行使用，完美“移植”手機(jī)生態(tài)；同時(shí)，大屏還支持分屏功能，可充分利用屏幕寬度“左側(cè)導(dǎo)航、右側(cè)微信”。

在DiLink 2.0重點(diǎn)升級(jí)的云服務(wù)上，其云服務(wù)APP集成多項(xiàng)藍(lán)牙功能，藍(lán)牙鑰匙可以通過(guò)云服務(wù)APP遙控解鎖車門，讓用戶擺脫忘帶鑰匙的煩惱；藍(lán)牙遙控駕駛可通過(guò)手機(jī)遙控汽車，讓用戶在面對(duì)狹窄停車位時(shí)也能應(yīng)對(duì)。

此外，DiLink 2.0還支持OTA智能遠(yuǎn)程升級(jí)，可在后續(xù)中可不斷完善整車性能；K歌車載娛樂(lè)系統(tǒng)、“Follow me home”自感應(yīng)大燈等智能配置e2也一應(yīng)俱全。

DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)陣營(yíng)進(jìn)一步擴(kuò)大的背后，是比亞迪在汽車傳感器和控制權(quán)上的持續(xù)開(kāi)放。據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，DiLink在整車數(shù)據(jù)接口（整車數(shù)據(jù)層）和自動(dòng)駕駛平臺(tái)（整車控制層）都進(jìn)行了開(kāi)放。

其整車控制層更是開(kāi)放了汽車341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)，與百度、阿里、滴滴、小馬智行、地平線、南方科技大學(xué)等進(jìn)行了不同程度的合作。

因此，開(kāi)放平臺(tái)的生態(tài)構(gòu)建也有望為比亞迪吸引更多的合作伙伴和注入更多的互聯(lián)網(wǎng)基因。

電池的安全與續(xù)航如何保證

作為一款純電動(dòng)車，其質(zhì)量與續(xù)航能力無(wú)疑是消費(fèi)者關(guān)注的問(wèn)題。

e2車型與王朝ev系列同源，皆出自于比亞迪自主研發(fā)的e平臺(tái)。

在車身安全配置上，e2除了大量應(yīng)用高強(qiáng)度鋼的3H結(jié)構(gòu)車身之外，博世ESP 9.3（電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)）、雪地駕駛模式、EPB（電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)）、牽引力控制等多項(xiàng)實(shí)用安全配置的配備，都大幅提高了整車的安全系數(shù)；除此之外，整車還經(jīng)歷60萬(wàn)公里全路況極限驗(yàn)證。

雷鋒網(wǎng)新智駕到，在電池安全方面，e2搭載一塊比亞迪自主研發(fā)的動(dòng)力電池，密度達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的160Wh/kg，除了經(jīng)過(guò)擠壓、過(guò)充、針刺、火燒等多種嚴(yán)苛測(cè)試，還擁有7維4層電池安全保護(hù)。

在e平臺(tái)的賦能下，e2的電耗達(dá)到百公里10.9 kW·h。其兩款車型綜合工況續(xù)航里程（NEDC）分別達(dá)到了405km和305km，可以在一定程度上緩解用戶的出行里程焦慮；

比亞迪表示，在滿電情況下，比亞迪e2基本能實(shí)現(xiàn)“一周一充”的用車節(jié)奏。此外，e2還支持多場(chǎng)景充電方式，家用場(chǎng)景也可以支持；在快充模式下，從30%到80%只需30分鐘。

比亞迪e系列自發(fā)布以來(lái)，先后推出e1、S2、e2三款產(chǎn)品。此次e2的推出，可見(jiàn)比亞迪在新能源細(xì)分市場(chǎng)上的持續(xù)布局。

2019年上半年，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷售14.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.5%，其在新能源汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率從2018年的20%左右上升至期內(nèi)的24%左右。據(jù)比亞迪表示，8月8日預(yù)售以來(lái)，比亞迪e2訂單量持續(xù)上升。

在車市銷量艱難回暖的狀態(tài)下，e2能否表現(xiàn)出市場(chǎng)預(yù)期，持續(xù)擴(kuò)大比亞迪新能源市場(chǎng)保有量，還有待觀察。

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