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| 本文作者： 大壯旅 | 2020-08-06 19:41 |
2017 年 2 月份，Waymo 因自動駕駛商業(yè)機密被竊而將 Uber 告上法庭，在這之后，天才工程師 Levandowski 成為了這場巨大風暴的核心。
原本認為，這場風波會以 Uber 認輸并選擇支付2.44 億美元巨額賠償而告一段落，但顯然 Waymo還 不打算過 Levandowski。
上周，Levandowski 的律師曾懇請加州北部地區(qū)地方法院不要送自己的委托人入獄，他認為一年的家中監(jiān)禁外加罰金、賠償與社區(qū)服務是最合適的量刑。但聯(lián)邦政府還是傾向于判處 Levandowski 27 個月的監(jiān)禁。
最終，William Alsup 法官宣布判處 Levandowski 18 個月監(jiān)禁。
據(jù)路透社報道，Alsup 法官認為，監(jiān)外執(zhí)行“是在給未來每一位聰明的工程師安心竊取商業(yè)機密的行為開綠燈?！?/p>
事實上，18 個月的監(jiān)禁對 Levandowksi 來說已經(jīng)相當仁慈。
2019年8月，他被指控在于2015 年 12 月竊密谷歌數(shù)千份文檔，共涉及 33 項商業(yè)機密。這些機密文件也隨著 Levandowski 的離開而流入了他新創(chuàng)立的 Otto 公司。2016 年 8 月，Uber 以6.8 億美元的價格收購Otto公司。
而那33項竊密行為，Levandowski 只承認了其中一項，檢方不得不放棄另外 32 項指控。
雖然最終進監(jiān)獄的結果還是無法避免，但法官 Alsup 還是對 Levandowski 網(wǎng)開一面，準許身體狀況不佳的他在新冠疫情平息后再入獄服刑。
作為一名 75 歲的老法官，Alsup 認為竊取資料是“競爭對手的策略”，并表示 Levandowksi 這個案子是他見過最大的商業(yè)機密案?！拔磥磉@里這一領域可能會涌入數(shù)十億美元，在這么多金錢的誘惑下，好人也會辦壞事，Levandowksi 就是最好的例子?！盇lsup 說道。
Waymo 發(fā)言人表示：“Levandowski 竊密案影響比想象中要大得多，他不但背叛了 Waymo，帶來的傷害未來可能還會繼續(xù)發(fā)酵。他的所作所為抹殺了自動駕駛探索道路上許多人的辛勤奮斗?！?/p>
除了 18 個月的監(jiān)禁之外， Levandowksi 還要再賠償 Waymo 756499 美元。原本這筆賠償金高達 1.79 億美元，但于今年3月申請破產(chǎn)的 Levandowksi 顯然已經(jīng)無力支付。
同時，除了給 Waymo 的賠償，Levandowski 也還要繳納 9.5 萬美元的罰款。
不過鮮為人知的是，除了 Levandowski，Otto 另外一位創(chuàng)始人 Lior Ron（也是谷歌前員工）其實也賠了 970 萬美元來了解此案。
比 Levandowski幸運的是， Ron 依然是 Uber 高管，有報道稱這筆巨款是 Uber 幫 Ron 支付的。而 Levandowksi 在與 Waymo 的法庭大戰(zhàn)結束前就已經(jīng)被Uber開除了。
所以，Levandowski 似乎也不那么甘愿輕易放過 Uber 。
據(jù)外媒報道，Levandowski 還沒有徹底認栽。上個月，他又重開戰(zhàn)端，將老東家 Uber 告上法庭，稱當年收購 Otto 該付的錢現(xiàn)在還沒給。
眼下尚無法判斷此事將如何收場，畢竟 Levandowski 獅子大開口，希望拿到 41 億美元，而這幾乎趕得上 Uber Freight 的估值了。
1. 在 2004、2005 和 2007 年的三次 DARPA 自動駕駛挑戰(zhàn)賽中，大部分參賽車隊都選擇了汽車這個載體，而 Levandowski 卻獨辟蹊徑開發(fā)出一款兩輪自動駕駛摩托車，并取名為“幽靈騎士”。
2. 賽后，Levandowski 與伯克利的老同學創(chuàng)辦了 510 Systems，他們還拿出了個對谷歌地圖價值重大的解決方案，不用花多少錢就能將成千上萬張地理地貌圖片“縫合”在一起，隨后用 GPS 坐標將它們進行結合。加入谷歌后，Levandowski 僅用 9 個月時間就把谷歌街景與地圖扶上了馬。
3. 2009 年，Thrun 領導一部分工程師開創(chuàng)了秘密的自動駕駛分部，還得到了“Project Chauffeur”（司機項目）的代號，在這個項目中 Levandowski 主要負責硬件開發(fā)，為自動駕駛汽車開天眼。
4. 進入 2015 年后，Levandowski 開始不安份起來，他甚至多次勸同事跟自己一起跳槽。2016 年 1 月，Levandowski 給 Larry Page 發(fā)郵件，告知他自己要辭職了。
5. 剛剛離開谷歌，Levandowski 就創(chuàng)辦了自動駕駛卡車公司 Otto。不到 4 個月時間，他們就拿出了一輛自動駕駛卡車。
6. Otto 成立 6 個月后，Levandowski 決定將公司賣給 Uber，這位天才工程師的下半場正式開始。
7. 好景不長，2017 年 2 月份，發(fā)覺事情不對的 Waymo 將 Uber 告上法庭，要求打車巨頭賠償 18.5 億美元。
8. 2018 年 2 月 5 日，Waymo 與 Uber 的大戲在法庭開演，雙方一共找了 129 名代理律師，遞交的各種文書更是超過 10 萬頁。為了準備這場世紀官司，花的錢恐怕已經(jīng)有數(shù)千萬美元。
9. 最終，Uber 花 2.44 億美元的賠償金與 Waymo 達成和解，對于 Levandowski，打車巨頭選擇開除并棄之不管。
10. 2019 年 8 月份，檢方?jīng)Q定控告 Levandowski，罪名涉及 33 項商業(yè)機密竊取。
11. 今年 3 月份，他決定認罪（只認了其中一項）。當月，Levandowski 還申請破產(chǎn)，因為他交不出 1.79 億美元的賠償金。
12. 7 月 16 日，Levandowski 將老東家 Uber 告上法庭，稱打車巨頭撕毀了此前的協(xié)議，這是自己落得現(xiàn)在這副田地的主要原因。為此，Levandowski 要讓 Uber 賠償 41 億美元。
（雷鋒網(wǎng)） 雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)
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