千年以來，采礦是人類專屬的勞動(dòng)。而現(xiàn)在，機(jī)器人取代了人類的位置。

這個(gè)機(jī)器人來自全球最大的礦業(yè)公司之一：Rio Tinto（力拓）。Rio Tinto于1873年成立于西班牙，集團(tuán)總部在英國(guó)，澳洲總部在墨爾本。1954年，力拓集團(tuán)出售大部分西班牙業(yè)務(wù)。1962年至1997年，兼并了全球數(shù)家有影響力的礦業(yè)公司，在2000年收購(gòu)了澳大利亞北方礦業(yè)公司，成為在勘探、開采和加工礦產(chǎn)資源方面的全球佼佼者，被稱為鐵礦石三巨頭之一。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，Rio Tinto已經(jīng)開始擔(dān)任了澳大利亞兩座礦山的鐵礦石運(yùn)輸任務(wù)，而執(zhí)行任務(wù)的，是76輛無人駕駛卡車。經(jīng)過測(cè)算和實(shí)踐，Rio Tinto稱無人駕駛卡車比人工駕駛卡車綜合成本更低，而且更安全。

如果你到澳大利亞西部城市皮爾巴拉的礦山看看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這些身形巨大的無人卡車正忙著運(yùn)輸鐵礦。這些大卡車出自日本小松制造商（Komatsu），重達(dá) 416 噸，采用了GPS、雷達(dá)和激光感測(cè)器進(jìn)行導(dǎo)航。它們的任務(wù)很簡(jiǎn)單：前往裝貨現(xiàn)場(chǎng)，待裝載完畢后，行駛至另一個(gè)位置。一組監(jiān)控團(tuán)人員則在操作中心實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)。

礦山經(jīng)理對(duì)于眼前的情景感到十分震驚，不過他們也慢慢接受了機(jī)器人卡車取代人工駕駛卡車的現(xiàn)狀：如果工作時(shí)間在12小時(shí)以內(nèi)，人類駕駛的卡車是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。但一旦工作時(shí)間超過了24小時(shí)，機(jī)器人的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來了：無人卡車每天只需加一次燃油，就能連續(xù)工作24小時(shí)。

同時(shí)，無論礦區(qū)位于何處，無人駕駛卡車都能夠勝任一名卡車司機(jī)老手的工作，這意味著礦業(yè)公司不需要再擔(dān)心偏遠(yuǎn)礦山的工作質(zhì)量。此外，這些車輛還能夠在檢測(cè)到現(xiàn)場(chǎng)異常時(shí)，及時(shí)對(duì)工作人員進(jìn)行提醒。

然而，一個(gè)不能否認(rèn)的事實(shí)是，這些機(jī)器正在消滅高薪工作。經(jīng)理還表示，因?yàn)橛辛藷o人卡車的加入，礦山的人工勞動(dòng)力工資已經(jīng)下降了三分之一。

Rio Tinto的操作中心位于西澳大利亞州首府珀斯，距離皮爾巴拉的礦山750 英里。在操作中心中，工程師們遠(yuǎn)程控制住設(shè)備。

操作中心的一位負(fù)責(zé)人表示，無人卡車大大減輕了工程師們的壓力，現(xiàn)在工程師們無需跑到現(xiàn)場(chǎng)，只需坐在操作中心，便能遠(yuǎn)程操作卡車。

Rio Tinto的另一位高管Chris Salisbury表示，無人卡車每小時(shí)運(yùn)輸?shù)牡V石比人工卡車多10%。同時(shí)，無人卡車系統(tǒng)收集到的數(shù)據(jù)能夠幫助公司更精確地評(píng)估礦石的質(zhì)量，從而更好地為將來的采礦做出計(jì)劃。

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回到正題，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，Rio Tinto有望在明年通過相關(guān)監(jiān)管部門的許可，運(yùn)行世界上第一個(gè)無人駕駛火車。該無人駕駛火車的將在1700千米的鐵軌上行駛，鐵軌連接皮爾巴拉的16個(gè)礦山和4個(gè)港口。

今年九月，Rio Tinto通過了100千米的無人駕駛火車測(cè)試。

Salisbury說，無人駕駛火車的速度將比人工駕駛快6%，因此將會(huì)大大促進(jìn)交通的發(fā)展。自2017年年初以來，Rio Tinto一直在使用自動(dòng)駕駛火車，其中大約50%的列車運(yùn)行是自動(dòng)完成的，但司機(jī)一直都在監(jiān)控，Rio Tinto希望在明年年底之前擁有一個(gè)完全自主的列車網(wǎng)絡(luò)，但首先必須滿足澳大利亞的安全與標(biāo)準(zhǔn)，并獲得必要的監(jiān)管批準(zhǔn)。

Rio Tinto的野心還不止打造自動(dòng)駕駛火車，它還表示將在2021年在皮爾布拉的Koodaideri 建立世界上第一個(gè)“智能”礦山，斥資22億美元。

不過，雖然Rio Tinto早在十年前就引入了第一輛無人駕駛卡車，但通往自動(dòng)駕駛的道路仍然道阻且長(zhǎng)，公司內(nèi)部也出現(xiàn)了一些“小震蕩”。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，Rio Tinto正在進(jìn)行董事會(huì)調(diào)整。礦業(yè)大佬Mick Davis曾是著名礦業(yè)公司Xstrata的負(fù)責(zé)人，他有望成為Rio Tinto的主席。但一些股東對(duì)此表示異議，他們表示另一家著名礦業(yè)公司Anglo-American的前任執(zhí)行官兼金融家Thompson是更好的主席人選。

雖然Rio Tinto內(nèi)部出現(xiàn)了一下“小震蕩”，但公司的核心礦業(yè)正在茁壯發(fā)展。

隨著中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于礦石資源的需求增大，礦石業(yè)務(wù)已經(jīng)占據(jù)了Rio Tinto二分之一的收入了。同時(shí)，隨著輕型汽車需求的增多，鋁礦的需求量也在急劇增加。因此，就現(xiàn)在來看，Rio Tinto的發(fā)展前景較為明朗，但未來如何，我們拭目以待。

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