繼長(zhǎng)安汽車后，蔚來(lái)?yè)Q電合作成員又新添一員。

11月29日，吉利控股集團(tuán)有限公司和蔚來(lái)在杭州簽署了換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在換電電池標(biāo)準(zhǔn)、換電技術(shù)、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)、換電車型研發(fā)及定制、電池資產(chǎn)管理及運(yùn)營(yíng)等多個(gè)領(lǐng)域展開全面合作。

吉利控股與蔚來(lái)合作的最大的意義在于，NIO Power換電體系將從to C 走向to B，雙方將通過(guò)“共投、共建、共享、共運(yùn)營(yíng)”模式，有效合作存量站點(diǎn)和新增站點(diǎn)，搭建更大規(guī)模、統(tǒng)一性的換電網(wǎng)絡(luò)。共同打造中國(guó)“私家車”和“營(yíng)運(yùn)車”兩大換電標(biāo)準(zhǔn)體系，為不同需求的用戶提供更便捷、完善、有安全保障的服務(wù)。

鮮為人知的是，吉利在換電體系方面的布局早于2017年。2017年1月，吉利集團(tuán)旗下的“易易互聯(lián)”成立，開始組建換電技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。大約2020年，易易互聯(lián)對(duì)外發(fā)布了換電模式。

不過(guò)，易易互聯(lián)專注于營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)的換電，最大的客戶之一是曹操專車。目前，易易互聯(lián)已經(jīng)發(fā)布了三代換電站。據(jù)悉，未來(lái)3年易易互聯(lián)計(jì)劃將在全國(guó)運(yùn)營(yíng)2000座換電站。

這一次蔚來(lái)和吉利牽手后，意味著NIO Power換電體系將同時(shí)服務(wù)B、C兩端客戶，以及蔚來(lái)之外的其他品牌如長(zhǎng)安汽車。

從2018年在河南建成第一座換電站，到現(xiàn)在已經(jīng)建成2156座換電站，蔚來(lái)用了5年時(shí)間來(lái)自證“換電”這一步棋沒(méi)有下錯(cuò)。

本質(zhì)上，解決新能源汽車補(bǔ)能問(wèn)題，充電和換電是兩種不同的解法。“充電為主，換電為輔”是從業(yè)者們的共識(shí)。

對(duì)于電動(dòng)車補(bǔ)能的思考，蔚來(lái)的回答是構(gòu)建了一套“可充、可換、可升級(jí)”的服務(wù)體系。換電不是站在充電的對(duì)立面，而是作為充電的補(bǔ)充。

從政策層面來(lái)看，自2020年以來(lái)，國(guó)家多部門相繼出臺(tái)換電相關(guān)政策，引導(dǎo)和支持新能源換電行業(yè)的發(fā)展，包括

推動(dòng)充換電網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、鼓勵(lì)開展換電模式推廣應(yīng)用、推進(jìn)純電動(dòng)汽車車載換電系統(tǒng)、換電通用平臺(tái)和換電電池包等標(biāo)準(zhǔn)制定，以實(shí)現(xiàn)資源效率的最大化。

早在2020年11月，國(guó)家能源局就發(fā)布了換電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具體包括了五項(xiàng)內(nèi)容：NB/T 10435-2020《電動(dòng)汽車快速更換電池箱鎖止機(jī)構(gòu)通用技術(shù)要求》；NB/T 10436-2020《電動(dòng)汽車快速更換電池箱冷卻接口通用技術(shù)要求》；NB/T 33025-2020《電動(dòng)汽車快速更換電池箱通用要求》；NB/T 33004-2020《電動(dòng)汽車充換電設(shè)施工程施工和竣工驗(yàn)收規(guī)范》；NB/T 10434-2020《純電動(dòng)乘用車底盤式電池更換系統(tǒng)通用技術(shù)要求》。

其中，蔚來(lái)牽頭了10435、10436和33025三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)編制，深度參與10434和33004兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)編制。

除了為行業(yè)貢獻(xiàn)換電標(biāo)準(zhǔn)，蔚來(lái)還為行業(yè)提供了一種可能的補(bǔ)能商業(yè)模式。

雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))了解到，蔚來(lái)每個(gè)三代換電站，基本上每天有60單就能夠達(dá)到盈虧平衡，目前蔚來(lái)已經(jīng)有20%左右的換電站達(dá)到了這一標(biāo)準(zhǔn)。

站在蔚來(lái)用戶的角度看，過(guò)去三年他們經(jīng)歷了一代換電站需要下車換電、二代換電站不需要下車換電，換電過(guò)程需只需要3-5分鐘。換電站數(shù)量較少時(shí)，換電的優(yōu)勢(shì)不算明顯。但隨著蔚來(lái)?yè)Q電站的鋪設(shè)速度加快，網(wǎng)點(diǎn)變得更密集后，換電服務(wù)的體驗(yàn)有了顯著提升。

現(xiàn)階段，蔚來(lái)依然是行業(yè)內(nèi)換電站保有量最多的車企。截止2023年11月27日，蔚來(lái)已建成2156座換電站，其中高速公路換電站為671座。

蔚來(lái)的計(jì)劃是，今年年底2300個(gè)換電站，約1000個(gè)可共享的換電站。蔚來(lái)今年新增1000座換電站的目標(biāo)接近完成。

或許到2024年、2025年，李斌“讓換電變得像加油一樣方便”的說(shuō)法，不再是一句空談。

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