奧迪e-tron已在今日（9月18日）全球首發(fā)，人們很快會(huì)將它和奔馳EQC、特斯拉Model X、寶馬i3和捷豹I-PACE等競(jìng)品車型進(jìn)行對(duì)比。當(dāng)豪華品牌在高端純電動(dòng)車SUV市場(chǎng)展開搏殺，各家如何搭配高科技配置，也成為一種觀察車企戰(zhàn)略和技術(shù)實(shí)力的視角。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，奧迪e-tron搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與最新的MMI車載系統(tǒng)。其中，駕駛輔助系統(tǒng)方面，通過標(biāo)配的效率輔助系統(tǒng)，能夠展示預(yù)測(cè)性信息以及執(zhí)行自動(dòng)動(dòng)能回收，引導(dǎo)駕駛者進(jìn)行駕駛操控。在自適應(yīng)巡航輔助模式下，奧迪e-tron可提前預(yù)測(cè)路況，實(shí)現(xiàn)預(yù)先剎車或加速。

車載系統(tǒng)方面，奧迪e-tron使用的是12.3英寸液晶儀表盤，搭配四幅式多功能方向盤，可進(jìn)行不同顯示模式的切換。中控區(qū)域配備兩塊尺寸分別為10.1英寸與8.6英寸的高清觸摸屏，上方屏幕用于控制信息娛樂與導(dǎo)航系統(tǒng)，下方屏幕可控制空調(diào)、座椅加熱等功能，同時(shí)換裝全新樣式的電子擋桿。

此外，奧迪e-tron還在主、副駕駛位車窗正下方各配備一塊7英寸OLED顯示屏，支持縮放、多視角及盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能，可更好的輔助駕駛員在停車和復(fù)雜路況行駛時(shí)觀察路面情況。值得一提的是，奧迪e-tron去掉了傳統(tǒng)后視鏡，用攝像頭代替。

單從現(xiàn)有資料看，奧迪e-tron并沒有太多科技配置。事實(shí)上，追溯奧迪e-tron的來源，并非為高科技而生，而是作為燃油車的替代能源方案。

資料顯示，早在1989年，奧迪曾推出了第一代奧迪duo（拉丁語，指“雙”）概念車，并在1990年春天的日內(nèi)瓦車展上進(jìn)行了展示。該款車在內(nèi)燃機(jī)基礎(chǔ)上增加了電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

經(jīng)歷幾代車型發(fā)展，到了奧迪duo的第三代車型時(shí)，便開始基于奧迪A4打造，由一臺(tái)奧迪1.9L TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前軸，同時(shí)，電動(dòng)機(jī)也接入變速箱驅(qū)動(dòng)前軸。1996年，第三代奧迪duo在德國柏林進(jìn)全球首發(fā)。2009年時(shí)，名為奧迪“e-tron” 的概念車首次亮相法蘭克福。

可見，在全球汽車行業(yè)向新能源車轉(zhuǎn)型中，奧迪的純電動(dòng)蓄力良久。這種過早的布局，也讓奧迪在純電動(dòng)車領(lǐng)域有了充分積淀。

據(jù)了解，奧迪e-tron的動(dòng)力方面，搭載了前后雙電機(jī)，共分為標(biāo)準(zhǔn)模式與運(yùn)動(dòng)模式。標(biāo)準(zhǔn)模式下，總功率達(dá)到265kW（355Ps），0-100km/h的加速時(shí)間小于6s，極速可達(dá)200km/h。在運(yùn)動(dòng)模式下，總功率可達(dá)300kW（402Ps）。動(dòng)力電池部分，奧迪e-tron搭載一塊電量為95kWh的鋰離子電池組。在快速充電時(shí)，30分鐘可以充滿100%電量。

據(jù)The Verge報(bào)道，在歐洲WLTP（指全球統(tǒng)一輕型車輛排放測(cè)試規(guī)程）測(cè)試中，奧迪e-tron續(xù)航里程約為400公里，在快充模式下，30分鐘內(nèi)即可將電池充滿。

不過，相較其他競(jìng)品車型，這一續(xù)航里程或許顯得保守。同樣搭載雙電機(jī)并配有80kWh鋰電池組的奔馳EQC，在NEDC（指歐洲循環(huán)工況測(cè)試）工況下續(xù)航里程超過450km。而配有100kWh電池的特斯拉Model X，在NEDC工況下的續(xù)航里程為552公里。

汽車市場(chǎng)的續(xù)航主要采用歐洲的NECV測(cè)試和國標(biāo)工況法等標(biāo)準(zhǔn)。今年9月1日，歐盟WLTP正式取代NEDC。兩種測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的雖沒有明確的換算參考，但奧迪e-tron的真實(shí)續(xù)航水平，很可能要遠(yuǎn)低于特斯拉Model X。

隨著燃油車停售的節(jié)點(diǎn)日益臨近，各家豪華車品牌均在加快新能源車市場(chǎng)的布局，奧迪e-tron的科技配置能否助其在激烈的市場(chǎng)中沖出重圍，仍有待時(shí)間驗(yàn)證。

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