自動(dòng)駕駛技術(shù)或許是汽車行業(yè)最大規(guī)模的淘金熱。

雖然這項(xiàng)技術(shù)在近幾年并不會(huì)那么快速落地，但是像谷歌、英偉達(dá)和英特爾這樣的知名科技公司、Drive.ai這樣的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司、大多數(shù)主流汽車廠商和汽車零部件供應(yīng)商正在打造某種形式的自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)。

加拿大汽車零部件供應(yīng)商麥格納是最新的加入者。8 月 31 日，麥格納在德國(guó)首都柏林首次公布了其最新研發(fā)的 MAX4 自動(dòng)駕駛平臺(tái)，搭載于一輛 Jeep 大切諾基原型車上。

作為一個(gè)高度集成的自動(dòng)駕駛傳感器和計(jì)算平臺(tái)，MAX4 具有定制化和高擴(kuò)展性的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn) Level 4 級(jí)別的自動(dòng)駕駛，將同時(shí)適用于城市道路和高速公路路況。

 

Max4 自動(dòng)駕駛平臺(tái)由攝像頭、激光雷達(dá)、超聲波傳感器和多域控制器組成。這些傳感器隱藏在車輛中，使得這輛自動(dòng)駕駛原型車看起來與普通車輛無異。

「這項(xiàng)研發(fā)的核心在于向市場(chǎng)展示麥格納全面多樣的技術(shù)能力，我們提供的自動(dòng)駕駛平臺(tái)配備的子系統(tǒng)可以保持原車型的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)。」麥格納 CTO Swamy Kotagiri 在上述視頻中表示?！肝覀兙劢褂谘邪l(fā)可供量產(chǎn)的解決方案，能夠靈活地進(jìn)行車輛集成，同時(shí)平臺(tái)的框架設(shè)計(jì)可以快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn) Level 4 級(jí)別的自動(dòng)駕駛。」

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，MAX4 平臺(tái)可用于大規(guī)模生產(chǎn)，并且可以與汽車廠商的生產(chǎn)平臺(tái)相互整合，包括混合動(dòng)力和電動(dòng)車型。與其他替代方案相比，它在電力不足的情況下也能完全發(fā)揮功效。

Max4 設(shè)計(jì)的初衷是希望能成為規(guī)?；南到y(tǒng)產(chǎn)品，提供在限定場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛功能，如駕駛員可以在交通擁堵或者高速長(zhǎng)途旅行中，將駕駛權(quán)交給汽車執(zhí)行。

*一鍵開啟自動(dòng)駕駛

麥格納的目標(biāo)之一是為駕駛員提供最為便捷的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)操作方式，駕駛員可選擇一種直觀的、他們所熟悉的類似于自適應(yīng)巡航控制的用戶界面，通過按下按鈕即可啟用自動(dòng)駕駛功能。按鈕點(diǎn)亮即表示車輛處于自動(dòng)駕駛模式，駕駛員只需踩剎車或按緊急按鈕即可退出自動(dòng)駕駛。

此外，Max4 平臺(tái)同樣支持自動(dòng)緊急制動(dòng)和其他主動(dòng)安全功能，幫助汽車在實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛能力前盡可能避免交通事故的發(fā)生。

Swamy Kotagiri 表示，主動(dòng)安全技術(shù)正日益成為促進(jìn)汽車銷售的重要因素。一些安全機(jī)構(gòu)已經(jīng)開始對(duì)新車的主動(dòng)安全功能進(jìn)行評(píng)級(jí)，顯然高評(píng)級(jí)車型的銷量會(huì)更好。

與其他一些入場(chǎng)者相比，麥格納進(jìn)入這一領(lǐng)域較晚。

不過，麥格納作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一，在 29 個(gè)國(guó)家設(shè)有 327 家制造工廠，與世界眾多一線汽車品牌保持著穩(wěn)定深度的合作關(guān)系，并同時(shí)為多家汽車廠代工生產(chǎn)特定車型，這將有利于麥格納向合作伙伴推廣 MAX 4 平臺(tái)，并在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域爭(zhēng)奪戰(zhàn)中分得一杯羹。

雷鋒網(wǎng)注：麥格納 MX4 自動(dòng)駕駛平臺(tái)將于今年 9 月在德國(guó)的法蘭克福車展進(jìn)行展示。屆時(shí)雷鋒網(wǎng)新智駕（微信號(hào)：AI-Drive）也將在法蘭克福車展上帶來關(guān)于麥格納 MAX4 自動(dòng)駕駛平臺(tái)的一手消息和報(bào)道。

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