在荷蘭的高速公路上發(fā)生一起交通事故，特斯拉 Model X 的行車記錄儀中記錄了，事故發(fā)生之前，司機(jī)尚未發(fā)現(xiàn)任何異常，自動(dòng)駕駛儀卻已經(jīng)發(fā)出了前方碰撞的警告。

隨著 9 月特斯拉 8.0 新版本軟件的發(fā)布，汽車制造商宣布了一項(xiàng)新的雷達(dá)處理技術(shù)，直接推送到配備第一代自動(dòng)駕駛設(shè)備的所有車輛。

新雷達(dá)處理技術(shù)帶來的主要特點(diǎn)之一是雷達(dá)系統(tǒng)能夠先于司機(jī)觀察到前方汽車，行駛過程中可以跟蹤定位前方的兩輛車。在特斯拉 Model S 或 X 前面的車輛，雷達(dá)可以接受從車輛下方或周圍反彈的信號(hào)，若前方車輛阻礙了視野，雷達(dá)可以預(yù)測駕駛員不能在何處行車。

特斯拉的行車記錄儀視頻中，可以聽到特斯拉自動(dòng)駕駛發(fā)出前向碰撞的警告，看上去似乎沒有理由發(fā)出這樣的警報(bào)。但零點(diǎn)幾秒后，我們明白了為什么特斯拉發(fā)出警告，因?yàn)榍胺杰囕v撞向一輛黑色 SUV，這個(gè)場景不在特斯拉司機(jī)的視力范圍之內(nèi)，顯然是自動(dòng)駕駛儀的雷達(dá)所捕捉的畫面。

圖為特斯拉的行車記錄儀視頻截圖

來自荷蘭的特斯拉司機(jī) Hans Noordsij 表示，盡管黑色 SUV 在高速公路上翻車，但是參與事故的每個(gè)人都表示“OK”。

最令人印象深刻的是，我們清楚地聽到前方車輛發(fā)出前方碰撞的警告之后，特斯拉便發(fā)出同樣的警報(bào)并啟動(dòng)車輛制動(dòng)。這表明，自動(dòng)駕駛不僅可以跟蹤定位前方的黑色 SUV，還可以通過前方車輛而改變行駛路徑。

特斯拉司機(jī) Noordsij 說到，自動(dòng)駕駛開始制動(dòng)之后，他也進(jìn)行了人工制動(dòng)。

同樣，這個(gè)無線軟件的新功能將推送配備到所有特斯拉車輛的第一代自動(dòng)駕駛設(shè)備上，并且很快就會(huì)被配備至第二代自動(dòng)駕駛設(shè)備的車輛。

雖然碰撞警告和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)是有用的安全功能，但不能完全依賴于自動(dòng)控制系統(tǒng)，駕駛員應(yīng)該保持警惕并隨時(shí)準(zhǔn)備控制汽車。

via electrek

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