雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))《新智駕》獨(dú)家消息，導(dǎo)遠(yuǎn)科技已確定將從2026年開始為某國(guó)際一線車企供貨約250萬(wàn)套組合導(dǎo)航系統(tǒng)。

作為國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)高精定位模塊/系統(tǒng)領(lǐng)域的頭部企業(yè)，導(dǎo)遠(yuǎn)科技在2022年正式開始出海，開啟國(guó)際化戰(zhàn)略。

這兩年，導(dǎo)遠(yuǎn)科技的國(guó)際化進(jìn)展頗有成效。

根據(jù)官方資料，導(dǎo)遠(yuǎn)科技的產(chǎn)品已獲得30多家主機(jī)廠的80多個(gè)車型定點(diǎn)，其中就包括大眾、豐田、沃爾沃等國(guó)際主機(jī)廠。但據(jù)知情人士透露，實(shí)際情況是導(dǎo)遠(yuǎn)科技的具體定點(diǎn)車型還在增加中，因?yàn)橐恍﹪?guó)際主機(jī)廠正在增加新的全球平臺(tái)定點(diǎn)。

目前在歐洲，導(dǎo)遠(yuǎn)科技與兩家德國(guó)豪華品牌的溝通，已完成技術(shù)評(píng)審和質(zhì)量體系審核，預(yù)計(jì)在今年三季度取得定點(diǎn)突破。在北美，當(dāng)?shù)貛状筌嚻笠苍趯?duì)導(dǎo)遠(yuǎn)產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試，公司已進(jìn)入了拿項(xiàng)目的環(huán)節(jié)。

與此同時(shí)，導(dǎo)遠(yuǎn)科技新一代MEMS芯片也已經(jīng)經(jīng)過(guò)了國(guó)際客戶的測(cè)試驗(yàn)證。

在中國(guó)乘用車市場(chǎng)，高精度定位產(chǎn)品的發(fā)展，與智能駕駛普及的節(jié)奏基本同步。

事實(shí)上，雖說(shuō)目前基于輔助駕駛L2+場(chǎng)景的需求正在爬坡，但用于高階智能駕駛的高精度定位模塊/系統(tǒng)（包括車道級(jí)GNSS定位增強(qiáng)、IMU、組合導(dǎo)航等不同形態(tài)）實(shí)際量產(chǎn)上車的供應(yīng)商還不多，各家都還在尋找商業(yè)化突破途徑。

作為這一領(lǐng)域的頭部企業(yè)，截止目前，導(dǎo)遠(yuǎn)科技累計(jì)裝車交付約100萬(wàn)套產(chǎn)品。

而這次來(lái)自這家國(guó)際一線車企的近250萬(wàn)套大單，對(duì)于導(dǎo)遠(yuǎn)科技的商業(yè)化進(jìn)程來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)歷史性突破，更進(jìn)一步鞏固了其在這一領(lǐng)域的龍頭地位。

作為車載定位導(dǎo)航廠商，導(dǎo)遠(yuǎn)科技在2014年從廣州番禺一家工廠的傳達(dá)室起步，在2016年“AII in car”將業(yè)務(wù)重心放在對(duì)車載定位模塊的開發(fā)，并率先把集合了衛(wèi)星與慣性定位單元的組合定位系統(tǒng)用在車上。

2018-2022年是導(dǎo)遠(yuǎn)科技發(fā)展最快的4年，其在2018年實(shí)現(xiàn)了對(duì)小鵬汽車量產(chǎn)供貨，并2020年開始大規(guī)模量產(chǎn)。

導(dǎo)遠(yuǎn)科技的高精度組合定位產(chǎn)線分三大板塊：GNSS模組、IMU模組、高精組合定位系統(tǒng)P-Box，其中 P-Box 的典型應(yīng)用包含 L2+高速領(lǐng)航駕駛、眾包地圖采集和構(gòu)建、動(dòng)態(tài)地圖匹配、商用車預(yù)見(jiàn)巡航（PCC）和自動(dòng)代客泊車（AVP）等。

2023年初，導(dǎo)遠(yuǎn)科技創(chuàng)始人李榮熙曾在上海向雷峰網(wǎng)《新智駕》表示，當(dāng)前單車定位的成本大概是千元級(jí)，而隨著不同車型和方案的變化，比如車輛售價(jià)和指標(biāo)要求的不同，成本會(huì)有一些波動(dòng)。

“定位模組+高精度地圖+適度的視覺(jué)傳感器，現(xiàn)在汽車整體感知package硬件成本已經(jīng)可以做到低于1萬(wàn)元，這就意味著25萬(wàn)元以內(nèi)的車都可以用。”

而對(duì)于車廠來(lái)說(shuō)，只要是量產(chǎn)車型，對(duì)于定位方案，他們的訴求一是精度、二是安全，三則是成本。

李榮熙認(rèn)為，高速NOA、城市NOA等功能會(huì)向20萬(wàn)元以下中低端車型持續(xù)大規(guī)模滲透，因此對(duì)于導(dǎo)遠(yuǎn)科技來(lái)說(shuō)，接下來(lái)的重中之重，將會(huì)是如何在保交付、不影響產(chǎn)品質(zhì)量和安全的前提下，努力降本。

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