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雷鋒網(wǎng)按：雖然拿到了約 45 萬張 Model 3 訂單，但特斯拉卻沒能趁機擴大領(lǐng)先優(yōu)勢，陷入“生產(chǎn)地獄”的它 2017 年只交付了 1770 輛 Model 3，恐怕一時半會特斯拉 CEO Elon Musk 也沒法改變這一尷尬現(xiàn)狀。
趁著特斯拉麻煩不斷，一大波后起之秀開始在電動車市場嶄露頭角，試圖趁特斯拉緩過勁前趕緊搶占市場。以下是 6 款車在未來幾年內(nèi)將成為特斯拉的“心腹大患”。
今年年初，2018 款日產(chǎn)聆風就會正式上市，起售價為 29990 美元（約合 19.16 萬元）。
在新款聆風上，日產(chǎn)主要專注于駕駛體驗的提升，而這部分提升主要來自車輛裝備的增強版自動駕駛和剎車系統(tǒng)。
2015 年，通用就用平價的雪佛蘭 Bolt 電動車讓整個車界吃了一驚。也就是說，在電動車的普及上，通用比特斯拉還上心。
2018 款 Bolt 起售價為 37495 美元（約合 23.96 萬元），它與 2017 款稍有不同，加入了方向盤加熱和主副駕駛席遮光板。
不甘落后的寶馬此前宣布要在 2025 年前推出 12 款電動車，其中就包括 Mini E。這款電動化的 Mini 將于 2019 年正式開賣。
雖然寶馬還未公布有關(guān)該車的細節(jié)，但可以肯定的是，這款車不會再滿車鍍鉻了。
斯巴魯可能會在 2021 年推出一款純電動跨界車，但現(xiàn)在我們對該車知之甚少。2016 年 8 月份該公司發(fā)言人曾表示，如果斯巴魯要開發(fā)純電動車，就會啟用全球通用平臺，就像上圖中的 2017 款斯巴魯翼豹。
不過，去年 11 月斯巴魯又話鋒一遍，稱 2018 年就要推出一款電動車。業(yè)內(nèi)猜測，這款車可能是用了豐田技術(shù)的混動車型。
沃爾沃的首款純電車型將于 2019 年正式量產(chǎn)，該車將會成為沃爾沃新戰(zhàn)略的一部分。
對于未來的市場，沃爾沃也信心滿滿，它們想在 2025 年前賣出 100 萬臺電動車。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，沃爾沃旗下首款純電車型為 XC40 純電版，其續(xù)航距離超過 200 英里（約合 322 千米），售價則會維持在 3.5-4 萬美元（約合 23.3-25.5 萬元）之間。
大眾將于 2020 年發(fā)布 I.D. Crozz SUV，這款車將配備非常先進的科技功能。
大眾的概念版 I.D. Crozz 還搭載了自動駕駛系統(tǒng)，因此在量產(chǎn)版中肯定會加入半自動駕駛技術(shù)。同時，其續(xù)航距離與 XC40 電動版相同，均超過 200 英里。
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